{"id":68499,"date":"2018-11-13T09:30:39","date_gmt":"2018-11-13T08:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=68499"},"modified":"2018-10-29T11:00:59","modified_gmt":"2018-10-29T10:00:59","slug":"claude-van-rooten-luomo-che-facilita-conoscenza-e-cultura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/incontri-e-interviste\/claude-van-rooten-luomo-che-facilita-conoscenza-e-cultura\/","title":{"rendered":"Claude Van Rooten: l\u2019uomo che\u2026 facilita conoscenza e cultura"},"content":{"rendered":"<p>Dopo il successo riscontrato in occasione di ASPHALTICA WORLD tenutosi a Roma dove \u201cStrade &amp; Autostrade\u201d era presente con uno stand ricco di notizie e informazioni, si pensa in grande e si va a Bruxelles per incontrare &#8211; in esclusiva &#8211; Claude Van Rooten, Presidente del PIARC &#8211; Permanent International Association of Road Congresses (che in italiano diventa AIPCR).<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/1-intervista.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/1-intervista.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"\" 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                             <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Claude Van Rooten, Presidente di PIARC<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/3-intervista.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/3-intervista.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Congresso\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3 intervista<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il taglio del nastro durante l\u2019edizione 2018 del Congresso per la viabilit\u00e0 invernale a Danzica<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/4-intervista.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/4-intervista.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"sicurezza\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">4 intervista<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Claude Van Rooten durante l\u2019International Transport Forum 2018 sulla sicurezza nei trasporti<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        4                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Il PIARC \u00e8 la principale Associazione al mondo per lo scambio delle conoscenze nel settore delle infrastrutture e dei trasporti stradali\u201d; annovera 121 membri del Governo e ha membri &#8211; individui, Aziende, Autorit\u00e0 e Organizzazioni &#8211; in oltre 140 Paesi. I Comitati nazionali &#8211; che, nel 2018, sono attivi in 43 Paesi &#8211; rappresentano la World Road Association a livello nazionale.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Prima di giungere a destinazione, vogliamo spendere due parole sul luogo in cui ha sede il nostro incontro. Il Centro di Ricerca delle Strade belga (BRRC &#8211; Belgian Road Research Centre) \u00e8 un\u2019organizzazione super partes al servizio di tutti i partner del settore stradale in Belgio.<\/p>\n<p>Le sue attivit\u00e0 attraversano un gran numero di discipline &#8211; tra cui materiali, progettazione e costruzione, manutenzione e gestione, sicurezza stradale, mobilit\u00e0, segnaletica stradale e protezione ambientale &#8211; e si estendono a tutto il territorio belga e oltre i confini nazionali. Lo sviluppo sostenibile attraverso l\u2019innovazione e la ricerca \u00e8 il punto chiave di tutte le attivit\u00e0 del BRRC.<\/p>\n<p>Al fine di promuovere il progresso tecnologico nella costruzione di strade in una societ\u00e0 in continua evoluzione, il Centro svolge sia ricerca scientifica generale sia specifica nei confronti di un ambiente e di materiali rispettosi dell\u2019energia, di tecnologie per il riutilizzo di materiali riciclati, di pavimentazioni sostenibili e a bassa rumorosit\u00e0 e di gestione del patrimonio stradale.<\/p>\n<p>Attraverso un approccio multidisciplinare, il BRRC analizza e approfondisce modalit\u00e0 di viaggio e reti di trasporto ottimali (sia per passeggeri che per merci) con l\u2019intento di migliorare la mobilit\u00e0 e la sicurezza. Effettuando ispezioni e audit sulla sicurezza stradale e fornendo consulenza sulla relativa segnaletica, contribuisce alla realizzazione e al mantenimento di strade \u201ca misura d\u2019uomo\u201d che riducano al minimo il rischio di incidenti e, nel caso, la loro gravit\u00e0.<\/p>\n<p>Per selezionare gli argomenti di progetti ad ampio sostegno delle esigenze dei partner e della rete, le priorit\u00e0 per la ricerca vengono stabilite in consultazione con i Comitati Tecnici del Centro.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Oltre ai membri dello Staff di BRRC, tali Comitati raccolgono infatti Professionisti esterni (Appaltatori, Tecnici ed Esperti) con una vasta conoscenza ed esperienza nel settore. Gli argomenti trattati riflettono sette aree di attivit\u00e0: mobilit\u00e0, traffico e sicurezza, ambiente, strade e pavimentazioni in calcestruzzo, asfalti e bitumi, geomateriali e geocompositi, e gestione del patrimonio stradale.<\/p>\n<p>Per favorire la totale partecipazione alla condivisione delle conoscenze e ai progetti pi\u00f9 importanti (spesso esteri), il BRRC compie un grande sforzo nella cooperazione nazionale, europea e internazionale.<\/p>\n<p>A livello globale, infatti, partecipa attivamente &#8211; sia come promotore che come partner &#8211; con Organizzazioni come il Forum dei laboratori europei di ricerca sulle autostrade nazionali (FEHRL), il Consiglio consultivo europeo per la ricerca sui trasporti stradali (ERTRAC), il Comitato europeo di Normazione (CEN), la Commissione Europea (CE), la Conference of European Directors of Roads (CEDR), il Comitato congiunto di ricerca sui trasporti dell\u2019OCSE (Organizzazione per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico) e dell\u2019ITF (International Transport Forum), l\u2019International Transport Research Documentation (ITRD), l\u2019Unione internazionale dei Laboratori e degli Esperti in materiali da costruzione, sistemi e strutture (RILEM) e la Permanent International Association for Road Congresses (PIARC).<\/p>\n<p>Arriviamo puntuali all\u2019indirizzo e, una volta accompagnati, ci troviamo in un piccolo ma accogliente ufficio vecchio stile, a detta del nostro ospite \u201cpiccolo ma molto comodo, con una buona postazione per leggere i documenti: perch\u00e9 alla mia et\u00e0 non leggo tutto sullo schermo del pc. Mi permette anche di chiacchierare con il mondo intero, cosa che \u00e8 diventata cos\u00ec facile oggi e anche gratuita\u201d.<\/p>\n<p>Lo Scrittore e Poeta inglese John Ruskin (1819-1900) ha scritto che \u201cGran parte del carattere di ogni uomo pu\u00f2 essere letto nella sua casa\u201d e noi, parafrasando il termine casa con quello di ufficio, ossia l\u2019ambiente in cui si trascorre la maggior parte del tempo, riteniamo ben si associ con la descrizione del proprio posto di lavoro da parte del nostro interlocutore.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Forti di questa convinzione, iniziamo chiedendo\u2026<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h5>\u201cStrade &amp; Autostrade\u201d: \u201cCos\u2019\u00e8 PIARC e di cosa si occupa?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cClaude Van Rooten\u201d: \u201cPIARC \u00e8 la World Road Association. I nostri obiettivi principali sono facilitare lo scambio di conoscenza su tutti gli argomenti collegati alle strade e al trasporto stradale, e diffondere best practice a livello internazionale attraverso report (mediamente uno al mese), Seminari (uno ogni sei settimane) e Congressi. Contiamo 121 Governi nazionali come nostri membri guida, e siamo orgogliosi di lavorare con organizzazioni del settore pubblico e privato. Al momento abbiamo 1.200 Esperti impegnati in 22 Comitati\u201d.<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cNell\u2019intervista pubblicata sul n\u00b0 129 Maggio\/Giugno 2018 della nostra rivista (si veda <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/incontri-e-interviste\/luomo-che-condivide-il-sapere-tecnico-sulle-strade\/\">https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/incontri-e-interviste\/luomo-che-condivide-il-sapere-tecnico-sulle-strade\/<\/a><\/span> e <span style=\"color: #0000ff;\">https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/incontri-e-interviste\/l-uomo-che-velocizza-l-italia\/<\/span>), l\u2019Ing. Gianni Vittorio Armani &#8211; Presidente del Comitato Italiano di AIPCR &#8211; accennava a una futura task force internazionale dedicata alla guida autonoma e connessa che dovrebbe presentare un report di medio termine al prossimo Congresso di Abu-Dhabi del 2019: a che punto sono i lavori?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cCVR\u201d: \u201cAbbiamo disposto quella nuova task force nel Luglio 2018, sotto la direzione del Sig. Eric Ollinger (Francia). Il suo titolo completo \u00e8 \u201cVeicoli automatizzati: sfide e opportunit\u00e0 per operatori stradali e Autorit\u00e0 stradali\u201d. Ha preso forma dopo la conclusione di una precedente task force su \u201cProgettazione delle strade e infrastrutture per soluzioni innovative di trasporto\u201d, il cui report sar\u00e0 disponibile molto presto\u201d.<\/p>\n<p>A domanda specifica, ci chiarisce che &#8211; per essere in grado di lavorare tutto il giorno con la giusta energia &#8211; a colazione ha bisogno di una colazione seria, con carne, formaggio ma anche cioccolato. E gradisce il caff\u00e8 del Coffee Corner situato proprio all\u2019interno della sede\u2026<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cCome dovrebbero essere e come saranno le strade del futuro con l\u2019avvento della guida autonoma?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cCVR\u201d: \u201cQuesti sono esattamente gli interrogativi che la nostra nuova task force affronta e su cui presenter\u00e0 le sue raccomandazioni nel giro di due anni, nel 2020. Senz\u2019altro, dobbiamo riconoscere che gli investimenti sulle strade necessitano di essere pianificati a lungo termine.<\/p>\n<p>Non possono essere troppo dipendenti dalle ultime tecnologie, perch\u00e9 c\u2019\u00e8 il rischio che una nuova, migliore tecnologia faccia la sua comparsa successivamente. Le decisioni relative agli investimenti devono essere basate su analisi solide e sicure e i temi attualmente oggetto di discussione sono:<\/p>\n<ul>\n<li>come possiamo modificare le strade in modo che accolgano veicoli di nuova generazione?<\/li>\n<li>questi nuovi veicoli e nuovi servizi significheranno un maggiore o minore traffico effettivo?<\/li>\n<li>quali saranno i modelli di business, fra operatori delle infrastrutture, Produttori di auto e Fornitori di servizi?\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Torniamo all\u2019ambito personale per domandare quali libri legga e quali film gli piaccia vedere al cinema. Ci risponde che non legge libri a sufficienza da poter fare una qualche classificazione. Questo anche perch\u00e9, per via dei suoi contatti internazionali, usa sempre pi\u00f9 dispositivi elettronici per comunicare e ha difficolt\u00e0 anche solo a gestire tutte le mail che riceve. Tuttavia, i suoi libri e film sono collegati alle sue vacanze preferite, vale a dire le montagne e la natura. In pratica, predilige guardare foto e film che lo connettano alla natura.<\/p>\n<p>Il Giornalista e Scrittore Ugo Ojetti, tra i suoi aforismi compose la frase: \u201cVedi di non chiamare intelligenti solo quelli che la pensano come te\u201d. Questo ricordo scolastico fa nascere la domanda che segue\u2026<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cMancano ancora strade \u201cintelligenti\u201d dotate di sistemi di infomobilit\u00e0 e di sensori speciali per renderla idonea a dialogare con i veicoli connessi di nuova generazione. Da che anno potranno essere disponibili e adeguate?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cCVR\u201d: \u201cIn realt\u00e0, sistemi di questo tipo ci sono gi\u00e0! Sensori a bordo dei veicoli possono rilevare le strisce bianche e identificare i cartelli stradali. Strisce bianche e cartelli stradali suonano antiquati, ma funzionano.<\/p>\n<p>Anche se stiamo valutando sistemi pi\u00f9 avanzati di sensoristica e comunicazione, \u00e8 essenziale prendere una decisione saggia, e non scommettere ora su una tecnologia che sar\u00e0 obsoleta nel giro di cinque anni.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 un argomento su cui allo stato attuale c\u2019\u00e8 un acceso dibattito, con molti risvolti sia commerciali che normativi. La nostra task force di PIARC cerca di aiutare i propri membri sotto questo aspetto\u201d.<\/p>\n<p>Prima di entrare nell\u2019attualit\u00e0, chiediamo quali siano le sue vacanze, quando riesce a farle, avendo ormai compreso dalle precedenti affermazioni che predilige la montagna. Ci risponde con entusiasmo che, pur non essendo un alpinista, il suo metodo migliore per mantenersi in forma ed eliminare lo stress \u00e8 camminare in montagna e sciare. Comunque, non nasconde il fatto che, per rilassarsi, gli piaccia anche solo stare steso al sole\u2026<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cNegli anni PIARC\/AIPCR ha pubblicato molti report e manuali, anche inerenti ai ponti. Esiste secondo lei una \u201cricetta\u201d &#8211; e, se s\u00ec, quali suggerimenti vorrebbe dare &#8211; per evitare che possa ripetersi una tragedia come quella del viadotto Polcevera a Genova?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cCVR\u201d: \u201cPenso che dobbiamo essere molto umili: se ci fosse una ricetta magica, la si conoscerebbe gi\u00e0 molto bene. Dobbiamo anche rispettare il lavoro che stanno facendo gli Esperti incaricati e, non di meno, il dolore delle famiglie. Sono certo che, quando verranno stabilite delle linee guida, l\u2019Italia le condivider\u00e0 ampiamente tramite il PIARC\u201d.<\/p>\n<p>Ci spostiamo dalla drammatica attualit\u00e0 di Genova per chiedere lumi sul Congresso di Danzica\u2026<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cQuali spunti e risultati sono emersi dal Congresso della Viabilit\u00e0 Invernale a Danzica dello scorso Febbraio?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cCVR\u201d: \u201cPi\u00f9 di 1.000 partecipanti da 42 diversi Paesi erano presenti al XV International Winter Road Congress, tenutosi a Danzica (Polonia) dal 20 al 23 Febbraio 2018, tra cui rappresentanti di quattro Ministeri dei Trasporti (Polonia, Giappone, Lituania, Montenegro) e numerosi Direttori del settore stradale.<\/p>\n<p>Il programma comprendeva pi\u00f9 di 139 presentazioni orali, 170 cartelloni, 52 Espositori &#8211; compresi 12 padiglioni nazionali o regionali &#8211; e 21 dei migliori conducenti di spazzaneve che si sono confrontati in una tradizionale gara a ostacoli. Il congresso di quest\u2019anno \u00e8 stato un autentico successo.<\/p>\n<p>I temi discussi comprendevano la riduzione dell\u2019inquinamento, il miglioramento della comunicazione con gli utenti delle strade, l\u2019utilizzo di nuove tecnologie per ottimizzare le risorse degli operatori degli Stati e delle reti stradali. Il Congresso ha visto anche la pubblicazione del nostro Snow and Ice Databook. Inoltre, CEDR e AURORA hanno scelto il World Road Association\u2019s Congress per tenere i loro Workshop, che ruotavano attorno al programma della sessione\u201d.<\/p>\n<p>In chiusura ci soffermiamo sulle indicazioni in ottica dei lavori di Abu Dhabi\u2026<\/p>\n<h5>\u201cS&amp;A\u201d: \u201cQuali saranno i temi principali trattati nel Congresso di Abu Dhabi?\u201d.<\/h5>\n<p>\u201cCVR\u201d: \u201cIl XXVI World Road Congress si terr\u00e0, dal 6 al 10 Ottobre 2019, sotto il tema \u201cConnecting Cultures &#8211; Enabling Economies\u201d. Sar\u00e0 un\u2019eccellente opportunit\u00e0 per scoprire di pi\u00f9 sul lavoro che \u00e8 stato compiuto da tutti i nostri gruppi di lavoro a partire dal 2015.<\/p>\n<p>Abbiamo anche voluto spingerci oltre a questo, organizzando una call for abstract che ha avuto un grande successo, con pi\u00f9 di 600 abstract su 41 diversi argomenti, come ad esempio Misurazione Economica dei Sistemi di Trasporto, Gestione del Rischio in Organizzazioni e Progetti, Gestione dei Mezzi Pesanti su Autostrade o Resilienza delle Infrastrutture Stradali. Stiamo anche lavorando con le Organizzazioni nostre partner come la Banca Mondiale o l\u2019International Transport Forum, e abbiamo ricevuto molte proposte stimolanti per le sessioni che coinvolgeranno il pubblico. Spero di incontrarvi in quella occasione!\u201d.<\/p>\n<p>Ringraziamo per la gentilezza e la cortesia dimostrateci e, prima di uscire, gli chiediamo quali siano i suoi hobby. Replica affermando che, al di fuori della natura, il suo hobby pi\u00f9 importante \u00e8 la musica: ama ascoltarla e, pur non essendo un Professionista (\u201cN\u00e9 lo diventer\u00f2 mai\u201d &#8211; confessa), gli piace provare diversi strumenti sperimentando vari generi musicali. \u201cQuesto alimenta anche un altro grande vantaggio: la musica porta le persone a stare insieme!\u201d &#8211; chiosa.<\/p>\n<p>Dal canto nostro, aggiungiamo che \u201cSenza la musica, la vita sarebbe un errore\u201d, per citare un aforisma di Friedrich Nietzsche e che condividiamo in toto.<\/p>\n<p>Alla prossima!<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h4>Curriculum Vitae di Claude Van Rooten<\/h4>\n<p>Nato il 23 Febbraio 1954 a Uccle (Bruxelles, Belgio), ha conseguito il Diploma di Ingegnere Civile (con la pi\u00f9 alta menzione) nel Luglio 1976 presso l\u2019Universit\u00e0 Libre de Bruxelles (ULB).<\/p>\n<p>Insignito dei Premi Jacques Verdeyen, Charles Frerichs and Regina Pankowski, ha tenuto molti Congressi e Seminari sia in Belgio che all\u2019estero A partire dal 2000, \u00e8 Direttore General del Centro Ricerche Stradali del Belgio, Istituzione riconosciuta per applicazione del Decreto Legge del 30 Gennaio 1947 e, a partire dal Dicembre 2017, \u00e8 Professore Onorario dell\u2019Universit\u00e0 di Bruxelles (ULB). Oggi \u00e8 Presidente della World Road Association (PIARC).<\/p>\n<p>Altre ed importanti sono le cariche che ricopre; nello specifico: Presidente del Comitato Nazionale Belga del PIARC (= Belgian Road Association), Presidente del Comitato di Programma del TRA (Bruxelles 2010), Rappresentante della Conferenza dei Direttori Europei delle Strade (CEDR) nel Comitato di Gestione del TRA (Atene 2012), Rappresentante del Belgio presso l\u2019International Transport Forum &#8211; OECD\/ITF Comitato di Ricerca sui Trasporti, Membro del Board scientifico<\/p>\n<p>Bundesanstalt f\u00fcr Strassenwesen (BASt, Germania), Membro del Board della \u00c9cole Nationale des Travaux Publics de l\u2019\u00c9tat (ENTPE, Francia) e Membro della American Society of Civil Engineers (ASCE, USA). \u00c8 stato inoltre Presidente dell\u2019Organizzazione europea dei Centri di Ricerca stradale nazionali (FEHRL).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo il successo riscontrato in occasione di ASPHALTICA WORLD tenutosi a Roma dove \u201cStrade &amp; 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