La protezione catodico-galvanica delle opere d’arte
Corrosione
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La Redazione ha posto alcune domande sul tema della protezione catodica galvanica all’Ing. Federico Laino della Building Line di Mapei SpA, che ci ha parlato anche di un caso applicativo: quello per il nuovo cordolo del viadotto Mollere sull’Autostrada dei Fiori, nel tronco A6 Torino-Savona. A otto anni di distanza, il sistema di controllo installato conferma che la struttura è ancora protetta -
La durabilità delle strutture in calcestruzzo armato -
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Induction Tunnel Comfort Plus è stato studiato per dare ai viaggiatori il maggior comfort visivo possibile e una elevatissima efficienza energetica in grado di aumentare al massimo la sicurezza e di ridurre al minimo i costi di manutenzione e di gestione -
L’ambiente conta sempre di più: in Coprem si immagina un mondo migliore e più verde -
L’esperienza di Spea Engineering SpA nella manutenzione del patrimonio: conoscenza, ispezione e sorveglianza -
Si presentano i lavori di risanamento degli elementi strutturali ammalorati dell’opera, ubicata alla p.k. 479+600 della S.S. 18 “Tirrena Inferiore”, in provincia di Reggio Calabria -
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Il caso del ponte sul fiume Morto
Impiego di malte duttili e di armatura non metallica per la riparazione e il rinforzo di un ponte sulla S.S. 1 “Aurelia” presso Pisa -
A protezione di una pista ciclabile in provincia di Monza e Brianza, l’Amministrazione Comunale di Villasanta ha sostituito un tratto ammalorato di barriera in legno con una struttura in acciaio Cortensafe della Cracco Srl