{"id":93904,"date":"2021-10-12T06:00:14","date_gmt":"2021-10-12T04:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=93904"},"modified":"2022-02-07T17:55:38","modified_gmt":"2022-02-07T16:55:38","slug":"migliorare-sicurezza-e-sostenibilita-grazie-al-calcestruzzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/cementi-e-calcestruzzi\/migliorare-sicurezza-e-sostenibilita-grazie-al-calcestruzzo\/","title":{"rendered":"Migliorare sicurezza e sostenibilit\u00e0 grazie al calcestruzzo"},"content":{"rendered":"<p>Scegliere il calcestruzzo per la pavimentazione di una galleria stradale significa far s\u00ec che essa non contribuisca al carico d\u2019incendio e non si deformi grazie al calore, agevolando le operazioni di soccorso e la messa in sicurezza degli utenti.<\/p>\n<p>Allo stesso tempo, non vengono compromesse le caratteristiche e le prestazioni del manto stradale, consentendo un rapido ripristino della funzionalit\u00e0 della galleria.<\/p>\n<p>I vantaggi per la sicurezza in caso di incendio sarebbero gi\u00e0 sufficienti per considerare il calcestruzzo una valida alternativa alle soluzioni pi\u00f9 tradizionali nelle gallerie stradali. Non sono per\u00f2 i soli da valutare, soprattutto nell\u2019attuale contesto che vede gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 al centro delle scelte progettuali.<\/p>\n<p>Durabilit\u00e0 e colore chiaro sono due caratteristiche intrinseche che in galleria consentono al calcestruzzo di esprimere al massimo le proprie potenzialit\u00e0.<\/p>\n<p>Un materiale durabile richiede, infatti, minori interventi di manutenzione e quindi &#8211; anche al di l\u00e0 di eventi di particolare entit\u00e0 &#8211; riduce il rischio di incidenti e il disagio conseguenti alle interruzioni del traffico dovute ai cantieri. Grazie al colore chiaro, inoltre, aumenta la visibilit\u00e0 e quindi la sicurezza degli utenti.<\/p>\n<figure id=\"attachment_93905\" aria-describedby=\"caption-attachment-93905\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-93905 size-full\" title=\"1. In galleria un materiale ignifugo e atossico \u00e8 sinonimo di sicurezza (photo credit: Alessandro Gadotti)\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1-In-galleria-un-materiale-ignifugo-e-atossico-\u00e8-sinonimo-di-sicurezza.jpg\" alt=\"Grazie\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-93905\" class=\"wp-caption-text\">1. In galleria un materiale ignifugo e atossico \u00e8 sinonimo di sicurezza (photo credit: Alessandro Gadotti)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le stesse propriet\u00e0 che migliorano la sicurezza, durabilit\u00e0 e colore chiaro, apportano interessanti vantaggi anche in termini di sostenibilit\u00e0 ambientale ed economica.<\/p>\n<h4>I vantaggi<\/h4>\n<p>Due studi del Dipartimento Ingegneria Civile Edile e Ambientale della Sapienza Universit\u00e0 di Roma [1 e 2] hanno quantificato questi vantaggi esaminando gli impatti delle diverse soluzioni nel contesto della rete stradale italiana.<\/p>\n<p>Sono state analizzate nel dettaglio le fasi di costruzione, manutenzione, gestione della pavimentazione e dell\u2019impianto di illuminazione &#8211; nell\u2019arco della vita utile -, considerando diversi livelli di traffico rappresentativi della rete extraurbana secondaria ordinaria nazionale.<\/p>\n<p>Il dimensionamento e la progettazione sono stati condotti sulla base delle Normative di riferimento, tenendo conto delle soluzioni e delle procedure adottate in Italia dai principali Gestori stradali e delle migliori soluzioni disponibili.<\/p>\n<p>Per la pavimentazione in calcestruzzo \u00e8 stata scelta la tipologia costruttiva a lastre non armate (Jointed Plain Concrete Pavement), applicata nelle pi\u00f9 recenti esperienze sul territorio nazionale (galleria di Laives, in provincia di Bolzano, e le gallerie del Quadrilatero Marche-Umbria).<\/p>\n<p>\u00c8 emerso che il colore chiaro della pavimentazione consente un risparmio considerevole sull\u2019illuminazione che, unito alla maggiore durabilit\u00e0 del materiale, porta vantaggi ambientali ed economici non trascurabili.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_93963\" aria-describedby=\"caption-attachment-93963\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-93963 size-full\" title=\"2 Un materiale durabile richiede, infatti, minori interventi di manutenzione \" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2-un-materiale-durabile-richiede-minori-interventi-di-manutenzione.jpg\" alt=\"Grazie\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-93963\" class=\"wp-caption-text\">2. Un materiale durabile richiede, infatti, minori interventi di manutenzione<\/figcaption><\/figure>\n<h4>Un occhio all\u2019ambiente<\/h4>\n<p>Dal punto di vista ambientale, i risultati ottenuti con la metodologia LCA hanno evidenziato una riduzione media degli impatti pari al 30% grazie alla scelta di una pavimentazione rigida (calcestruzzo).<\/p>\n<p>Il vantaggio economico oscilla, invece, tra il 20 e il 26% a seconda della lunghezza della galleria e della vita utile di progetto (20 o 30 anni).<\/p>\n<p>Riportando questi dati a una galleria di 2.000 m di lunghezza e considerando una vita utile di 30 anni, si ha un costo complessivo attualizzato di 5,7 milioni di Euro nel caso di pavimentazione in calcestruzzo e di 7,4 milioni nel caso di pavimentazione in conglomerato bituminoso. Il vantaggio economico grazie all&#8217;utilizzo del calcestruzzo \u00e8, quindi, quantificato in circa 1,7 milioni.<\/p>\n<p>Per mostrare un quadro pi\u00f9 concreto, a partire dai risultati emersi dagli studi, Federbeton ha stimato l\u2019impatto che si avrebbe se si utilizzasse il calcestruzzo nella pavimentazione di 2.000 gallerie italiane: in 20 anni si eviterebbe l\u2019emissione in atmosfera di 3.500.000 t di CO<sub>2<\/sub>, che equivale a togliere dalla circolazione 140.000 automobili ogni anno o alle emissioni generate in 20 anni da citt\u00e0 delle dimensioni di Aosta o Vibo Valentia.<\/p>\n<p>La stessa quantit\u00e0 di emissioni pu\u00f2 essere assorbita in 20 anni da un\u2019area verde estesa come sei volte Parco Sempione a Milano o tre volte Villa Borghese a Roma.<\/p>\n<p>Dal punto di vista economico, ci\u00f2 consentirebbe un risparmio pari a 1,3 miliardi &#8211; sempre in 20 anni &#8211; in termini di minori costi sociali (spesa sanitaria, ospedaliera, per interventi di ripristino ambientale, per minore produttivit\u00e0, soprattutto nella filiera agricola, ecc.) e 2,1 miliardi di risparmio dovuto ai minori costi legati all\u2019illuminazione e alla manutenzione.<\/p>\n<p>Se si considera che l\u2019Italia \u00e8 tra le Nazioni che ospitano il maggior numero di gallerie al mondo, si pu\u00f2 meglio comprendere l\u2019effetto delle scelte costruttive legate alle pavimentazioni stradali.<\/p>\n<figure id=\"attachment_93965\" aria-describedby=\"caption-attachment-93965\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-93965 size-full\" title=\"3 Grazie al colore chiaro dei materiali aumenta la visibilit\u00e0 e, quindi, la sicurezza degli utenti\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/3-grazie-al-colore-chiaro-dei-materiali-aumenta-la-visibilita-e-la-sicurezza-degli-utenti-1.jpg\" alt=\"Grazie al colore chiaro dei materiali aumenta la visibilit\u00e0 e, quindi, la sicurezza degli utenti\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-93965\" class=\"wp-caption-text\">3. Grazie al colore chiaro dei materiali aumenta la visibilit\u00e0 e, quindi, la sicurezza degli utenti<\/figcaption><\/figure>\n<h4>La necessit\u00e0 di un cambio di passo<\/h4>\n<p>Nonostante ci\u00f2, l\u2019Italia fatica ad allinearsi a una scelta costruttiva che, in diversi Paesi al mondo, \u00e8 quella prevalente da tempo.<\/p>\n<p>Le ragioni hanno una duplice matrice: culturale e normativa. La poca consapevolezza dei vantaggi e la consuetudine all\u2019utilizzo di soluzioni pi\u00f9 tradizionali si aggiungono a una Normativa che non tiene nella dovuta considerazione il contributo della pavimentazione alla sicurezza complessiva della galleria.<\/p>\n<p>Un esempio italiano che pu\u00f2 fornire spunti di riflessione interessanti \u00e8 il sistema di collegamenti viari rapidi tra l\u2019Umbria e le Marche, noto come Quadrilatero Marche-Umbria.<\/p>\n<p>La S.S. 77 \u201cdella Val di Chienti\u201d che, nell\u2019ambito del Quadrilatero, mette in comunicazione Foligno (Umbria) e Civitanova Marche (Marche), conta circa 40 km di pavimentazione in calcestruzzo.<\/p>\n<p>In tutte le gallerie con lunghezza maggiore di 1.000 m \u00e8 stata scelta la soluzione Jointed Plain Concrete Pavement, che prevede l\u2019impiego di lastre in calcestruzzo non armato e di giunti longitudinali e trasversali armati in modo da limitare le sollecitazioni meccaniche di origine termica e la conseguente formazione di fessure.<\/p>\n<h4>Bibliografia<\/h4>\n<p>[1]. P. di Mascio, L. Moretti &#8211; \u201cComparazione tecnica ed economica di pavimentazioni cementizie e bituminose in galleria\u201d, \u201cSapienza\u201d Universit\u00e0 di Roma, 2017.<\/p>\n<p>[2]. P. di Mascio, L. Moretti &#8211; \u201cAnalisi comparativa elaborata con Life Cycle Assessment (LCA) secondo la Norma EN 15804 di pavimentazioni stradali flessibili e rigide in galleria\u201d, \u201cSapienza\u201d Universit\u00e0 di Roma, 2020.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\">&gt;\u00a0 Se questo articolo ti \u00e8 piaciuto, iscriviti alla Newsletter mensile al link <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL\">http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL<\/a>\u00a0<\/span> &lt;<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scegliere il calcestruzzo per la pavimentazione di una galleria stradale significa far s\u00ec che essa non contribuisca al carico d\u2019incendio e non si deformi grazie al calore, agevolando le operazioni di soccorso e la messa in sicurezza degli utenti. 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