{"id":85092,"date":"2020-10-06T06:00:53","date_gmt":"2020-10-06T04:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=85092"},"modified":"2021-08-26T19:07:36","modified_gmt":"2021-08-26T17:07:36","slug":"la-soluzione-ottimale-per-sbancamenti-in-roccia-dura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/movimento-terra\/la-soluzione-ottimale-per-sbancamenti-in-roccia-dura\/","title":{"rendered":"Sbancamenti in roccia dura: la soluzione ideale"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0 Sbancamenti in roccia dura – For English version: <\/em>https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/en\/machines-equipments-work-sites\/a-great-solution-for-road-construction-with-hard-rock\/<\/a><\/p>\n

Gli interventi per il miglioramento della rete stradale italiana sono sempre pi\u00f9 strategici. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di portare a termine ogni lavoro in tempi rapidi e con soluzioni mirate ad ottimizzare sempre di pi\u00f9 il traffico di merci e persone.<\/p>\n

In questi casi, anche la tecnologia pu\u00f2 venire in aiuto, proponendo soluzioni innovative che permettono di ottimizzare i tempi di progetto. Un esempio di questo genere \u00e8 lo sbancamento in corso di realizzazione sulla S.S. 172 \u201cdei Trulli\u201d in provincia di Taranto.<\/p>\n

In questo cantiere, l\u2019ATI composta da Bulfaro SpA e Murano Srl Costruzioni Generali con il supporto di ANAS SpA sta utilizzando una fresa Vermeer T1255III Terrain Leveler (https:\/\/www.vermeeritalia.it\/settori-di-applicazione\/tecnologia-sbancamenti\/<\/a>), un mezzo scelto perch\u00e9 permette di ridurre i mezzi in cantiere, velocizzare i tempi di lavoro ed evitare la movimentazione del materiale scavato.<\/p>\n

Il progetto consiste nello sbancamento per allargamento da tre a quattro corsie della lunghezza totale di 4,5 km della S.S. 172 \u201cdei Trulli\u201d, nel tratto ricadente nel comune di Martina Franca, in provincia di Taranto: oltre ai lavori qui trattati, prevede anche la costruzione di cinque rotatorie e l\u2019ammodernamento del piano viabile delle aste di penetrazione a Martina Franca.<\/p>\n

La parte delle opere affrontata con la fresa Terrain Leveler consiste nello scavo di sbancamento e riduzione del materiale di banchi di roccia dura che raggiungono altezze di 10-12 m e conseguente reimpiego del materiale prodotto per la formazione di rilevati.<\/p>\n

\"Vermeer\"
1. Il tratto della S.S. 172 \u201cdei Trulli\u201d interessato dall\u2019intervento<\/figcaption><\/figure>\n

Al momento, si sta operando su un banco roccioso di 12 m di altezza: di questi 10 sono gi\u00e0 stati sbancati e si sta procedendo sui rimanenti 2 m per raggiungere la quota necessaria per la formazione della nuova corsia.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il cantiere<\/h4>\n

Sul cantiere, la cui durata totale prevista da contratto \u00e8 di quasi tre anni (1.140 giorni), e sulle esigenze che hanno portato alla scelta di impiegare il T1255, abbiamo posto alcune domande all\u2019Ing. Pietro Paolo Romita, Direttore dei Lavori ANAS SpA, ai Responsabili Tecnici delle Imprese dell\u2019ATI, Geom. Fabio Guarino e Ing. Ernesto Scarnati, e ai Titolari delle due Imprese, Geom. Giuseppe Bulfaro e Geom. Francesco Murano.<\/p>\n

\u201cUfficio Marketing Vermeer Italia Srl\u201d: \u201cIng. Romita, quali caratteristiche presentava questo progetto e come \u00e8 nata l\u2019idea di impiegare la tecnologia Terrain Leveler di Vermeer?\u201d.<\/h5>\n

\u201cPietro Paolo Romita\u201d: \u201cParliamo di uno sbancamento in roccia dura da mina, tranne il primo strato che \u00e8 di roccia frastagliata. La roccia dura \u00e8 un materiale piuttosto complesso da lavorare ed era necessario trovare una soluzione che permettesse di lavorare bene questo materiale, frantumandolo in loco ed evitando la necessit\u00e0 del trasporto in un campo base per la frantumazione, con il successivo ritorno in cantiere per la posa in opera dello stesso.<\/p>\n

La proposta dell\u2019ATI composta da Bulfaro SpA e Murano Srl Costruzioni Generali di utilizzare un Terrain Leveler \u00e8 stata in questo senso vincente: il Terrain Leveler ha risolto questo grosso problema in modo efficace, abbattendo l\u2019impatto ambientale\u201d.<\/p>\n

\u201cUMV\u201d: \u201cQualche impressione sulla macchina?\u201d.<\/h5>\n

\u201cPR\u201d: \u201cIl Terrain Leveler \u00e8 stato sottoposto a valutazione e approvazione di ANAS SpA mediante campo prova in cantiere approntato dall\u2019ATI, dove abbiamo constatato che era in grado di scavare e contestualmente ridurre il materiale alla pezzatura adeguata come da indicazioni del Capitolato Speciale di Appalto ANAS, e pertanto idoneo al riutilizzo senza impiego di altre attrezzature.<\/p>\n

Questa macchina si presta molto bene a sbancamenti di pareti rocciose. Solitamente, nei progetti di questo tipo in Puglia le pareti di scavo in roccia dura sono verticali, mentre qui, grazie al suo impiego, siamo riusciti ad ottenere direttamente quella che in gergo tecnico viene definita \u201cscarpata 3\/2\u201d.<\/p>\n

Si tratta quindi di una bella tecnologia, che va di certo a sostituire i sistemi tradizionali utilizzati solitamente per gli sbancamenti, come martelloni e scavo con mine. Abbatte costi, tempi e spostamenti tra cantieri, quindi \u00e8 importante per ridurre l\u2019impatto ambientale. La consiglierei per progetti di grandi dimensioni come questo\u201d.<\/p>\n

\"Scavo\"
2. I lavori prevedono l\u2019allargamento da tre a quattro corsie per una lunghezza complessiva di 4,5 km, e la presenza di roccia dura in sito avrebbe richiesto l\u2019impiego di martelloni o scavo con mine senza la tecnologia Terrain Leveler di Vermeer<\/figcaption><\/figure>\n
\u201cUMV\u201d: \u201cCome viene impiegato il materiale di scavo?\u201d.<\/h5>\n

\u201cPR\u201d: \u201cIl materiale scavato viene totalmente riutilizzato, come da previsione progettuale ANAS SpA, per la formazione dei rilevati. Non c\u2019\u00e8 bisogno di trasportare il materiale scavato fuori dal sito di lavoro per lavorarlo, in quanto la pezzatura ottenuta \u00e8 ridotta, quindi il materiale \u00e8 gi\u00e0 pronto per il riutilizzo\u201d.<\/p>\n

\u201cUMV\u201d: \u201cQual \u00e8 la produttivit\u00e0 indicativa della macchina?\u201d.<\/h5>\n

\u201cFabio Guarino\u201d: \u201cLa T1255III ha capacit\u00e0 molto elevate ed \u00e8 in grado di raggiungere produzioni che vanno dai 700 ai 900 m3<\/sup>\/giorno; nel caso specifico, per\u00f2, date le caratteristiche particolari di questo lavoro – che prevede l\u2019allargamento della sede stradale, quindi frequenti pause e movimentazioni della macchina per garantire la realizzazione del corpo stradale con le pendenze longitudinali e trasversali previste – hanno imposto un ritmo necessariamente pi\u00f9 basso.<\/p>\n

Inizialmente abbiamo avuto alcune perplessit\u00e0 a causa della presenza di banchi rocciosi molto compatti, ma questi iniziali dubbi sono stati superati in modo efficace grazie anche alla continua assistenza tecnica fornita da Vermeer Italia Srl e dal suo Personale altamente qualificato e competente in materia\u201d.<\/p>\n

\u201cUMV\u201d: \u201cAvete incontrato qualche difficolt\u00e0 durante i lavori?\u201d.<\/h5>\n

\u201cErnesto Scarnati\u201d: \u201cNon ci sono state grosse difficolt\u00e0. Ci\u00f2 che ci preoccupava da punto di vista geologico era la durezza della roccia da mina. Con l\u2019affiancamento dei Tecnici Vermeer abbiamo fatto tutte le valutazioni del caso e siamo andati avanti con il lavoro senza incontrare particolari problemi, facendo tutte le implementazioni necessarie.<\/p>\n

Ad esempio, \u00e8 stata messa a punto una strategia di ottimizzazione del rullo fresante, sostituendo elementi specifici per adattarlo al lavoro nel materiale duro: un tipo di versatilit\u00e0 che si \u00e8 rivelata fondamentale per portare avanti le opere in modo ottimale\u201d.<\/p>\n

\u201cUMV\u201d: \u201cSig. Bulfaro, di cosa si occupa la vostra Azienda?\u201d.<\/h5>\n

\u201cGiuseppe Bulfaro\u201d: \u201cLa Bulfaro SpA nasce nella met\u00e0 degli anni Settanta grazie a mio padre, Antonio Bulfaro, tuttora dirigente dell\u2019azienda, e si specializza principalmente in lavori pubblici.<\/p>\n

Il nostro principale committente \u00e8 ANAS, pertanto seguiamo lavori infrastrutturali e grossi progetti, oltre a essere specializzati anche in forniture di calcestruzzi e asfalti. Questo in sintesi \u00e8 il nostro core business\u201d.<\/p>\n

\"ANAS\"
3. Il Terrain Leveler T1255 al lavoro sul cantiere, dopo l\u2019esito positivo dei test condotti su un campo prova allestito dall\u2019ATI con l\u2019autorizzazione di ANAS<\/figcaption><\/figure>\n
\u201cUMV\u201d: \u201cCome ha conosciuto Vermeer e la tecnologia Terrain Leveler e quali sono le sue impressioni di utilizzo?\u201d.<\/h5>\n

\u201cGB\u201d: \u201cAbbiamo conosciuto l\u2019Azienda Vermeer una decina d\u2019anni fa, mentre facevamo scavi a Taranto, e gi\u00e0 al tempo abbiamo avuto modo di apprezzare la qualit\u00e0 del prodotto. Grazie a quella esperienza abbiamo ripreso contatti per capire se la tecnologia Terrain Leveler potesse essere applicata anche a nuovo progetto.<\/p>\n

Giudico la nostra storia di utilizzo di prodotti Vermeer molto soddisfacente: dopo una prima fase di assestamento, oggi siamo pienamente soddisfatti della tecnologia perch\u00e9 ci ha permesso di risparmiare tempo e sicuramente anche di contenere i costi in una misura che non sarebbe stata possibile con l\u2019uso di sistemi tradizionali.<\/p>\n

In particolare, in questo cantiere in cui abbiamo impiegato il Terrain Leveler, abbiamo anche potuto ridurre l\u2019impatto ambientale delle lavorazioni: senza questa tecnologia, avremmo dovuto lavorare il materiale con martelli, trasportarlo in area di stoccaggio e sottoporlo a ulteriori passaggi di lavorazione: frantumazione, caricamento, ecc..<\/p>\n

In questo modo, invece, c\u2019\u00e8 stata poca movimentazione del materiale, perch\u00e9 lo scavo permette di ottenere un prodotto di pezzatura ridotta che possiamo utilizzare nei rilevati\u201d.<\/p>\n

\u201cUMV\u201d: \u201cSig. Murano, vuole parlarci di Murano Srl e del suo ambito d\u2019azione?\u201d.<\/h5>\n

\u201cFrancesco Murano\u201d: \u201cLa mia Murano nasce nel 1987 come Ditta individuale e si trasforma in Srl nel 2004: si occupa principalmente di infrastrutture con committenti Pubblici.<\/p>\n

Ci siamo specializzati in grossi lavori infrastrutturali soprattutto in ambito autostradale: abbiamo seguito grandi interventi sulla A2 per l\u2019ammodernamento della rete e per la costruzione dell\u2019autostrada Brescia-Bergamo-Milano (Bre.Be.Mi.). Ci occupiamo di scavo e movimento terra, anche se siamo un\u2019Impresa di costruzioni generali. Partecipiamo a molte gare e di solito seguiamo i lavori in tutte le loro parti.<\/p>\n

La scelta di specializzarci in opere con grosse movimentazioni nasce in parte dalla passione per i mezzi pesanti, e in parte da quella per le grandi opere. Prima di questo cantiere, sulla S.S. 172 abbiamo gi\u00e0 eseguito interventi dello stesso tipo, anche se non di questa entit\u00e0\u201d.<\/p>\n

\"Terrain
4. Il Terrain Leveler T1255 al lavoro<\/figcaption><\/figure>\n
\u201cUMV\u201d: \u201cQuali sono i motivi che vi hanno portato a preferire Vermeer e la tecnologia del Terrain Leveler a quelle di altre Case Costruttrici?\u201d.\u00a0<\/em><\/h5>\n

\u201cFM\u201d: \u201cOltre a documentarci su internet e attraverso la frequentazione quotidiana dei cantieri, abbiamo studiato un po\u2019 pi\u00f9 in dettaglio la tecnologia Vermeer e l\u2019abbiamo giudicata idonea al nostro progetto, perch\u00e9 permette di risparmiare tempo e costi mantenendo sempre un lavoro di qualit\u00e0 elevata. Inoltre, per noi sono molto importanti l\u2019assistenza tecnica e il supporto in cantiere.<\/p>\n

Infine, dopo una attenta valutazione dei prodotti presenti sul mercato, abbiamo visto che le macchine Vermeer presentano opzioni che altri mezzi della concorrenza non hanno.<\/p>\n

Avendo questo appalto una presenza imponente di roccia da demolire, abbiamo capito che Terrain Leveler era l\u2019unica macchina in grado di gestire il materiale, facendo anche produzione per mandare avanti il cantiere e garantendo una precisione e produzione di lavoro ottimale\u201d.<\/p>\n

La fresa da cava e sbancamenti<\/h4>\n

Il Terrain Leveler T1255III \u00e8 concepito per la coltivazione delle cave, la rimozione di terreni superficiali e le livellazioni per preparare i cantieri, costruire strade o effettuare interventi correttivi sul suolo, consentendo anche la lavorazione a filo parete, laddove necessaria.<\/p>\n

Tra le principali caratteristiche \u00e8 inclusa la possibilit\u00e0 di monitorare la fresa di superficie tramite l\u2019esclusivo sistema di controllo elettronico Vermeer TEC Plus, comunicante con tutti i moduli di controllo della macchina.<\/p>\n

Il tamburo fresante Terrain Leveler rende il mezzo versatile e innovativo. Il taglio \u201ctop-down\u201d dall\u2019alto al basso permette ai denti di taglio di penetrare maggiormente nel terreno senza mettere il mezzo sotto sforzo e il materiale ottenuto \u00e8 di pezzatura ridotta. In questo modo non sono pi\u00f9 necessari ulteriori passaggi di lavorazione con martelloni ed esplosivi.<\/p>\n

\"Sbancamento\"
5. Il Terrain Leveler permette uno sbancamento ottimale delle pareti rocciose<\/figcaption><\/figure>\n

Il T1255 \u00e8 disponibile con due principali configurazioni:<\/p>\n