{"id":76694,"date":"2019-10-30T08:00:52","date_gmt":"2019-10-30T07:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=76694"},"modified":"2019-10-22T15:44:13","modified_gmt":"2019-10-22T13:44:13","slug":"finitrici-del-sol-levante-qualita-e-risparmio-estremamente-favorevoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/macchine-stradali\/finitrici-del-sol-levante-qualita-e-risparmio-estremamente-favorevoli\/","title":{"rendered":"Finitrici del Sol Levante: qualit\u00e0 e risparmio estremamente favorevoli"},"content":{"rendered":"<p>Giorno dopo giorno, Sumitomo conferma e rafforza la sua presenza in Europa &#8211; e soprattutto in Italia &#8211; con investimenti mirati al mercato europeo come quello per l\u2019ultimo BAUMA in cui, per la prima volta, il colosso giapponese ha presenziato direttamente con un proprio stand, esponendo i due prodotti di punta: le finitrici HA60W-8 e HA60C-11.<\/p>\n<p>Un investimento importante per un mercato che, progressivamente, grazie alla seriet\u00e0 e al lavoro dei suoi Concessionari, diventa sempre pi\u00f9 strategico per le attivit\u00e0 del Gruppo.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Gommata\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">1 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La finitrice gommata HA60W-8<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/2-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/2-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Pavimentazioni\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">2 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La finitrice cingolata HA60C-11<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/3-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/3-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Concessionario\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Le finitrici Sumitomo in stock presso l\u2019Importatore O.M.S. Srl<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/4-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/4-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Mystowice\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">4 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il cantiere di Mystowice (Polonia)<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/5-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/5-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Cantieri\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">5 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il cantiere della Beton Black a Roma<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/6-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/6-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Macchine stradali\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">6 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La macchina in consegna all\u2019Impresa Beton Black<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/7-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/7-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Beton Black\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">7 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Rinaldo Donnini, Capocantiere della Beton Black<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/8-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/8-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Piastra\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">8 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il cantiere della Beton Black presso la Via Aurelia a Roma: si pu\u00f2 apprezzare la qualit\u00e0 di stesa del banco Sumitomo JP2360<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/9-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/9-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Banco\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">9 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La strada asfaltata vista dal banco di stesa<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/10-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/10-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Stesa\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">10 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">L\u2019estensione idraulica arriva fino a 6 m<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/11-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/11-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Sumitomo\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">11 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il sistema di riscaldamento elettrico del banco di stesa ricicla l\u2019energia residua delle fasi di lavoro per il riscaldamento della piastra<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/12-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/12-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"O.M.S.\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">12 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La flessibilit\u00e0 del banco permette di variare le larghezze di stesa idraulicamente con un notevole risparmio di tempo<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/13-oms.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/13-oms.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Finitrici\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">13 oms<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Le finitrici Sumitomo mantengono le dimensioni di trasporto (2,5 m) senza necessit\u00e0 di smontare alcun\ncomponente dalla macchina stessa<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                        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Srl di Arconate (MI) che, per il Costruttore giapponese, si occupa dell\u2019importazione esclusiva per il mercato italiano e svizzero e del supporto tecnico e commerciale in Europa.<\/p>\n<p>Ulteriore spinta al mercato europeo \u00e8 data dal grande sforzo profuso da Sumitomo per lo sviluppo delle nuove finitrici, specificatamente indirizzate al mercato del vecchio continente e rispondenti ai requisiti tecnici richiesti dalle pi\u00f9 recenti Normative in materia di emissioni in ambiente, tra le pi\u00f9 rigide a livello mondiale.<\/p>\n<p>Un altro contributo di Sumitomo volto a consolidarne la presenza \u00e8 la creazione, in collaborazione con O.M.S., di un deposito di finitrici e di ricambi centrale per l\u2019Europa.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Presso la O.M.S. Srl sono stati stoccati tutti i ricambi che vengono distribuiti a tutti i Concessionari europei per coprire al meglio il fabbisogno di una popolazione di macchine che, ormai, sfiora i 150 esemplari.<\/p>\n<p>La Societ\u00e0 \u00e8 distributrice esclusiva per Italia e Svizzera da pochi anni ma, grazie alla qualit\u00e0 e all\u2019affidabilit\u00e0 delle finitrici giapponesi nonch\u00e9 alle proprie competenze in ambito di macchine stradali, in soli tre anni e mezzo ha gi\u00e0 consegnato sul territorio italiano otto finitrici<br \/>\ne sta riscuotendo sempre pi\u00f9 riscontri positivi dalla nuova Clientela e da quella ormai consolidata.<\/p>\n<p>Non \u00e8 raro, infatti, che i Clienti che da anni utilizzano le finitrici Sumitomo rinforzino il loro parco macchine con l\u2019acquisto di un\u2019altra giapponese.<br \/>\n\u00c8 questo il caso dell\u2019Impresa Granchi Srl di Pomarance (PI), che ha acquistato dapprima una finitrice cingolata e in seguito una gommata, e dell\u2019Impresa Beton Black di Latina che, dopo il recente acquisto di una HA60W-8 e averne testato affidabilit\u00e0 e pregi tecnologici, ha raddoppiato comperandone un\u2019altra identica.<\/p>\n<p>Durante una breve intervista al Titolare della Beton Black e al Capocantiere sono emerse chiaramente le ragioni delle loro scelte\u2026<\/p>\n<h5>\u201cStrade &amp; Autostrade\u201d: \u201cChe tipo di cantieri esegue Beton Black?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBeton Black\u201d: \u201cI cantieri in cui operiamo riguardano il rifacimento del manto stradale per cantieri di ogni genere, come arterie ad alto scorrimento ma anche<br \/>\nstradine di campagna, con spessori che prevedono la ricostruzione della base, del binder e del tappeto d\u2019usura\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cQuali sono i vostri Committenti abituali?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cI nostri Clienti abituali sono ANAS, Provincia di Roma, Provincia di Latina e privati quali industrie farmaceutiche, Consorzi industriali\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cOltre alla finitrice HA60W-8 appena consegnata avete altre macchine Sumitomo nel parco macchine?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cOltre alla Sumitomo HA 60W-8 ne abbiamo ordinata un\u2019altra, consegnata di recente\u201d.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cDa quanto tempo e come avete conosciuto OMS e Sumitomo?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cAbbiamo conosciuto Sumitomo e O.M.S. ad ASPHALTICA nel 2012 e restammo impressionati dalla versatilit\u00e0 della macchina\u201d.<\/p>\n<p>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cQuali sono le ragioni principali che vi hanno portato all\u2019acquisto di una seconda finitrice Sumitomo?\u201d.<br \/>\n\u201cBB\u201d: \u201cAbbiamo acquistato la seconda macchina perch\u00e9 vogliamo che le nostre squadre ne usino due identiche e perch\u00e9 vogliamo sfruttare al massimo i<br \/>\nvantaggi offerti dalle finitrici Sumitomo\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cQuali sono i vantaggi principali?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cIndubbiamente il banco con la possibilit\u00e0 di lavorare anche a misure superiori dei 5 m fa risparmiare tempo e fatica a tutta la mia squadra. Il non dover montare e smontare gli allargatori \u00e8 un notevole vantaggio; inoltre, la macchina \u00e8 molto silenziosa, aspetto che apprezzi soprattutto la sera, quando rientri a casa dopo tanto lavoro\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cIn quale tipologia di cantieri lavorate normalmente?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cAbbiamo ormai la finitrice da diversi mesi: ha lavorato in parcheggi, strade statali, strade collinari con forti pendenze; in ogni contesto non ha mai perso di trazione\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cChe tipologia di materiali vengono stesi normalmente dalla vostra Impresa?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cConglomerati bituminosi tradizionali, conglomerati bituminosi tradizionali a bitume modificato, conglomerati speciali a bitume modificato, dalla base al binder alla stesura finale, sempre con ottimi risultati\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cIn quali cantieri la finitrice Sumitomo offre i migliori benefici?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cBB\u201d: \u201cDifficile da dire: la finitrice risponde sempre bene dal piccolo cantiere al grande e i vantaggi rispetto alle altre finitrici sono evidenti\u201d.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Una delle ragioni per cui Beton Black ha optato per il secondo acquisto di una HA60W-8, oltre che alle caratteristiche uniche di versatilit\u00e0 e silenziosit\u00e0 delle finitrici Sumitomo, \u00e8 legata proprio al notevole risparmio in termini economici derivato dal suo utilizzo.<\/p>\n<p>In primis, i consumi del carburante che, grazie alle caratteristiche tecniche degli impianti elettrici, idraulici e meccanici della macchina, permettono di risparmiare circa 2-3 l\/ora lavorativa.<\/p>\n<p>Alcune delle ragioni per cui Sumitomo si attesta tra i Costruttori di macchine con i pi\u00f9 bassi consumi di carburante risiedono nell\u2019assoluta assenza di divisori di flusso e quindi nel maggior rendimento degli impianti idraulici.<\/p>\n<p>Altro motivo di vanto \u00e8 il sistema di riscaldamento elettrico che utilizza l\u2019energia residua delle fasi di lavoro di stesura dell\u2019asfalto per riciclarla e trasformarla in energia per il riscaldamento della piastra; questo permette di evitare sovradimensionamenti del motore al fine di sopperire al riscaldamento della piastra, quindi di utilizzare quell\u2019energia residua che altrimenti andrebbe a disperdersi inutilmente a beneficio proprio dei consumi di carburante e a tutto vantaggio dell\u2019ambiente.<\/p>\n<p>Ulteriore caratteristica unica e innovativa delle macchine Sumitomo \u00e8 nella piastra JP2360 che, oltre ad offrire una versatilit\u00e0 senza pari (la piastra JP2360 estende idraulicamente da 2,3 a 6 m senza necessit\u00e0 di alcuna manovra aggiuntiva di installazione di allargatori addizionali con fissaggi meccanici), offre &#8211; grazie ai suoi dispositivi \u201cMold Board\u201d e \u201cStrike Off\u201d &#8211; notevoli benefici in termini di silenziosit\u00e0, segregazione termica e, soprattutto, risparmio energetico con conseguente risparmio di carburante.<\/p>\n<p>Proprio la conformazione del banco JP2360 permette di determinare un notevole risparmio economico, che, grazie alla succitata estensione idraulica, consente il trasporto in sagoma su carrello senza necessit\u00e0 di alcun intervento da parte degli operatori con relative perdite di tempo e denaro, nonch\u00e9 la possibilit\u00e0 di stendere oltre i 5 m senza dover effettuare alcun intervento manuale.<\/p>\n<p>Tale risparmio non \u00e8 banale e si quantifica mediamente, insieme a quello del carburante, intorno ai 13.000\/15.000 Euro\/anno (in maniera proporzionale alle ore di pavimentazione con la finitrice) rispetto alle macchine tradizionali con estensioni meccaniche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Giorno dopo giorno, Sumitomo conferma e rafforza la sua presenza in Europa &#8211; 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