<\/p>\n\n \n <\/a>\n <\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n L\u2019intervento presenta risvolti positivi sia dal punto di vista sociale che economico, ha risolto le problematiche dal punto di vista idrogeologico e ha migliorato le caratteristiche di percorribilit\u00e0 e sicurezza rispetto al tracciato originario, portando – tra le altre cose – la larghezza della carreggiata a 10,50 m, con caratteristiche bidirezionali con una corsia per senso di marcia.<\/p>\n A partire dagli anni 2000 sono stati aperti diversi lotti di intervento: il primo tratto, inaugurato il 25 Luglio 2002, \u00e8 quello compreso tra il termine della variante di Tertenia e lo svincolo con la Provinciale per Marina di Gairo; successivamente a questo, sono stati realizzati altri stralci (si veda \u201cS&A\u201d n\u00b0 99 Maggio\/Giugno 2013<\/span> con https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/strade-e-autostrade\/completata-a-sud-la-variante-alla-ss-125\/<\/span>).<\/p>\n Il presente articolo riguarda i lavori di realizzazione del lotto tra Tertenia e San Priamo, in cui \u00e8 stata utilizzata la tecnologia delle terre rinforzate. L\u2019intervento ha una lunghezza di 5.660 m circa e si sviluppa dalla sezione di allaccio alla variante di Tertenia, fino alla sezione di collegamento all\u2019attuale S.S. 125 al km 95, al fine di garantirne la funzionalit\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Per terra rinforzata, in base alla Norma UNI EN 14475, si intende una terra ingegnerizzata che incorpora strati discreti di rinforzo del terreno, posizionati generalmente in orizzontale, che sono disposti tra livelli successivi di terra durante la costruzione.<\/p>\n Con tale denominazione si intende, inoltre, una terra che viene posta in opera e compattata in condizioni controllate. I metodi di analisi delle terre rinforzate si possono suddividere in tre categorie: semi-empirici, analitici e numerici.<\/p>\n Nei primi rientrano i metodi che calcolano la trazione nel rinforzo con la teoria della Spinta delle Terre (per esempio, \u201cSimplified Method\u201d AASHTO 2002, 2007).<\/p>\n Il termine semiempirico deriva dal fatto che, in alcuni casi, il coefficiente di spinta laterale viene scelto in modo arbitrario in quanto vengono effettuate delle approssimazioni geometriche, soprattutto se la geometria del muro rinforzato si discosta da una configurazione semplice.<\/p>\n Il vantaggio principale di questo approccio \u00e8 la sua relativa semplicit\u00e0; in alcuni casi, tuttavia, pu\u00f2 rivelarsi particolarmente conservativo. Le principali limitazioni al suo impiego sono l\u2019inclinazione massima del fronte, rispetto alla verticale, pari a 20\u00b0, l\u2019applicabilit\u00e0 solo a geometrie semplici e l\u2019assunzione che il terreno a tergo sia omogeneo.<\/p>\n L\u2019approccio al continuo si basa sull\u2019analisi numerica (ad elementi o differenze finite). Questo si pu\u00f2 definire un metodo completo in quanto sono prese in considerazione le leggi della meccanica, le condizioni al contorno e i modelli costitutivi dei materiali utilizzati.<\/p>\n Pu\u00f2 essere impiegato per analizzare pendii, muri, terreni stratificati, situazioni con presenza di falda, condizioni sismiche e cos\u00ec via. Tuttavia, per ottenere risultati affidabili in condizioni di esercizio, occorrono numerose prove in laboratorio e in sito per caratterizzare bene il comportamento dei materiali.<\/p>\n Il metodo non richiede la preventiva assunzione della forma della superficie critica, tuttavia richiede un\u2019adeguata preparazione da parte dei Progettisti\/utilizzatori al fine di conoscerne le potenzialit\u00e0 e i limiti.<\/p>\n Un altro approccio possibile allo studio della stabilit\u00e0 delle terre rinforzate \u00e8 l\u2019analisi limite: attraverso lo studio del limite superiore e la teoria della plasticit\u00e0 del terreno, si ricava un meccanismo di rottura cinematicamente ammissibile.<\/p>\n <\/p>\n Pertanto, non \u00e8 necessario assumere arbitrariamente una superficie di rottura. Il metodo \u00e8 applicabile con un terreno stratificato, geometrie complesse, per l\u2019analisi sia di muri che pendii, con presenza di falda, in caso di sisma, ecc..<\/p>\n Anche il metodo dell\u2019Equilibrio Limite ha gli stessi ambiti di applicabilit\u00e0: tradizionalmente esso viene impiegato per valutare l\u2019instabilit\u00e0 globale delle opere di sostegno.<\/p>\n Negli ultimi anni, grazie ai lavori di Leshchinsky, l\u2019approccio \u00e8 stato esteso anche alla determinazione della resistenza necessaria lungo ogni rinforzo nelle condizioni pi\u00f9 generali di stratigrafia, geometria e situazioni di carico.<\/p>\n Il metodo si presta bene a descrivere il comportamento di materiali diversi, come geosintetici e terreno, purch\u00e9 entrambi siano \u201cduttili\u201d. Per quanto riguarda i metodi di calcolo delle strutture rinforzate con i geosintetici \u00e8 possibile rifarsi ad alcune linee guida o raccomandazioni.<\/p>\n Dal punto di vista ambientale, una terra rinforzata risulta essere migliorativa in termini di impatto ecologico rispetto ad un muro di contenimento in calcestruzzo.<\/p>\n Uno studio sull\u2019analisi del ciclo di vita (LCA), condotto dall\u2019EAGM (European Association of Geosynthetic Materials), ha evidenziato come la costruzione di 1 m di un muro in terra rinforzata alto 3 m comporti un risparmio di 1 t equivalente di CO2 <\/sub>per metro (pari a circa l\u201984%) rispetto all\u2019edificazione di un muro in calcestruzzo, considerando una vita utile dell\u2019opera di 100 anni.<\/p>\n L\u2019aspetto principale che rende una terra rinforzata meno impattante \u00e8 il maggiore utilizzo di materiali presenti nel sito (qualora le caratteristiche geotecniche dei terreni risultino idonee); questo evita l\u2019estrazione, la lavorazione, il trasporto e lo smaltimento a fine vita dell\u2019opera sia di inerti (calcestruzzo), sia di acciaio (rinforzi).<\/p>\n <\/p>\n In realt\u00e0, la presenza dei geosintetici comporta degli impatti significativi, che variano a seconda dell\u2019ammontare complessivo del materiale utilizzato (fino a un 44% circa); tuttavia la minore incidenza in termini di trasporto e l\u2019utilizzo di risorse \u201clocali\u201d compensano ampiamente questo termine negativo all\u2019interno del bilancio.<\/p>\n Infine, anche sotto il profilo puramente estetico, una terra rinforzata opportunamente rinverdita si inserisce in modo migliore a livello paesaggistico e pu\u00f2 costituire una valida misura di mitigazione ambientale dell\u2019infrastruttura stradale.<\/p>\n Nel tratto stradale oggetto del presente articolo sono state previste cinque opere di sostegno in terra rinforzata, localizzate prevalentemente nei punti in cui era necessario minimizzare l\u2019ingombro del rilevato stradale per limiti di spazio disponibile.<\/p>\n La soluzione \u00e8 stata adottata perch\u00e9, grazie alla rapidit\u00e0 di esecuzione e all\u2019utilizzo di materiali prevalentemente presenti sul posto, \u00e8 stata ritenuta meno onerosa e tecnicamente pi\u00f9 valida rispetto alla messa in opera di muri di sostegno in calcestruzzo armato.<\/p>\n Le cinque opere di sostegno hanno un\u2019altezza massima di 14,1 m, inclinazione pari a 1H:4V e spaziatura verticale tra gli strati di 65 cm. Lo sviluppo complessivo delle terre rinforzate risulta pari a circa 4.000 m2<\/sup>.<\/p>\n \u00c8 stato realizzato un adeguato sistema di drenaggio a tergo delle opere per evitare l\u2019incremento delle pressioni neutre nel terreno rinforzato e impiegato un materiale di riempimento con adeguate caratteristiche granulometriche.<\/p>\n Per ottenere un inserimento ottimale nell\u2019ambiente, \u00e8 stato utilizzato un paramento flessibile, costituito da una sezione di griglia in acciaio, successivamente rinverdito mediante la tecnica del wrap-around.<\/p>\n Tale finitura superficiale consente, inoltre, di ottenere un fronte in grado di accomodare gli assestamenti differenziali tra la terra e il fronte stesso. Il rinforzo \u00e8 stato realizzato mediante l\u2019impiego di geogriglie tessute in poliestere rivestito in PVC del tipo Edilgrid.<\/p>\n <\/p>\n La loro resistenza a trazione e lunghezza di ancoraggio sono state determinate mediante le verifiche di stabilit\u00e0 statica e sismica eseguite, seguendo la Normativa applicata.<\/p>\n Le geogriglie presentano un creep contenuto, buona resistenza al danneggiamento e una durabilit\u00e0 ben correlata alla vita di progetto delle opere di sostegno.\u00a0<\/strong><\/p>\n Nell\u2019ambito dei lavori della variante della S.S. 125 \u201cOrientale Sarda\u201d, nel tratto di 5,6 km tra Tertenia e San Priamo sono state impiegate le terre rinforzate per minimizzare l\u2019ingombro del rilevato stradale.<\/p>\n Questo tipo di opera \u00e8 stato scelto perch\u00e9 ritenuto pi\u00f9 sostenibile da un punto di vista economico ma anche ambientale, oltre che tecnicamente valido.<\/p>\n Le metodiche di calcolo di una terra rinforzata sono molteplici e presentano ambiti di applicabilit\u00e0 pi\u00f9 o meno ampi a seconda delle teorie di base e delle ipotesi semplificative.<\/p>\n\n
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<\/a>\n Definizione e metodi di calcolo delle terre rinforzate<\/h4>\n
I vantaggi ambientali nell\u2019utilizzo delle terre rinforzate<\/h4>\n
Le terre rinforzate nel progetto esaminato<\/h4>\n
Conclusioni<\/h4>\n
Dati tecnici<\/h4>\n