{"id":95300,"date":"2021-12-09T06:00:24","date_gmt":"2021-12-09T05:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=95300"},"modified":"2021-11-26T09:39:49","modified_gmt":"2021-11-26T08:39:49","slug":"grandi-bacini-con-sistema-modulare-charles-de-gaulle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/cementi-e-calcestruzzi\/grandi-bacini-con-sistema-modulare-charles-de-gaulle\/","title":{"rendered":"Grandi bacini con sistema modulare"},"content":{"rendered":"<p>Il progetto Charles de Gaulle Express \u00e8 un collegamento ferroviario di 32 km che sar\u00e0 operativo nel 2024, tra la Gare de l\u2019Est e il terminal 2 dell\u2019aeroporto Roissy Charles de Gaulle, con treni diretti a regolarit\u00e0 e livello di servizio adeguati, con frequenza ogni 15 minuti e tempo di percorrenza di 20 minuti.<\/p>\n<p>La peculiarit\u00e0 di questo progetto sta nel fatto che il suo sviluppo sta avvenendo senza degradare l\u2019operativit\u00e0 delle linee ferroviarie gi\u00e0 attive, secondo un percorso sull\u2019infrastruttura esistente per oltre 24 km e su una nuova per oltre 8 km, con il tracciato suddiviso in otto zone da Parigi a Roissy Charles de Gaulle.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_95307\" aria-describedby=\"caption-attachment-95307\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-95307 size-full\" title=\"1. L\u2019area interessata dai lavori\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-larea-interessata-dai-lavori.jpg\" alt=\"L\u2019area interessata dai lavori\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-95307\" class=\"wp-caption-text\">1. L\u2019area interessata dai lavori<\/figcaption><\/figure>\n<h4>La realizzazione di un bacino interrato<\/h4>\n<p>Il cantiere che ha coinvolto Coprem riguarda la realizzazione di un bacino interrato con un volume utile di 3.280 m<sup>3<\/sup> inclusi i dispositivi di regolazione del flusso, ovvero 4.000 m<sup>3<\/sup> su un\u2019area di 140&#215;20 m (<a href=\"https:\/\/www.coprem.it\/\">https:\/\/www.coprem.it\/<\/a>).<\/p>\n<p>La vicinanza dei binari ferroviari e la presenza di linee ad alta tensione hanno reso estremamente complesso l\u2019accesso ai cantieri e le fasi di movimentazione degli scatolari, con un cronoprogramma molto serrato per le esigenze specifiche della SNCF &#8211; Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de Fer.<\/p>\n<p>Coprem ha offerto una soluzione modulare con quattro file parallele di 135 m formate da scatolari di sezione interna netta pari a 375&#215;200 cm.<\/p>\n<figure id=\"attachment_95310\" aria-describedby=\"caption-attachment-95310\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-95310 size-full\" title=\"2. La sezione trasversale del bacino formato da quattro file di scatolari, sez. B 375 x H 200\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2-la-sezione-trasversale-del-bacino.gif\" alt=\"Charles de Gaulle\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-95310\" class=\"wp-caption-text\">2. La sezione trasversale del bacino formato da quattro file di scatolari, sez. B 375 x H 200<\/figcaption><\/figure>\n<p>La partnership con il Gruppo Vinci, tra i pi\u00f9 importanti in Francia, ha apportato competenza e assistenza all\u2019installazione con le operazioni di movimentazione, posa e specifiche per facilitare le fasi di scarico e soddisfare tutti i requisiti di sicurezza.<\/p>\n<p>Con la sua capacit\u00e0 produttiva e logistica, Coprem ha rifornito il cantiere in sole due settimane, con partenza la prima settimana di Novembre e termine a met\u00e0 Dicembre, quindi con ben tre settimane di anticipo rispetto alla previsione di fine lavori con grande soddisfazione del Committente e della Vinci Construction Terrassement.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3a-la-fase-di-movimentazione-di-un-pezzo.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3a-la-fase-di-movimentazione-di-un-pezzo.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Charles de Gaulle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3A La fase di movimentazione di un pezzo<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">3A. La fase di movimentazione di un pezzo speciale<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3b-la-movimentazione-di-un-pezzo-speciale.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3b-la-movimentazione-di-un-pezzo-speciale.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Charles de Gaulle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3B La movimentazione di un pezzo speciale<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">3B. La fase di movimentazione di un pezzo speciale<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<h4>Internazionalizzazione<\/h4>\n<p>Con il 30% del suo fatturato all\u2019estero, Coprem ha conquistato una posizione di assoluto rilievo in Francia e in Svizzera grazie alla presenza locale sempre pronta ad assistere al meglio i Clienti anche nei progetti pi\u00f9 impegnativi.<\/p>\n<p>Quella della Coprem \u00e8 stata una scommessa giocata pi\u00f9 di dieci anni fa con la determinazione di volere portare anche all\u2019estero l\u2019offerta dei prodotti e dei servizi innovativi che si era gi\u00e0 imposta sul mercato italiano, soprattutto per l\u2019attenzione dell\u2019Azienda ai temi della sostenibilit\u00e0 dell\u2019ambiente e alle nuove necessit\u00e0 del Cliente, sempre supportato dalla progettazione alla realizzazione dell\u2019opera con processi di produzione e di installazione completamente controllati.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4a-lavanzamento-della-posa.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4a-lavanzamento-della-posa.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Charles de Gaulle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">4A L\u2019avanzamento della posa<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">4A. L\u2019avanzamento della posa<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4b-la-fase-di-posa.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4b-la-fase-di-posa.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Charles de Gaulle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">4B La fase di posa<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">4B. L\u2019avanzamento della posa<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4c-i-lavori-di-posa.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4c-i-lavori-di-posa.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"I lavori di posa\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">4C I lavori di posa<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">4C. L\u2019avanzamento della posa<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>L\u2019Ufficio Tecnico con Ingegneri strutturisti e Disegnatori per seguire nel dettaglio i progetti, la tecnologia produttiva unica che tiene in massima considerazione la protezione dell\u2019ambiente, i prodotti pensati per ridurre al minimo l\u2019impatto ambientale delle opere in costruzione, la flessibilit\u00e0 produttiva atta a venire incontro a tutte le necessit\u00e0 del Cliente sia per i prodotti di serie che per i prodotti custom e l\u2019assistenza a 360\u00b0 con la Coprem Servizi in team con l\u2019Ufficio Commerciale e Logistica hanno permesso a Coprem di conquistare la fiducia di molti Gruppi imprenditoriali europei.<\/p>\n<figure id=\"attachment_95309\" aria-describedby=\"caption-attachment-95309\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-95309 size-full\" title=\"5. L\u2019esperienza sviluppata negli ultimi anni alla ricerca di prodotti e servizi innovativi\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/5-lesperienza-coprem.jpg\" alt=\"L\u2019esperienza Coprem\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-95309\" class=\"wp-caption-text\">5. L\u2019esperienza sviluppata negli ultimi anni alla ricerca di prodotti e servizi innovativi<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il team Coprem \u00e8 tutt\u2019ora impegnato a proporre anche alle Imprese all\u2019estero la nuova offerta che sfrutta l\u2019esperienza sviluppata negli ultimi anni sempre alla ricerca di prodotti e servizi innovativi, articolata nel sistema di risanamento con liner HDPE per vecchie vasche dismesse, piloni di ponti e viadotti e nel Coprem Smart Pipe, il sistema di videoispezione permanente per condotte nuove ed esistenti in grado di monitorare le reti di distribuzione e garantire la gestione degli interventi di manutenzione.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\">&gt;\u00a0 Se questo articolo ti \u00e8 piaciuto, iscriviti alla Newsletter mensile al link<span style=\"color: #0000ff;\"> <a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL\">http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL<\/a>\u00a0<\/span> &lt;<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il progetto Charles de Gaulle Express \u00e8 un collegamento ferroviario di 32 km che sar\u00e0 operativo nel 2024, tra la Gare de l\u2019Est e il terminal 2 dell\u2019aeroporto Roissy Charles de Gaulle, con treni diretti a regolarit\u00e0 e livello di servizio adeguati, con frequenza ogni 15 minuti e tempo di percorrenza di 20 minuti. 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