Le attività condotte sul viadotto a travata in c.a.p. di forte luce sul RA5 Sicignano-Potenza in Basilicata
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Mario P. Petrangeli, Presidente della Mario Petrangeli e Associati Srl -
Attraverso l’uso di sistemi Weigh-In-Motion (WIM), il caso sperimentale di Brescia attraverso lo studio dell’Università di Brescia -
Uno studio di monitoraggio strutturale e ricerca industriale su nuovi materiali ad elevate prestazioni al fine di ottimizzare, rendere più celeri e più performanti gli interventi di diagnosi del degrado e quelli di manutenzione dei ponti esistenti -
Valori S.c.a r.l. Consorzio Stabile vanta una consolidata esperienza acquisita grazie agli interventi su alcune tra le principali opere infrastrutturali del Paese e all’impiego delle tecnologie più avanzate -
La metodologia innovativa adottata per la demolizione di due campate del viadotto Fiumara di Tito sul R.A. 5 Sicignano-Potenza in Basilicata -
La metodologia innovativa adottata per la demolizione di due campate del viadotto Fiumara di Tito sul R.A. 5 Sicignano-Potenza in Basilicata -
Interventi di manutenzione, consolidamento statico e adeguamento strutturale/impiantistico delle opere d’arte in sotterraneo e all’aperto situate lungo la A56 -
Le fasi salienti della progettazione e della costruzione di un’opera molto bella e di notevole contenuto tecnico ma non scevra di ingenuità e scelte discutibili che hanno contribuito a rallentarne la realizzazione in combutta con le farraginosità amministrative e giudiziarie del sistema di appalti italiano e alla crisi dell’ultimo decennio -
Nell’ambito della realizzazione della nuova tratta autostradale Rosolini-Modica della A18 Siracusa-Gela, con i suoi 1.530 m il Salvia rappresenta il più lungo viadotto a conci coniugati realizzato negli ultimi anni