Il settore dei trasporti<\/h4>\n
Per il settore dei trasporti, storicamente uno di quelli maggiormente responsabili dell\u2019inquinamento atmosferico e delle emissioni di particelle nocive, lo scopo principale \u00e8 di dare un contributo significativo all\u2019ambizione europea di diventare, entro il 2050, un\u2019economia a \u201czero emissioni\u201d.<\/p>\n
Per raggiungere tale risultato, il settore deve ridurre in maniera importante la quota di emissioni nocive emesse: questo potr\u00e0 avvenire grazie a una serie di azioni che inciteranno i cittadini europei a scegliere in maniera sempre pi\u00f9 massiccia dei metodi di trasporto alternativi (veicoli elettrici o ibridi e auto condivise, ad esempio) e che punteranno al miglioramento delle tecnologie in uso (motori Euro VI, ottimizzazione dei sistemi di guida e di consumo del carburante, ecc.).<\/p>\n L\u2019altro grande campo d\u2019azione, strettamente legato al precedente, \u00e8 quello della mobilit\u00e0 intelligente e sostenibile, specialmente per quanto riguarda la mobilit\u00e0 urbana e la multimodalit\u00e0.<\/p>\n La Commissione ha intenzione di proporre una serie di misure \u201cinnovative ed attrattive\u201d. Ogni azione proposta sar\u00e0 preceduta da un lavoro di preparazione effettuato in stretta collaborazione con gli addetti del settore (Autorit\u00e0 pubbliche, Istituti scientifici, industrie, Rappresentanti dei lavoratori) e, ove possibile, una consultazione pubblica alla quale potranno partecipare tutti i cittadini europei attraverso il sito internet della Commissione stessa.<\/p>\n La strategia europea per una mobilit\u00e0 intelligente e sostenibile dovr\u00e0 necessariamente puntare a una riduzione delle emissioni nocive per tutti i modi di trasporto, utilizzando le moderne tecnologie nel campo della digitalizzazione e dell\u2019automazione, sostenendo la connettivit\u00e0 fra i vari modi di trasporto e privilegiando sicurezza e accessibilit\u00e0 per i cittadini europei.<\/p>\n Obiettivo finale \u00e8 quello di ridurre del 90% le emissioni nocive entro il 2050.<\/p>\n Il settore dovr\u00e0 seguire quindi le seguenti linee guida:<\/p>\n Di conseguenza, la Commissione ha intenzione di focalizzare il suo operato nei seguenti campi d\u2019azione:<\/p>\n Le nuove tecnologie rappresentano un\u2019opportunit\u00e0 che l\u2019Europa non pu\u00f2 permettersi di non sfruttare appieno.<\/p>\n Basti pensare, ad esempio, a come l\u2019intelligenza artificiale possa contribuire a migliorare l\u2019efficienza del trasporto stradale, con grande guadagno in termini di sicurezza, rispetto dell\u2019ambiente e anche economicamente e lo stesso discorso vale per tutti i modi di trasporto.<\/p>\n Oppure a come potr\u00e0 permettere a un cittadino di programmare facilmente un viaggio usando differenti metodi di trasporto (la cosiddetta intermodalit\u00e0), ad esempio, con un unico titolo di trasporto.<\/p>\n Scopo delle azioni che la Commissione intende intraprendere \u00e8 fare in modo che il cittadino sia al centro del \u201cprogetto crescita\u201d, prestando la massima attenzione alle implicazioni sociali del passaggio a un\u2019economia \u201cverde\u201d.<\/p>\n Per questo, i progetti che la Commissione sosterr\u00e0 avranno come direttiva di essere accessibili a tutti i cittadini e tendere in priorit\u00e0 a connettere le regioni pi\u00f9 sfavorite da un punto di vista dei trasporti.<\/p>\n Inoltre, non bisogner\u00e0 sottovalutare i problemi sulla sicurezza del sistema dei trasporti: le nuove tecnologie possono recare grandi vantaggi ma anche nuovi problemi, come la protezione della privacy e la sicurezza digitale delle reti wi-fi utilizzate.<\/p>\n Seguendo queste linee guida, l\u2019Europa potr\u00e0 diventare leader mondiale nel settore dell\u2019economia sostenibile, ma solo se accorder\u00e0 il giusto valore alla ricerca innovativa e se tutti gli addetti del settore trasporti lavoreranno in stretta collaborazione.<\/p>\n Successivamente, il Commissario Adina-Ioana V\u0103lean ha tenuto un discorso in videoconferenza con la Commissione Trasporti del Parlamento Europeo e ha riconosciuto come il settore trasporti sia stato duramente colpito.<\/p>\n In particolare, la priorit\u00e0 della Commissione – fatto salvo lo scopo primario della sicurezza dei cittadini – \u00e8 stata di impegnarsi per cercare di assicurare la circolazione delle merci primarie in Europa, favorendo la collaborazione fra Stati membri e la creazione di \u201ccorridoi sicuri\u201d per il trasporto merci.<\/p>\n Ha inoltre proposto azioni specifiche per i vari settori di trasporto: per l\u2019aviazione, ad esempio, ha temporaneamente modificato i suoi regolamenti per impedire alle Compagnie aeree di perdere gli slot aeroportuali non utilizzati.<\/p>\n Ha chiesto agli Stati membri pi\u00f9 flessibilit\u00e0 per tutte le questioni finanziarie mostrando una certa disponibilit\u00e0 a considerare con favore gli aiuti che i Governi hanno messo a disposizione delle Societ\u00e0 di trasporto (come i nove miliardi di Euro destinati dal Governo tedesco a Lufthansa, ad esempio).<\/p>\n Infine, ha leggermente modificato i regolamenti che sanciscono i diritti dei passeggeri per conformarli alla situazione attuale.<\/p>\n Per quanto riguarda l\u2019uscita dalla crisi sanitaria, la Commissione ha fornito una serie di raccomandazioni, tra le quali una maggior coordinazione fra Stati membri in materia di riapertura delle frontiere e di reciprocit\u00e0 dei trasporti, che per\u00f2 non sono sempre stati seguiti dai vari Paesi e che restano liberi di gestire l\u2019uscita dalla crisi come meglio credono.<\/p>\n Per aiutare il rilancio dell\u2019economia europea, infine, la Commissione decider\u00e0 prossimamente alcune modifiche al suo budget 2020 al fine di indirizzare le priorit\u00e0 verso un\u2019economia sempre pi\u00f9 sostenibile e neutra da un punto di vista ambientale.<\/p>\n Il settore dei trasporti sar\u00e0 ovviamente in prima linea per questa riconversione, con azioni volte a migliorare l\u2019infrastruttura dei trasporti sostenibili e alternativi, grazie soprattutto allo strumento Connecting Europe Facility destinato ad aiutare in maniera importante il settore nel quadro del Green Deal europeo.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Per la foto di sfondo, photo credit: Obiettivo Europa Il presente discorso del Commissario Adina-Ioana V\u0103lean \u00e8 stato pronunciato a inizio Marzo, quando la crisi sanitaria causata da Covid-19 non aveva ancora raggiunto la gravit\u00e0 che ha poi sviluppato. Ringraziando il Parlamento per la decisione di porre il tema della sostenibilit\u00e0 al centro delle discussioni […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52522],"tags":[65047,30380,56331,35918],"autore":[20168],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[30586,31427],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[63896,64264],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[60608,54902],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Commissione\"](\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1-cam.jpg\")
Una mobilit\u00e0 intelligente e sostenibile<\/h4>\n
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Il \u201cProgetto Crescita\u201d<\/h4>\n
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Dopo l\u2019emergenza Covid-19<\/h4>\n
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