{"id":75893,"date":"2019-09-19T11:30:33","date_gmt":"2019-09-19T09:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=75893"},"modified":"2022-03-17T12:14:06","modified_gmt":"2022-03-17T11:14:06","slug":"ricicliamo-il-passato-costruiamo-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/macchine-stradali\/ricicliamo-il-passato-costruiamo-il-futuro\/","title":{"rendered":"Ricicliamo il passato, costruiamo il futuro"},"content":{"rendered":"<p>Ricicliamo il passato, costruiamo il futuro.<\/p>\n<p>Azienda consolidata, Produttore di impianti di frantumazione dal 1964, CAMS (<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.camssrl.it\/it\/\">http:\/\/www.camssrl.it\/it\/<\/a><\/span>) ha costruito una struttura portante che racchiude al suo interno team di Ingegneri esperti, squadre di Tecnici e una rete di vendita specializzata e orientata al mercato che l\u2019hanno portata a rimanere al passo con l\u2019evoluzione tecnologica e sensibile alle problematiche ambientali tanto da farne il proprio slogan: il futuro \u00e8 verde!<\/p>\n<p>Se in Italia, oggi, la percentuale di conglomerato bituminoso riutilizzato \u00e8 solo il 20% circa di quello disponibile, in altri Paesi dell\u2019Unione Europea questo dato arriva a toccare il 90%.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"costruiamo il futuro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">1 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">CAMS vuole contribuire alla crescita del riuso di conglomerato bituminoso sviluppando impianti in grado\ndi recuperare una quantit\u00e0 di bitume doppia rispetto ai vecchi sistemi<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/2-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/2-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"costruiamo il futuro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">2 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La realizzazione del prototipo Minotauro in 3D<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/3-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/3-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"costruiamo il futuro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La tramoggia idraulica con integrato il sistema di spintori 5. UTS 1000-2 e UVS 25\/2 per la frantumazione primaria e la vagliatura<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/4-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/4-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"costruiamo il futuro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">4 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">L\u2019impianto per il recupero del fresato realizzato da CAMS, trituratore primario, vaglio e frantumatore secondario senza interruzione del ciclo di lavorazione<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/5-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/5-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"costruiamo il futuro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">5 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">UTS 1000-2 e UVS 25\/2 per la frantumazione primaria e la vagliatura<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"frantumazione\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">6 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">UCS 1200 e UVS 25\/2 per la frantumazione secondaria e la vagliatura<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/7-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/7-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Tecnologia\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">7 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il Centauro L 120.56 con ciclo chiuso<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-cams.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-cams.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Centauro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">8 cams<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Gli impianti CAMS per il recupero dell\u2019asfalto<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        4                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        5                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        6                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        7                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        8                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Da qui nasce l\u2019obiettivo di CAMS di contribuire alla crescita in futuro del riuso di questo materiale, sviluppando impianti che, grazie a tecnologie all\u2019avanguardia, siano in grado di recuperare una quantit\u00e0 di bitume doppia rispetto ai vecchi sistemi abbattendo al minimo l\u2019impatto ambientale del loro funzionamento e delle lavorazioni. Sulla lavorazione dell\u2019asfalto, CAMS ha concentrato i<em>\u00a0<\/em>suoi impegni e le sue risorse negli anni per realizzare soluzioni che non solo portassero al risultato finale ma che lo facessero nel modo pi\u00f9 efficiente e permettessero il recupero di quanto pi\u00f9 materiale possibile.<\/p>\n<p>Dopo la tecnologia a due alberi a rotazione lenta che aveva portato la radicale limitazione dei consumi degli impianti, CAMS ha di recente sviluppato e protetto con brevetto internazionale un sistema di spintori che consente il recupero non solo del fresato ma anche delle placche d\u2019asfalto.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Si tratta di un sistema di spingimento che ha il compito, in un primo momento, di rompere le placche di asfalto di grandi dimensioni che non sarebbero altrimenti frantumabili e finirebbero nelle discariche senza possibilit\u00e0 di riuso, e di forzare poi i blocchi cos\u00ec ottenuti verso gli alberi che ne completeranno la frantumazione fino a ridurli alla pezzatura desiderata.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h4>Infinite opportunit\u00e0<\/h4>\n<p>Tra i requisiti che rendono unico il prodotto CAMS vi \u00e8 la possibilit\u00e0 di costruire impianti personalizzati secondo le esigenze del Cliente. I modelli standard nascono per essere compatibili tra loro e garantire la possibilit\u00e0 di impiego simultaneo senza interruzioni del processo di lavorazione per ottimizzare al massimo l\u2019efficienza degli impianti.<\/p>\n<p>Utilizzando contemporaneamente le macchine della gamma UTM\/UTS e i vagli della serie UVS si unisce il lavoro della frantumazione primaria all\u2019attenta selezione del prodotto in uscita ottenuta con la vagliatura.<\/p>\n<p>Combinando gli impianti di vagliatura UVS con i frantumatori secondari della gamma UCM\/UCS, grazie all\u2019accuratezza della frantumazione secondaria che lavora a bassi giri si ottiene un materiale con curva granulometrica omogenea e senza produzione di filler.<\/p>\n<p>Per avere invece l\u2019intera catena di riciclo a portata di mano si fa avanti Centauro. Impianto mobile dalle altissime prestazioni in grado di svolgere tre lavorazioni con una sola macchina, \u00e8 il fiore all\u2019occhiello della gamma. Dopo il primo prototipo (modello 100.32) nato nel 2010. CAMS sta allargando la famiglia che ha gi\u00e0 accolto la versione L 120.56 con un vaglio ancora pi\u00f9 imponente, un importante incremento della capacit\u00e0 produttiva e la bellezza di cinque brevetti internazionali registrati per i suoi componenti di tecnologia avanzata.<\/p>\n<p>Centauro unisce frantumatore primario, vaglio, deferizzatore magnetico e la possibilit\u00e0 di incrementare il frantumatore secondario in un\u2019unica soluzione: con una capacit\u00e0 produttiva che pu\u00f2 raggiungere le 150 t\/ora \u00e8 unico nel suo genere.<\/p>\n<p>Tutte le gamme offrono modelli sia mobili, dotati di carro cingolato, che su slitte e vanno da piccoli e compatti con una produzione minima di 50 t\/ora a impianti di grandi dimensioni che possono produrre fino a 180 t\/ora. Dalla pi\u00f9 piccola alla pi\u00f9 grande, a rendere ancora pi\u00f9 convincente la scelta delle macchine CAMS \u00e8 il design che rispetta le normali misure di sagoma per il trasporto e ne facilita il trasferimento da un sito a un altro per sfruttare al massimo le potenzialit\u00e0 effettuando le lavorazioni direttamente in loco.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>I macchinari CAMS non sono solo design ed efficienza ma soprattutto amici dell\u2019ambiente: l\u2019Azienda \u00e8 costantemente attiva nella ricerca di tecnologie sempre pi\u00f9 green per il futuro. Da sempre dotata di sistemi di inibizione delle emissioni acustiche e polverose e realizzata con motorizzazione elettrica ad alta efficienza, oggi la gamma Centauro porta a casa dei suoi Clienti la tecnologia ibrida.<\/p>\n<h4>Il mondo dell\u2019asfalto non ha confini per CAMS<\/h4>\n<p>CAMS si \u00e8 fatta dapprima strada in Europa, dove i suoi impianti si possono trovare in ogni angolo e dove continua a farsi largo grazie alla consolidata rete di vendita che pu\u00f2 contare su Rivenditori autorizzati solidi in Francia, Spagna, Germania e numerosi venditori attivi negli altri Paesi.<\/p>\n<p>Presente in modo attivo quotidianamente in tutto il Continente con il servizio di assistenza e vendita ricambi, garantisce interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria in tempi record oltre alla fornitura diretta di parti di ricambio e di usura per le quali pu\u00f2 vantare uno stock di oltre 10.000 componenti. Se il Cliente chiama CAMS risponde e i Tecnici specializzati hanno la valigia sempre pronta per partire e raggiungerlo ovunque si trovi.<\/p>\n<p>La soddisfazione della Clientela \u00e8 l\u2019orgoglio dell\u2019Azienda. Recentemente gli elementi distintivi delle macchine CAMS hanno oltrepassato i confini per arrivare oltreoceano. Le infinite possibilit\u00e0 di customizzazione degli impianti hanno catturato l\u2019attenzione di Clienti in ogni angolo della terra tanto che oggi l\u2019Azienda pu\u00f2 vantare oltre 800 impianti installati in tutto il mondo, ognuno con caratteristiche uniche che lo distinguono per forme, dimensioni, tecnologie ed efficienza.<\/p>\n<p>Ricicliamo il passato, costruiamo il futuro.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\">&gt;\u00a0 Se questo articolo ti \u00e8 piaciuto, iscriviti alla Newsletter mensile al link\u00a0<a href=\"http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL\">http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL<\/a>\u00a0\u00a0&lt;<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ricicliamo il passato, costruiamo il futuro. 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