Dopo quasi un decennio dall\u2019inizio della crisi, la crescita del PIL per alcuni Paesi come l\u2019Italia \u00e8 andata interamente persa: viene dunque da chiedersi se l\u2019economia globale in tutti i Paesi non stia davvero avviandosi verso una \u201cstagnazione secolare\u201d. Lo dimostra il fatto che, fino al 2010, il PIL mondiale cresceva intorno al 5% l\u2019anno, mentre da sei anni \u00e8 ormai poco sopra il 3%. Come mai lo sforzo immane delle banche centrali, che hanno stampato moneta, non ha portato risultati? Mi chiedo quanta di questa bassa crescita economica sia strutturale, cio\u00e8 dovuta a fattori permanenti, o momentanea.<\/p>\n
Uno dei freni della crescita economica viene dai Governi, che negli ultimi anni hanno ristretto la politica fiscale. Pi\u00f9 tasse e meno spese. La prima voce che hanno tagliato \u00e8 quella relativa agli investimenti, perch\u00e9 tagliare questa voce di bilancio \u00e8 pi\u00f9 facile che altre. L\u2019ha fatto anche la Germania, che non ne avrebbe avuto bisogno. Cos\u00ec, dal massimo del 2009, nell\u2019Area Euro gli investimenti pubblici sino ad oggi sono calati del 13%. Se le banche centrali remano da una parte, i Governi continuano a remare da quella opposta.<\/p>\n
Servono sforzi comuni per rimettere in moto l\u2019economia mondiale: perch\u00e9 gli elementi che remano contro sono tanti, molti dei quali (come ad esempio la demografia) non sono risolvibili. Secondo alcuni, per rilanciare le infrastrutture servirebbe un grande sforzo pubblico e privato a livello globale: si calcola che da qui al 2030 nel mondo serviranno 57.000 miliardi di Dollari di investimenti in infrastrutture. Da soli i Governi non ce la possono fare, per cui bisogna trovare il modo di coinvolgere sempre pi\u00f9 gli investitori privati. Ma soprattutto servirebbe pi\u00f9 unione e meno protezionismo, politiche pi\u00f9 coordinate, programmazioni pi\u00f9 lungimiranti. Le sfide sono epocali: non esistono ricette facili, ma serve un cambio radicale.<\/p>\n
Ritengo che in Italia questa bassa crescita economica sia strutturale: con il varo delle riforme il nostro Governo sta facendo molto anche attraverso la riforma del Codice degli Appalti, attraverso cui cerca di mettere ordine e chiarezza pur essendo un processo che implica fatica ad essere adottato da Imprese e PA come nuovo percorso virtuoso per riavviare il processo di rinnovamento e adeguamento infrastrutturale. Le infrastrutture italiane sono carenti, lo dicono tutti, ma soprattutto lo certificano i numeri. Nel nostro Paese, per ogni 1.000 abitanti sono disponibili 0,14 km di infrastrutture viarie per il trasporto di merci e persone (metropolitane, autostrade e linee ferroviarie suburbane e ad Alta Velocit\u00e0), un dato che colloca l\u2019Italia al penultimo posto nella classifica dei cinque maggiori Paesi europei.<\/p>\n
Gli investimenti effettivi delle Societ\u00e0 Concessionarie autostradali (nuove opere e manutenzione straordinaria) sono in progressivo calo dal 2012 e non si riprenderanno neppure quest\u2019anno. Lo ha rivelato Mauro Coletta, Capo della Direzione Generale Vigilanza Autostrade del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in audizione alla Commissione Ambiente della Camera. La notte del 24 Agosto un terremoto drammatico in centro Italia ha distrutto alcuni paesi, mettendo a nudo fragilit\u00e0 territoriali e organizzative. Pi\u00f9 di tutto colpisce il rapporto fra la relativamente bassa intensit\u00e0 dei fenomeni sismici e lo sproporzionato numero di morti e di crolli. Un\u2019edilizia povera che, ancora una volta, \u00e8 all\u2019origine di un dramma italiano. Servirebbe un piano di prevenzione da 4 miliardi l\u2019anno per 20 anni, 2 miliardi per l\u2019idrogeologico e 2 per l\u2019antisismico. Un Euro investito in prevenzione fa risparmiare quattro Euro di costi per ricostruzione e allo stesso tempo pu\u00f2 essere un importante motore di sviluppo. Un terremoto non si pu\u00f2 evitare, ma si possono evitare molte delle ferite che comporta ai territori colpiti dalle scosse, frane pi\u00f9 vaste e profonde del dovuto, crollo di ponti e viadotti, infrastrutture rese inutilizzabili nel momento dell\u2019emergenza, collegamenti insufficienti.<\/p>\n
\u00c8 qui, in fondo, \u00e8 l\u2019altro compito del Governo Renzi dopo aver messo a punto con chiarezza una nuova politica di rilancio degli investimenti, con priorit\u00e0 chiare e forti: evitare che gli annunci e le cifre restino sulla carta.<\/p>\n
Molti auguri a tutti.<\/p>\n