{"id":87083,"date":"2020-12-15T06:00:56","date_gmt":"2020-12-15T05:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=87083"},"modified":"2021-11-03T17:51:24","modified_gmt":"2021-11-03T16:51:24","slug":"il-notiziario-aiit-2-monopattini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/traffico-mobilita\/il-notiziario-aiit-2-monopattini\/","title":{"rendered":"Il Notiziario AIIT &#8211; Novembre\/Dicembre 2020"},"content":{"rendered":"<h4>Monopattini e dispositivi per la micromobilit\u00e0 elettrica: alcuni elementi per una circolazione sicura<\/h4>\n<p>Nell\u2019ambito degli eventi per la Settimana europea per la mobilit\u00e0 sostenibile, AIIT &#8211; in collaborazione con il Centro Studi Citt\u00e0 Amica per la sicurezza nella Mobilit\u00e0 (CeSCAM) dell\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Brescia e con altre Associazioni culturali &#8211; venerd\u00ec 18 Settembre presso la Sala Consiliare dell\u2019Universit\u00e0 di Brescia ha presentato il Seminario \u201cMonopattini e dispositivi per la micromobilit\u00e0 elettrica. Alcuni elementi per una circolazione sicura\u201d.<\/p>\n<p>Il tema proposto risulta di forte interesse e attualit\u00e0, dal momento che nell\u2019ultimo periodo si \u00e8 assistito ad una notevole diffusione dei monopattini elettrici (anche a seguito degli incentivi previsti nell\u2019ultimo Decreto Rilancio per il loro acquisto), sia per utilizzo privato che in sharing, e tale trend \u00e8 destinato a una crescita rilevante.<\/p>\n<p>Nello stesso tempo, per\u00f2, \u00e8 emerso un incremento del numero di incidenti stradali che vedono coinvolti tali veicoli, numero anch\u2019esso destinato a crescere con l\u2019aumento della diffusione dei monopattini (a partire dai dati ISTAT 2020 si avr\u00e0 a disposizione il dato disaggregato su monopattini elettrici e biciclette elettriche).<\/p>\n<p>Nel DM del 4 Giugno 2019, n\u00b0 229 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, vengono date alcune indicazioni riguardo ambiti e infrastrutture in cui \u00e8 ammessa la circolazione dei dispositivi per la micromobilit\u00e0 ma, in assenza di linee guida nazionali, la regolamentazione \u00e8 demandata, pressoch\u00e9 completamente, ai Comuni, che devono provvedere a stabilire e valutare l\u2019adeguatezza degli spazi e delle infrastrutture, la regolamentazione della sosta, l\u2019interazione con le altre categorie d\u2019utenza rispetto alle relative caratteristiche di trasporto (e.g. velocit\u00e0, spazi necessari alla circolazione, ecc.).<\/p>\n<p>Il punto cruciale \u00e8 dato dal fatto che, con la Legge del 29 Dicembre 2019 n\u00b0 160, il monopattino elettrico \u00e8 equiparato al velocipede, diventando cos\u00ec un veicolo a tutti gli effetti.<\/p>\n<figure id=\"attachment_87090\" aria-describedby=\"caption-attachment-87090\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-87090 size-full\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/1-aiit.jpg\" alt=\"Monopattini\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-87090\" class=\"wp-caption-text\">1. Analisi e confronto tra le Normative europee (tutte le informazioni sono aggiornate al 1\u00b0 Gennaio 2020)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tale equiparazione, per\u00f2, non tiene conto delle sostanziali differenze tra i due veicoli, sia da un punto di vista tecnico (e.g. caratteristiche e dimensioni del veicolo e relative componenti), che da un punto di vista della guida e della circolazione.<\/p>\n<p>Stanti tali premesse, il Seminario organizzato da AIIT nell\u2019ambito della Settimana europea della mobilit\u00e0, si \u00e8 posto l\u2019obiettivo di:<\/p>\n<ul>\n<li>definire e riassumere i principali aspetti normativi e le caratteristiche tecniche e di circolazione dei monopattini elettrici, con alcuni cenni ai dispositivi per la micromobilit\u00e0 (quest\u2019ultimi ancora in via di sperimentazione);<\/li>\n<li>fornire alcuni elementi di riflessione riguardo le principali criticit\u00e0 dal punto di vista tecnico e infrastrutturale, evidenziando le principali differenze tra monopattini e velocipedi, a cui i primi sono equiparati;<\/li>\n<li>riportare casi studio, esperienze delle citt\u00e0 e approfondimenti specifici rispetto a questi nuovi mezzi di trasporto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dopo i saluti del Magnifico Rettore dell\u2019Universit\u00e0 di Brescia, Prof. Maurizio Tira, del Presidente AIIT Sezione Regione Lombardia, Ing. Alberto Croce, e del Direttore del CeSCAM, Prof. Giulio Maternini, il Seminario ha preso le mosse dallo stato dell\u2019arte a livello internazionale e nazionale.<\/p>\n<p>L\u2019Ing. Benedetto Barabino e l\u2019Ing. Stefania Boglietti del Dipartimento di Trasporti dell\u2019Universit\u00e0 di Brescia hanno riportato studi relativi alle Normative sulla circolazione della micromobilit\u00e0 elettrica, proponendo un confronto tra le diverse realt\u00e0 nazionali e internazionali (Italia, Europa) e studi legati all\u2019impatto che i dispositivi per la micromobilit\u00e0 elettrica hanno avuto e stanno tutt\u2019ora avendo, in materia urbanistica e di trasporti.<\/p>\n<p>L\u2019Ing. Alberto Andreoni di ACI ha poi riportato una panoramica generale riguardo le caratteristiche tecniche e i principi di funzionamento dei monopattini e dei dispositivi per la micromobilit\u00e0 elettrica, come illustrate nella Normativa vigente.<\/p>\n<p>Successivamente, l\u2019attenzione si \u00e8 focalizzata sugli aspetti infrastrutturali e relative criticit\u00e0 della circolazione di tali dispositivi.<\/p>\n<p>In particolare, il Prof. Felice Giuliani, Docente di Costruzioni di Strade dell\u2019Universit\u00e0 di Parma, ha sottolineato l\u2019importanza di adeguate caratteristiche prestazionali dell\u2019infrastruttura, rimarcando il ruolo fondamentale della pavimentazione stradale.<\/p>\n<figure id=\"attachment_87089\" aria-describedby=\"caption-attachment-87089\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter  g1-current-background\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-87089 size-full\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/2-aiit.jpg\" alt=\"Monopattini\" width=\"730\" height=\"410\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-87089\" class=\"wp-caption-text\">2. La strumentazione per la misura delle vibrazioni (in fase sperimentale)<\/figcaption><\/figure>\n<p>In seguito, il Prof. Giulio Maternini e l\u2019Ing. Roberto Ventura hanno affrontato alcune problematiche relative alla sicurezza degli utenti in corrispondenza delle intersezioni (e.g. triangoli di visibilit\u00e0 e attraversamenti), proponendo alcune soluzioni per la mitigazione dei conflitti tra le diverse categorie di traffico.<\/p>\n<p>Il Prof. David Vetturi dell\u2019Universit\u00e0 di Brescia ha poi riportato i primi risultati di uno studio sperimentale riguardante l\u2019interazione tra monopattino elettrico e pavimentazione, al fine di capire la risposta vibrazionale del veicolo in riferimento al comfort e alla sicurezza del conducente. Successive elaborazioni consentiranno la caratterizzazione del fenomeno d\u2019interazione e la definizione di opportuni indicatori di comfort.<\/p>\n<p>Nella seconda parte del Seminario, si sono concentrati gli interventi di Enti pubblici ed Esperti nel settore, al fine di riportare degli esempi pratici e reali di come, nelle diverse realt\u00e0 e da pi\u00f9 punti di vista, si stia affrontando questa nuova sfida.<\/p>\n<p>L\u2019Ing. Alberto Croce, Presidente dell\u2019AIIT Lombardia, ha sottolineato alcuni aspetti legati all\u2019intermodalit\u00e0 e alla integrazione di tali nuovi dispositivi con il sistema del trasporto collettivo, urbano ed extraurbano.<\/p>\n<p>L\u2019Ing. Claudio Bresciani ha riportato l\u2019esperienza milanese del progetto \u201cStrade aperte\u201d, con il quale il Comune di Milano ha fronteggiato il problema della riorganizzazione modale della mobilit\u00e0 nella fase pandemica e di post-lockdown.<\/p>\n<p>Nell\u2019ultimo intervento il Dott. Massimiliano Sotgiu, Presidente dell\u2019Azienda Ingenera, particolarmente attiva nella ricerca in campo elettrico, ha riportato alcuni esempi relativi ai sistemi di ricarica elettrica e alle postazioni innovative di ricarica per monopattini e dispositivi di micromobilit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Per la collaborazione al presente contributo si ringraziano gli Ingg. Michela Bonera, Stefania Boglietti e Roberto Ventura<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00a0<\/em>Ulteriori informazioni sulle attivit\u00e0 dell\u2019Associazione possono essere richieste a <a href=\"mailto:vicepresidente@aiit.it\">vicepresidente@aiit.it<\/a>.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\">&gt;\u00a0 Se questo articolo ti \u00e8 piaciuto, iscriviti alla Newsletter mensile al link <span style=\"color: #0000ff;\"><u><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL\">http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL<\/a><\/u><\/span>\u00a0 &lt;<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monopattini e dispositivi per la micromobilit\u00e0 elettrica: alcuni elementi per una circolazione sicura Nell\u2019ambito degli eventi per la Settimana europea per la mobilit\u00e0 sostenibile, AIIT &#8211; in collaborazione con il Centro Studi Citt\u00e0 Amica per la sicurezza nella Mobilit\u00e0 (CeSCAM) dell\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Brescia e con altre Associazioni culturali &#8211; 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