Un lavoro quali-quantitativo svolto per rispondere ad alcune specifiche domande: quanti sono i ponti su corsi d’acqua esistenti in Italia? Quali fattori pongono queste opere d’arte in quella che è comunemente definita “soglia di attenzione”?
Ponti & Viadotti
Le tematiche trattate si riferiscono a ponti e viadotti, strutture realizzate per superare ostacoli – naturali o artificiali – che si antepongono alla continuità di una strada, un’autostrada o una linea ferroviaria di comunicazione. La robustezza è la qualità strutturale fondamentale che permette a un ponte o a un viadotto di sopravvivere agli eventi negativi – anche estremi – che possono avvenire nel tempo. L’invecchiamento di tali opere e la scarsa manutenzione aumentano il rischio di cedimento della struttura: la mancanza di prevenzione e l’assenza di progetti per l’impiego di sistemi ICT (dai sensori ai microprocessori) in fase di progettazione e come supplemento di sicurezza generano eventi anche disastrosi. Nella sezione sono trattati temi di progetti per nuove opere di scavalco, la costruzione e la manutenzione attraverso nuove tecnologie di intervento sul patrimonio infrastrutturale esistente e il monitoraggio e il controllo delle opere a rischio.
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I requisiti prestazionali e i criteri costruttivi che hanno determinato le scelte ingegneristiche compatibili con l’idea dell’Arch. Renzo Piano -
Un caso rappresentativo di controllo e valutazione della sicurezza di un’opera ferroviaria per permetterne il mantenimento temporaneo in servizio -
I quattro viadotti a travata per i lavori di ammodernamento della S.S. 117, che mette in comunicazione i comuni di Mistretta e Nicosia -
Le indagini sugli elementi strutturali dei viadotti Pietrastretta, Fiumara di Tito e Carpineto I e la progettazione, l’esecuzione e il controllo strumentale degli interventi -
Gli interventi di difesa spondale a monte e a valle del ponte e la stabilizzazione del fondo dell’alveo per limitare l’erosione ed evitare l’ammaloramento della pila -
Un lavoro quali-quantitativo per rispondere a specifiche domande: quanti sono i ponti su corsi d’acqua esistenti in Italia? Quali fattori pongono queste opere nella “soglia di attenzione”? -
Dal modello geologico al collaudo, il progetto esecutivo del ponte Genova San Giorgio: i requisiti prestazionali e i criteri costruttivi che hanno determinato le scelte ingegneristiche -
La Weico Bridge Srl all’opera con la nuova MBS 230-2,4/S per il noleggio di piattaforme by bridge -
Interventi di precompressione esterna su impalcati in c.a.p. semplicemente appoggiati e relativi sistemi di monitoraggio -
Emissioni acustiche per il rilevamento della rottura dei fili di precompressione -
L’analisi dei dati di monitoraggio e la modellazione agli elementi finiti -
Il progetto per la ricostruzione dell’opera sulla S.P. 163/1, redatto dall’Amministrazione Provinciale di Catanzaro -
Un lavoro quali-quantitativo per rispondere a specifiche domande: quanti sono i ponti su corsi d’acqua esistenti in Italia? Quali fattori pongono queste opere nella “soglia di attenzione”? -
Dal modello geologico al collaudo, il progetto esecutivo del ponte Genova San Giorgio: i requisiti prestazionali e i criteri costruttivi che hanno determinato le scelte ingegneristiche -
Il ripristino del collegamento tra le rive e la riqualificazione delle sponde per un sistema di connessione plurimodale -
Il progetto dell’opera riqualifica le due sponde del fiume, favorendo lo sviluppo di nuove attività e potenziando quelle esistenti -
Il rinnovamento dell’attuale ponte della ex S.S. 413 “Romana”, in corrispondenza dell’attraversamento al fiume Po, tra gli abitati di Bagnolo San Vito e San Benedetto Po in provincia di Mantova