Pare che l\u2019Italia, dopo i bui mesi del lockdown, stia reagendo alla profonda crisi data da Covid-19 sperando che il peggio sia passato. La ripartenza pare essere iniziata: lo dicono le previsioni sul PIL e sull\u2019export e qualche timido segnale dal mondo del lavoro.<\/p>\n
C\u2019\u00e8 una partita da giocare, storiche carenze da recuperare (dal digitale alle infrastrutture) e riforme ormai non pi\u00f9 rinviabili. Ma ci sono anche le risorse necessarie a dare lo scossone.<\/p>\n
La pandemia ha sconvolto il sistema produttivo e nei prossimi mesi dovrebbero arrivare poderose iniezioni di denaro dall\u2019Europa: bisogner\u00e0 decidere come usarle e come giocare la carta di quella che sembra un\u2019opportunit\u00e0 irripetibile.<\/p>\n
Covid-19 lascia ferite e lezioni da non dimenticare sul piano della sicurezza e della cooperazione, della fragilit\u00e0 della Democrazia nella competizione con i regimi totalitari. A un anno dall\u2019inizio della pandemia, nel corso del 2020 la Cina \u00e8 il Paese che si \u00e8 arricchito di pi\u00f9, mentre nei Paesi occidentali decine di milioni di persone finivano sul lastrico a causa della crisi economica mondiale innescata proprio dal Coronavirus.<\/p>\n
Le risorse destinate dal Recovery Fund (o Plan) alle infrastrutture, che doveva essere uno dei capitoli principali della ripresa e invece si limita a realizzare opere ferme da 20 anni – con risorse in larga parte sostitutive di fondi gi\u00e0 stanziati, – paiono una presa in giro e le poche risorse aggiuntive sono tutte da verificare.<\/p>\n
Nella bozza di \u201cSchede progetto\u201d aggiornata al 29 Dicembre ci sono 153 pagine lungo le quali viene dettagliato l\u2019insieme degli investimenti previsti da qui al 2026 per rilanciare e modernizzare il Paese dopo la pandemia. Si tratta di oltre 150 voci di spesa raggruppate sotto sei capitoli che rappresentano le priorit\u00e0 del piano e cio\u00e8 Transizione ecologica, modernizzazione, Istruzione, Infrastrutture, Parit\u00e0 di genere, Sanit\u00e0.<\/p>\n
Cos\u00ec verr\u00e0 ripartito il cosiddetto Recovery Fund, ovvero quell\u2019iniezione di risorse provenienti dall\u2019Europa pari a circa 200 miliardi che dovrebbero servire non solo a risollevare il Paese dalla crisi pandemica bens\u00ec a traghettarlo nel futuro.<\/p>\n
La transizione ecologica \u00e8 la voce che assorbe la parte pi\u00f9 grande delle risorse previste: si tratta di circa 70 miliardi di Euro. Occorre in primo luogo ridurre drasticamente le emissioni di gas clima-alteranti in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo.<\/p>\n
\u00c8 anche su questo capitolo che gli Esperti estensori delle risorse dovrebbero lavorare per includere opere infrastrutturali per il ricondizionamento della sicurezza della nostra rete viaria nazionale in chiave di sostenibilit\u00e0 ambientale, migliorando e rendendo sicuri i tracciati per eliminare restringimenti e intralci alla circolazione, rendendo il traffico fluido in modo da ridurre inquinamento e migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria.<\/p>\n
Il Green Deal \u00e8 anche una risposta per promuovere interventi e misure concrete all\u2019emergenza dei cambiamenti climatici, che nel nostro Paese sta diventando sempre pi\u00f9 drammatica. Quindi programmare importanti quote per opere preventive di messa in sicurezza del territorio, che negli ultimi anni ha subito notevoli danni materiali e perdite di vite umane.<\/p>\n
Il Ministro dell\u2019Economia, Roberto Gualtieri, vorrebbe diminuire la parte di spesa destinata agli incentivi, per esempio il Superbonus, e aumentare quella per gli investimenti, che avrebbero un impatto maggiore sull\u2019aumento del PIL. Speriamo riesca nel suo intento\u2026<\/p>\n
Ma l\u2019aspetto che mi lascia dubbioso e perplesso \u00e8 la carenza di contenuti.<\/p>\n
Dove sono le riforme? Dove sono gli aiuti per le Imprese? Dov\u2019\u00e8 la concretezza dell\u2019intervento, la sostanza? Anche il processo decisionale \u00e8 troppo importante e determinante per le sorti dell\u2019Italia: deve perci\u00f2, a mio avviso, includere il maggior numero di interlocutori istituzionali possibili.<\/p>\n
Sono estremamente preoccupato, in quanto ritengo che il futuro del Paese passi per forza dalle decisioni che si prenderanno su queste fondamentali questioni.<\/p>\n
A mio parere, l\u2019instabilit\u00e0 e la debolezza del nostro attuale Governo, alla ricerca del compromesso, non \u00e8 in grado di gestire questi fondi e neanche la classe politica italiana pu\u00f2 fare questo lavoro.<\/p>\n
Necessitiamo di un Governo di forze politiche che si riconoscano nell\u2019Europa e nei valori delle democrazie liberali formato da bravi Amministratori, da Tecnici e soprattutto guidato da una grande personalit\u00e0.<\/p>\n
Ora che con il Recovery Fund \u00e8 in gioco il futuro del Governo – oltre che del Paese – stanno inventando le \u201ctask force\u201d per risolvere problemi irrisolti da anni.<\/p>\n
Nel frattempo, in “Strade & Autostrade” festeggiamo i 25 anni di attivit\u00e0! E questa grande soddisfazione \u00e8 possibile anche per merito vostro, che ci leggete e ci sostenete con la vostra presenza costante.<\/p>\n
Un caloroso e sincero grazie e auguri cari di buon anno a voi e alle vostre famiglie!<\/p>\n
Claudio Capocelli<\/em><\/p>\n Scarica il Sommario alla pagina http:\/\/www.edi-cem.it\/home\/strade-autostrade\/<\/a><\/strong><\/p>\n In questo numero si parla di: Osservatorio ANAS, Focus A22, S.P. 136, Argo, Sicurezza delle infrastrutture, S.P. 46 \u201cRho-Monza\u201d, Galleria fonica, Scavo di gallerie grisutose, Sicurezza dei ponti italiani, Ripristino in galleria, Idrodemolizione, Eysturoyartunnilin, Analisi di rischio, Torino-Lione, Galleria Paradiso, Galleria Castello, Lavori in sotterraneo, Tunnel di Hirschhagen, Manutenzione delle opere, Aeroporto di Olbia, Ponte Genova San Giorgio, Aeroporto Marco Polo, Escavatori MCR, CM F180T, Lavori pubblici, Norme svizzere di circolazione, Nuovi carburanti, Messa in sicurezza dei versanti, Galleria T4, Scarificatrice W 100 CFi, Elisa De Berti, Geotessili nontessuti, Bitumi polifunzionali, Osservatorio Legale Infrastrutture Viarie, AIIT, AIPSS, LASSTRE, ERF, TTS Italia, PIARC ITALIA, SITEB, Assosegnaletica, ASIT, SIIV, News dall’Europa, <\/p>\n","protected":false},"featured_media":87965,"template":"","tags":[65964,63100,64662,65452,53999,61784],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n>\u00a0 Se questo articolo ti \u00e8 piaciuto, iscriviti alla Newsletter mensile al link http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL<\/a><\/u><\/span>\u00a0 <<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"