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5G e mobilità connessa
Sperimentazioni e aspetti tecnologici e normativi
Sicurezza stradale
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Quando si parla di sicurezza stradale passiva implicitamente ci si riferisce alle barriere stradali progettate per contenere i veicoli erranti all’interno della carreggiata (barriere laterali), ovvero per assorbire l’energia cinetica del mezzo impattante così da preservare l’incolumità degli occupanti all’interno del veicolo (barriere frontali) -
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Intervista all’On. Giuseppe Cesare Donina, Componente della IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni -
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I nuovi paradigmi del sistema della mobilità e le opportunità del cambiamento (che rischiamo di perdere) -
Infrastrutture stradali: un’analisi delle componenti interne ed esterne e dei fattori abilitanti che stanno condizionando fortemente le scelte future nel nostro Paese -
Chiediamo una netta discontinuità al nuovo Governo -
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La definizione dei criteri di priorità generali per la sostituzione delle barriere di sicurezza bordo ponte/spartitraffico/bordo laterale -
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Illustrati da TTS Italia in un Convegno a Roma alla presenza delle Istituzioni due documenti su infrastrutture e mobilità urbana -
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Il Notiziario ASSOSEGNALETICA
ASSOSEGNALETICA - Associazione Italiana Segnaletica Stradale, federata Anima/Confindustria - ha sempre molte idee da sviluppare per vivere da protagonista l’evoluzione del settore e sostenere le esigenze del comparto nei tavoli decisionali: scopriamo quanto è importante e utile tale operato per il mercato e gli utenti della strada -
