Un caso studio inerente lo sviluppo di nuovi materiali che consentono di incrementare l’efficacia degli interventi di ripristino facilitando le procedure operative
Pavimentazioni & Manti
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La protezione degli strati di mano d’attacco è ormai considerata una pratica costruttiva affermata e necessaria per garantire la costruzione di una sovrastruttura con alti standard qualitativi -
La protezione della mano d’attacco al fine di garantirne la perfetta distribuzione sul tratto in costruzione è di fondamentale importanza per la durabilità di una pavimentazione flessibile. Numerose tecniche di trattamento dell’emulsione bituminosa si sono susseguite negli ultimi anni: quelle più innovative prevedono l’utilizzo della calce idrata con funzione additivante e coprente -
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Le buche stradali e lo slalom in città
Neve, pioggia, freddo e scarsa manutenzione: quando si presentano, In molte città è emergenza buche -
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La fresatura del calcestruzzo
Sorge spesso, soprattutto in ambito aeroprtuale, la necessità di rimuovere le lastre della pavimentazione rigida. La fresatura è uno dei possibili metodi con una sua specificità di applicazione -
Un intervento sulla Superstrada Merano-Bolzano ridefinisce gli standard qualitativi della manutenzione ordinaria della pavimentazione stradale grazie a un capitolato che prevede l’impiego di tecnologie innovative -
Didattica e ricerca: lo scorso 16 Marzo al Politecnico di Milano è stato inaugurato il laboratorio Infralab nella sua rinnovata configurazione. La Redazione era presente al taglio del nastro e al Convegno che l’ha preceduto, ponendo alcune Domande al Prof. Maurizio Crispino -
La mano d’attacco consiste in un sottile strato di emulsione bituminosa steso per garantire l’ottimo ancoraggio tra gli strati delle pavimentazioni flessibili; la discontinuità di questo elemento è causa di gravi dissesti legati allo scorrimento reciproco degli strati e alla non corretta distribuzione delle tensioni causate dal traffico veicolare -
Un esempio di applicazione sulla viabilità del comune di Fano -
I risultati dell’attività di rilievo condotta in via sperimentale su una porzione -
Lo scorso 18 Gennaio, sul piazzale francese del traforo, è stato presentato il programma dei lavori di risanamento di una porzione di 555 m di impalcato stradale del tunnel del Monte Bianco -
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Fresatura e stesa a tempo di record
Le tecnologie del Wirtgen Group abbreviano decisamente i tempi di un intervento di stesa in notturna -
Il progetto di realizzazione di un percorso ciclopedonale tra la frazione San Michele e la frazione Monticolo del comune di Appiano sulla strada del vino -
Studio e realizzazione di un tronco pilota sperimentale con la membrana Polyglass Polystrada SA Plus -
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Pavimentazioni a ciclo continuo
I lavori di rifacimento dello strato di usura drenante fonoassorbente e degli strati sottostanti sulla carreggiata Ovest della A4, tratta Desenzano-Brescia Est -
All’ultima edizione di ASPHALTICA, Italcementi è stata protagonista presentando i.tech CARGO, il cemento che rende più resistenti alla compressione e al fuoco le pavimentazioni in asfalto -
I lavori di costruzione del 3° tronco della S.S. 268 “Del Vesuvio”, compreso lo svincolo di Angri, sono cominciati nel Settembre 2013 e, conclusisi a metà Maggio, hanno interessato i tre comuni campani di Scafati (SA), Angri (SA) e Sant’antonio Abate (NA) -
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L’uso del Grouted Macadam
Uno strumento per la manutenzione delle pavimentazioni delle corsie di approccio alle porte di esazione automatiche