La Società Cosedil all’opera in un’estesa campagna di indagini visive sull’Autostrada A19, in direzione Catania, atta a localizzare e mappare lo stato di degrado presente negli impalcati
Ponti & Viadotti
Le tematiche trattate si riferiscono a ponti e viadotti, strutture realizzate per superare ostacoli – naturali o artificiali – che si antepongono alla continuità di una strada, un’autostrada o una linea ferroviaria di comunicazione. La robustezza è la qualità strutturale fondamentale che permette a un ponte o a un viadotto di sopravvivere agli eventi negativi – anche estremi – che possono avvenire nel tempo. L’invecchiamento di tali opere e la scarsa manutenzione aumentano il rischio di cedimento della struttura: la mancanza di prevenzione e l’assenza di progetti per l’impiego di sistemi ICT (dai sensori ai microprocessori) in fase di progettazione e come supplemento di sicurezza generano eventi anche disastrosi. Nella sezione sono trattati temi di progetti per nuove opere di scavalco, la costruzione e la manutenzione attraverso nuove tecnologie di intervento sul patrimonio infrastrutturale esistente e il monitoraggio e il controllo delle opere a rischio.
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L’Autostrada della Cisa A15, ideata come simbolo di riscatto e progresso della montagna parmense negli anni Cinquanta, si rifà il look per rispondere alle nuove esigenze di ammodernamento -
In Veneto, una nuova infrastruttura a doppio binario che, con i suoi 100 metri di lunghezza, diventerà il ponte ferroviario a campata unica più lungo d’Italia -
Con i primi elementi a confronto, gli spunti per una valutazione della proposta progettuale del ponte approvata dal Governo -
Proprietà geometriche ineludibili e requisiti prestazionali obbligatori che eventuali proposte progettuali devono soddisfare -
Per attraversare la valle dell’Anji-Khad nella regione indiana del Kashmir, alle pendici della catena montuosa dell’Himalaya, è stata scelta una soluzione strallata a torre unica di altezza 200 m e una campata principale di lunghezza 290 m -
Con i primi elementi a confronto, gli spunti per una valutazione della proposta progettuale del ponte approvata dal Governo -
Le attività condotte sul viadotto a travata in c.a.p. di forte luce sul RA5 Sicignano-Potenza in Basilicata -
L’intervento di consolidamento e di riqualificazione del ponte stradale Pontelungo con arcate in muratura sul fiume Reno e la realizzazione di un nuovo impalcato metallico con soletta collaborante, oltre al rinforzo delle pile esistenti -
L’esperienza applicativa delle indicazioni normative su un campione di 50 ponti in calcestruzzo, ordinario e precompresso, di una rete nella provincia di Parma -
Un lavoro quali-quantitativo svolto per rispondere ad alcune specifiche domande: quanti sono i ponti su corsi d’acqua esistenti in Italia? Quali fattori pongono queste opere d’arte in quella che è comunemente definita “soglia di attenzione”? -
Valori S.c.a r.l. Consorzio Stabile vanta una consolidata esperienza acquisita grazie agli interventi su alcune tra le principali opere infrastrutturali del Paese e all’impiego delle tecnologie più avanzate -
Sull’Autostrada A6 Torino-Savona, l’intervento di adeguamento delle strutture portanti con sostituzione dell’impalcato per fasi successive -
La metodologia innovativa adottata per la demolizione di due campate del viadotto Fiumara di Tito sul R.A. 5 Sicignano-Potenza in Basilicata -
La metodologia innovativa adottata per la demolizione di due campate del viadotto Fiumara di Tito sul R.A. 5 Sicignano-Potenza in Basilicata -
Nei comuni di Dolcè e Brentino Belluno, un collegamento viario moderno e sicuro fra le due sponde interessate da viabilità importanti quali la S.P. 11 e la S.S. 12 “del Brennero” -
Si torna a parlare del ponte per mettere in campo una sfida importantissima nella progettazione in modo che sia realmente moderna e iconica; questo non prima di ragionare, fin dall’inizio, sul processo di conceptual design del ponte, in ottica sistemica e sostenibile -
Nel 2017, il Consorzio Stabile Infra.Tech. Scarl si è aggiudicato due accordi Quadro ANAS riguardanti la manutenzione straordinaria per l’adeguamento delle barriere stradali dei viadotti dell’Autostrada A19, dalla p.k. 73+283 alla p.k. 190+632