<\/p>\n\n \n <\/a>\n <\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n Inoltre, non veniva commerciato soltanto il pregiato tessuto, ma anche carta, spezie, ceramiche e con esse Diplomatici, monaci ed esploratori veicolavano idee, tecnologie e valori. Nel 138 a.C., un certo Zhang Qian fu inviato dalla Dinastia Han in missione nei misteriosi territori dell\u2019Ovest.<\/p>\n Al suo ritorno, port\u00f2 con s\u00e9 una scoperta che cambi\u00f2 il corso della storia: la scoperta dell\u2019Europa. Fu lui a permettere l\u2019apertura di una pista che avrebbe reso possibile il collegamento tra le due superpotenze dell\u2019epoca: la Cina Imperiale e la Roma Imperiale.<\/p>\n Da quel momento, le vie che collegavano questi due mondi, precedentemente ignari dell\u2019esistenza l\u2019uno dell\u2019altro, dovevano essere protette non solo per permettere l\u2019apertura di relazioni commerciali con l\u2019Occidente, ma anche per aumentare la sicurezza dell\u2019impero e alimentare i rapporti diplomatici con gli Stati confinanti.<\/p>\n <\/p>\n La costruzione di un prolungamento difensivo lungo il confine settentrionale, oggi conosciuto come Grande Muraglia, fu uno dei segni pi\u00f9 eclatanti dell\u2019importanza, non solo di mantenere una sicurezza politico-militare all\u2019interno dell\u2019impero, ma anche di proteggere le vie percorse dai mercanti.<\/p>\n Non va tuttavia dimenticato che, nel concetto di antica Via della Seta, si possono anche comprendere le rotte che le navi cinesi seguivano attraverso il Mare Cinese per giungere sino alle coste dell\u2019Oceano Indiano, nell\u2019attuale India.<\/p>\n Da qui, attraverso diversi intermediari, erano soprattutto i mercanti arabi a occuparsi dei commerci, risalendo il Mar Rosso e giungendo poi sino ai porti italiani. Nel corso della storia, questi collegamenti non furono sempre intensi quanto lo erano stati ai tempi dell\u2019Impero Romano o come nel periodo in cui visse Marco Polo, che racconta come si presentasse nel XIII secolo il percorso che raggiungeva le lontane terre del Catai (attuale Cina).<\/p>\n In seguito al periodo di prosperit\u00e0 che segu\u00ec il viaggio di Zhang Qian, per tutta la durata della Dinastia Han, ovvero fino al 220 d.C., la Via della Seta mantenne una stabilit\u00e0 politica che permise il fiorire di commerci nell\u2019area.<\/p>\n Agli albori della Dinastia Tang (618-917), la Via era invece controllata per un lungo tratto da trib\u00f9 turche, che bloccarono gran parte del traffico commerciale.<\/p>\n Nel 760, l\u2019Impero cinese perse del tutto il controllo delle regioni dell\u2019Asia centrale e i commerci furono interrotti. L\u2019apice dei traffici tra Occidente e Oriente venne raggiunto durante la Dinastia Yuan (1271-1368).<\/p>\n Questo periodo fu caratterizzato dalla cosiddetta \u201cPax Mongolica\u201d, termine usato da molti Storici per definire la condizione di relativa sicurezza venutasi a creare all\u2019interno del vastissimo Impero Mongolo (26 milioni di km\u00b2) esteso tra Cina settentrionale, Siberia e Asia Centrale.<\/p>\n Questo enorme territorio fu conquistato da Gengis Khan nel 1206 e poi diviso alla sua morte in quattro parti: Dinastia Yuan, il Khanato di Persia o Ilkhanato, Khanato Chagatai e Khanato dell\u2019Orda d\u2019Oro. L\u2019Impero Mongolo permise una riapertura della Via della Seta sotto la protezione imperiale.<\/p>\n In Europa, i prezzi delle mercanzie asiatiche calarono e la pace permise a molti viaggiatori europei, come ad esempio il citato Marco Polo, di compiere viaggi verso Oriente.<\/p>\n <\/p>\n Questo periodo di forte rinascita dei traffici commerciali conobbe un rapido declino in concomitanza con la disintegrazione dell\u2019Impero mongolo. La Via perse la sua uniformit\u00e0 politica, culturale ed economica, tornando a frantumarsi sotto il dominio di piccole potenze di origine principalmente nomade, che traevano guadagno dalle tasse imposte sui prodotti che attraversavano molti regni e che, di conseguenza, facevano s\u00ec che il prezzo dei prodotti crescesse a dismisura.<\/p>\n Nel territorio cinese, la caduta dell\u2019Impero Mongolo ebbe come conseguenza la cacciata della Dinastia mongola degli Yuan e una forte chiusura economica che imped\u00ec l\u2019accesso a tutti gli stranieri.<\/p>\n Un altro fattore che contribu\u00ec in maniera forse ancora pi\u00f9 profonda al declino della millenaria rete di strade carovaniere che collegavano Cina e Europa fu per\u00f2 l\u2019ingresso delle potenze iberiche nel commercio mondiale, attraverso l\u2019utilizzo di nuove e molto pi\u00f9 rapide vie marittime, aperte in seguito al raggiungimento dell\u2019Oceano Indiano doppiando il Capo di Buona Speranza.<\/p>\n Nel 1492, Cristoforo Colombo raggiunse le coste del Centro America e nel 1498 Vasco Da Gama sbarc\u00f2 a Calicut, sulla costa Sud-occidentale del continente indiano.<\/p>\n Questi due avvenimenti in particolare e la circumnavigazione del Globo, portata a termine dalle navi di Ferdinando Magellano tra il 1519 e il 1522, segnarono l\u2019inizio dell\u2019egemonizzazione degli oceani da parte delle potenze europee.<\/p>\n In pochi anni, le spedizioni commerciali portoghesi verso le Indie si fecero sempre pi\u00f9 frequenti, fino all\u2019instaurazione di una rotta che assicurava un collegamento annuale diretto con il Portogallo.<\/p>\n Questa nuova via che circumnavigava il continente africano entr\u00f2 quindi in concorrenza diretta con le vie terrestri, da sempre principale modalit\u00e0 di collegamento tra Oriente e Occidente.<\/p>\n Sommando la nascita di queste nuove rotte marittime, la chiusura commerciale dell\u2019Impero cinese e la frammentazione dei territori dell\u2019Asia Centrale, si delinea molto bene il quadro generale che port\u00f2 al quasi completo abbandono dei collegamenti via terra tra Europa ed Estremo Oriente e al conseguente decadimento di snodi commerciali un tempo importantissimi come le citt\u00e0 di Samarcanda, Bukhara o Kashgar.<\/p>\n <\/p>\n Il percorso seguito dalla Cina per presentarsi oggi come uno dei maggiori protagonisti globali a livello economico e politico \u00e8 iniziato con l\u2019avvio del periodo di riforme attuate nel 1978 da Deng Xiaoping.<\/p>\n A partire dalla morte di Mao Zedong nel 1976, l\u2019orientamento nello sviluppo economico del Paese \u00e8 cambiato, portando la Cina a raggiungere tassi di crescita annui che hanno superato il 10%.<\/p>\n La prima fase di questo sviluppo \u00e8 derivata da mutamenti interni, come una diversa organizzazione dell\u2019agricoltura e della distribuzione della terra, per poi arrivare all\u2019importante contributo dato dalla svolta in campo economico attraverso l\u2019internazionalizzazione dell\u2019economia cinese.<\/p>\n Il processo di riforme economiche cinesi pu\u00f2 essere diviso in pi\u00f9 fasi. Il primo grande cambiamento rispetto al periodo maoista basato sulle comuni \u00e8 stato quello riguardante il settore agricolo. Venne introdotto, a partire dal 1978, un sistema denominato \u201cHousehold responsibility system\u201d.<\/p>\n La sua introduzione inizi\u00f2 dapprima nelle aree pi\u00f9 povere del Paese e prevedeva dei contratti con gli agricoltori sull\u2019uso della terra, che restava sempre comunque soggetta a tasse e regolamentazioni severe.<\/p>\n Questo sistema pass\u00f2 progressivamente a una liberalizzazione del mercato legato alla produzione agricola, sfociando a met\u00e0 degli anni Novanta in una politica completamente di mercato.<\/p>\n La produzione, grazie a queste riforme, sub\u00ec un incremento, il reddito delle famiglie aument\u00f2, facendo aumentare, di conseguenza, i consumi. Venne introdotto un sistema di tassazione sul profitto della produzione e si dovettero creare le prime forme di diritto sulla propriet\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Una riforma con caratteristiche simili venne applicata anche a livello industriale, a partire dalla seconda met\u00e0 degli anni Ottanta. In questo ambito, un altro cambiamento fondamentale fu il passaggio dai finanziamenti derivanti da sussidi statali a finanziamenti attuati attraverso un sistema bancario.<\/p>\n La politica di sviluppo economico adottata da Deng Xiaoping viene spesso definita come \u201cPolitica della porta aperta\u201d e consent\u00ec l\u2019entrata nel commercio internazionale e lo sviluppo interno cinesi. Nel 2001, la Cina entr\u00f2 a far parte della World Trade Organization (WTO), conoscendo un\u2019ulteriore apertura.<\/p>\n La Cina entr\u00f2 nell\u2019economia globale sfruttando da subito il vantaggio competitivo derivante dalla presenza di una grande quantit\u00e0 di manodopera a basso costo. Molte Imprese e Societ\u00e0 straniere aumentarono la loro presenza nel Paese, soprattutto trasferendovi la parte di produzione riguardante i beni intermedi e semilavorati, poi spesso assemblati nei Paesi sede delle Societ\u00e0.<\/p>\n Gli obiettivi raggiunti dalle riforme economiche, attuate gradualmente e in modo molto controllato, hanno permesso un evidente sviluppo della nazione e un\u2019entrata da protagonista nell\u2019economia globale.<\/p>\n All\u2019inizio delle riforme, nei primi anni Ottanta, il peso del PIL cinese all\u2019interno di quello mondiale era inferiore al 5%, mentre nel 2011 \u00e8 stato superato il 15%, avvicinandosi oggi al 20%.<\/p>\n Per pi\u00f9 di 20 anni, la crescita cinese ha ottenuto risultati straordinari ma, come in parte ci si aspettava, negli ultimi anni \u00e8 stata pi\u00f9 moderata. La politica economica cinese, basata soprattutto sull\u2019acquisizione di conoscenze dai Paesi pi\u00f9 sviluppati (economia chiamata catching-up), ha permesso al Paese di svilupparsi velocemente: i suoi vantaggi diminuiscono per\u00f2 quando il livello di conoscenze si avvicina a quello delle economie pi\u00f9 industrializzate.<\/p>\n Un fattore che ha contribuito in questo percorso di sviluppo attraverso catching-up \u00e8 stata la manodopera a basso costo. Nel 2015, la popolazione cinese era pari a 1.371.220.000 persone. Dopo gli anni Settanta, il tasso di fertilit\u00e0, che era stato molto alto in passato, si \u00e8 abbassato a soli 2,0 figli per coppia, livello minimo per mantenere le dimensioni della popolazione.<\/p>\n La Cina si trova in questo momento a dover trovare delle soluzioni efficaci per poter proseguire la propria politica economica, basata in larga parte sulla disponibilit\u00e0 di forza lavoro.<\/p>\n <\/p>\n I fattori che avevano contribuito alla crescita per i primi decenni dall\u2019introduzione delle riforme si stanno quindi lentamente esaurendo e, inoltre, la Cina si trova confrontata con la sfida di dover affrontare il passaggio da una societ\u00e0 a reddito medio (Middle-Income Society) a una Societ\u00e0 ad alto reddito.<\/p>\n Un tema di fondamentale importanza nell\u2019attuale situazione economica cinese \u00e8 rappresentato dal problema dell\u2019eccesso di capacit\u00e0 produttiva, che si viene a creare quando la produzione eccede la domanda di mercato. Uno sviluppo della situazione in questo senso potrebbe costituire un freno nel processo di riforme che la Cina sta intraprendendo.<\/p>\n Gi\u00e0 negli anni Novanta se ne presentarono i primi segni e l\u2019allora Premier Zhu Rongji decise di chiudere diverse Imprese statali per limitare l\u2019eccesso di investimenti che si stava rivelando deleterio anche a causa della non ancora completa integrazione del Paese nel mercato mondiale.<\/p>\n Dopo questo primo contatto con il problema, nonostante l\u2019esplosione dell\u2019industria pesante cinese e un aumento esponenziale della produzione, l\u2019apertura al commercio internazionale e l\u2019adesione alla WTO hanno permesso di contrastarlo, fino al suo nuovo insorgere nel 2008.<\/p>\n All\u2019interno del Tredicesimo Piano Quinquennale cinese, che copre il periodo dal 2016 al 2020, sono state illustrate le soluzioni ufficiali alle questioni economiche del Paese.<\/p>\n Questo \u00e8 il primo piano redatto sotto la leadership del Presidente del Partito Comunista Cinese (PCC) Xi Jinping, eletto nel 2012. L\u2019influenza del Presidente si pu\u00f2 notare nei punti chiave del piano.<\/p>\n Il principio di base su cui \u00e8 stato redatto il testo, in particolare, \u00e8 un tema che Xi Jinping ritiene fondamentale per l\u2019evoluzione del Paese. Si tratta della realizzazione di quella che il Presidente definisce una \u201csociet\u00e0 moderatamente prospera\u201d.<\/p>\n Questo obiettivo di primaria importanza verr\u00e0 portato a termine attraverso cinque elementi chiave: innovazione, coordinazione, ambiente, apertura internazionale e, infine, la condivisione.<\/p>\n Inoltre, per combattere il problema della sovrapproduzione, \u00e8 stato in seguito aggiunto un ulteriore punto sotto il nome di \u201criforme del lato offerta\u201d, che intende innalzare il livello della qualit\u00e0 dei prodotti dell\u2019industria quale soluzione alla crisi.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019apertura internazionale si \u00e8 concretizzata in un enorme progetto chiamato \u201cUna Cintura, una Via\u201d, che interessa una vasta gamma di settori. L\u2019obiettivo principale \u00e8 quello di assumere sempre pi\u00f9 importanza all\u2019interno degli affari internazionali, accettando anche di farsi carico delle responsabilit\u00e0 indotte da una partecipazione da protagonista nelle dinamiche dell\u2019economia globale.<\/p>\n La Cina intende realizzare infrastrutture per creare collegamenti internazionali, ridurre le barriere commerciali con molti Stati per favorire gli investimenti, realizzare Corridoi economici attraverso accordi internazionali e non solo bilaterali, favorire gli scambi culturali e generare un ambiente internazionale pi\u00f9 sicuro.<\/p>\n Vengono inoltre introdotte, per garantire il sostegno finanziario del progetto, tre linee di finanziamento che sono, il Fondo per la Via della Seta, l\u2019Asian Infrastrutture and Investments Bank e la BRICS New Development Bank.<\/p>\n Quest\u2019ultima \u00e8 una struttura finanziaria autonoma che si propone come alternativa al gruppo del G7 occidentale e ha come principale obiettivo quello di stabilire degli equilibri finanziari globali meno influenzati dalle decisioni delle economie occidentali.<\/p>\n Per appoggiare il progetto, sul versante diplomatico, la Cina ha avviato parecchie iniziative volte a rafforzare le relazioni con le Nazioni del gruppo ASEAN, acronimo di Association of Southeast Asian Nations. Fondata nel 1967, include gli Stati di Brunei, Cambogia, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Filippine, Singapore, Thailandia e Vietnam.<\/p>\n La seconda parte dell\u2019articolo sar\u00e0 su\u00a0https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/strade-e-autostrade\/la-nuova-via-della-seta-seconda-parte\/<\/a><\/span> a partire dal 18 Giugno 2019.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019antica Via della Seta L\u2019espressione \u201cVia della Seta\u201d venne coniata nel 1877 dal Barone Ferdinand von Richthofen, con riferimento a quella che \u00e8 stata la merce che ha dato il maggiore impulso ai contatti commerciali fra Oriente e Occidente, almeno nella fase iniziale. 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