Per produrre calcestruzzo di qualità, misto cementato e fresato a freddo adesso basta un unico impianto: il 2 MIX-MC PRO è l’ultimo nato in casa Euromecc ed è studiato per farlo al meglio, ideale per lavori in ambito aeroportuale e autostradale
Phrase: miscela bituminosa
Risultati ricerca
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Il nuovo impianto di miscelazione mobile per riciclaggio a freddo KMA 240i di Wirtgen è in grado di trattare ecologicamente 240 t/ora di conglomerato a partire da diversi materiali, anche di recupero da costruzioni stradali
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Dalle pavimentazioni delle piste da competizione a quelle architettoniche colorate, sempre all’insegna delle elevate prestazioni: tutto ciò è possibile grazie alla Linea Verde Bitroad
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Con il rapidissimo aumento del traffico pesante, la rete stradale è visibilmente invecchiata in molti tratti. Per conservare la funzionalità della struttura viaria nel tempo, occorre un numero sempre maggiore di riparazioni al corpo stesso della pavimentazione. Wirtgen Group ha risposto a queste esigenze mettendo a punto l’efficiente riciclatrice a freddo W 240 CRi
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Il bitume modificato con polverino di gomma certifica il contenuto di materiale riciclato al proprio interno ed è pronto alla sfida dei nuovi CAM stradali
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Interventi profondi per il ripristino delle caratteristiche strutturali, con l’obiettivo di aumentare la capacità portante della sovrastruttura nell’ottica dell’incremento del traffico aereo nel lungo periodo, in particolare degli aeromobili cargo
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Le pavimentazioni stradali con uno o più strati realizzati con l’utilizzo di materiali stabilizzati a bitume (BSM) sono sostenibili da un punto di vista sia ambientale che economico. Quando si utilizzano buone tecniche costruttive, queste pavimentazioni risultano essere molto performanti, come e anche più di quelle tradizionali
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La protezione degli strati di mano d’attacco è ormai considerata una pratica costruttiva affermata e necessaria per garantire la costruzione di una sovrastruttura con alti standard qualitativi
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I più recenti sviluppi di una ricerca in corso presso il Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale (ICEA) dell’Università degli Studi di Padova in collaborazione con l’Università di Burgos (Spagna)
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L’intervento progettuale sul ponte lungo la S.P. 74/II che scavalca il fiume Dittaino prevede l’applicazione di una lastra di rinforzo in calcestruzzo sulla soletta, con il compito di impermeabilizzare la superficie e di esercitare un’azione di rinforzo strutturale