<\/p>\n\n \n <\/a>\n <\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n <\/p>\n \u201cQueste MWR senza dubbio diventeranno le ambasciatrici di Mecalac nei cantieri urbani e suburbani\u201d. A prendere per primo la parola \u00e8 stato Alexandre Marchetta, Vice Presidente del Gruppo. \u201cL\u2019Azienda, che punta da sempre sull\u2019innovazione, sulle tecnologie, sui materiali e sull\u2019intelligenza della macchina per migliorare i suoi prodotti, ha ascoltato, analizzato e memorizzato ogni argomentazione professionale proveniente dai propri Clienti e da quelli che lo diventeranno. E, grazie alla sua esperienza, Mecalac \u00e8 riuscita a combinare i punti di forza di ogni ambito per arrivare a una soluzione ideale e a un concept all\u2019avanguardia che si incarna oggi nelle nuove MWR.<\/p>\n Qualunque siano le esigenze dei cantieri, esse offrono la garanzia di una sicurezza e di una redditivit\u00e0 ottimali grazie a delle prestazioni inedite e a una straordinaria semplicit\u00e0 d\u2019uso\u201d. Questo perch\u00e9 il settore Ricerca e Sviluppo rappresenta da sempre un investimento importante nella strategia e nel modello d\u2019impresa di Mecalac: \u201cL\u2019innovazione, il rigore, la ricerca di performance sono le nostre basi fondamentali per progettare e costruire macchine destinate ai cantieri di oggi. Macchine create da uomini per gli uomini. Per noi – continua Henri Marchetta, Presidente e Fondatore di Mecalac – l\u2019orientamento al Cliente \u00e8 innanzitutto questo.<\/p>\n \u00c8 il motivo per cui l\u2019innovazione e il fattore umano sono indissociabili ai nostri occhi e costituiscono il fulcro della nostra mission d\u2019impresa. Per questo fin dalle origini abbiamo sempre riconosciuto un ruolo essenziale alla ricerca e allo sviluppo perch\u00e9 senza innovazione utile e reale non c\u2019\u00e8 sviluppo possibile, non c\u2019\u00e8 fedelt\u00e0 del Cliente e non c\u2019\u00e8 durabilit\u00e0. Per noi \u00e8 una scelta forte di cui siamo fieri perch\u00e9 porta maggiore benessere per i nostri Clienti e i loro cantieri\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Le MWR nascono sulla scia di un concept che, nel 2016, ricevette al BAUMA il Premio per l\u2019innovazione nel Design: \u201cPer garantire sicurezza, flessibilit\u00e0, funzionalit\u00e0, reattivit\u00e0 ed ergonomia a questo concept abbiamo dovuto da un lato mettere in campo tutta l\u2019esperienza di Mecalac, dall\u2019altro accettare parecchie sfide\u201d – ci riferisce Patrick Brehmer, Head Of Marketing, Product Management and Design. \u201cLa prima sfida che ci siamo posti nell\u2019ottica di dare nel contempo stabilit\u00e0 e accessibilit\u00e0, passando per la sicurezza e la mobilit\u00e0, \u00e8 stata quella di abbassare il baricentro delle MWR.<\/p>\n Quello che abbiamo raggiunto \u00e8 un\u2019altezza dal suolo fino al 20% inferiore rispetto a quella di prodotti concorrenti sul mercato. La salita e la discesa dalla macchina sono diventate pi\u00f9 agevoli anche grazie ad una scaletta perfettamente integrata al design della macchina\u201d. Ma l\u2019abbassamento del baricentro ha determinato anche un nuovo posizionamento del serbatoio nella parte bassa della macchina e l\u2019aumento della sua capacit\u00e0: l\u2019operatore, o il responsabile del parco macchine, non hanno bisogno di effettuare nessuna strana manovra in altezza e non incontrano intralci che ostacolino la loro manovra quotidiana.<\/p>\n \u201cMa l\u2019abbassamento del baricentro ha determinato anche un\u2019ottima stabilit\u00e0 della macchina a 360\u00b0 su tutti i lati e a prescindere dall\u2019angolo di rotazione della torretta; in qualsiasi circostanza in tutte le posizioni e su tutti i terreni, le MWR – grazie anche alla trasmissione idrostatica e alle quattro ruote motrici – mantengono il loro equilibrio, sia in traslazione nelle manovre di trasferimento tra i cantieri sia nelle fasi di lavoro\u201d. Quanto alla motorizzazione, si \u00e8 optato per un motore diesel Deutz turbocompresso intercooler, in linea con le ultime pi\u00f9 stringenti norme in materia antinquinamento, un quattro cilindri in linea, con potenza di 55 kW (75 CV) o di 100 kW (136 CV) a seconda del modello.<\/p>\n <\/p>\n Come consuetudine in casa Mecalac, anche per questo progetto si \u00e8 partiti ancora una volta dalla centralit\u00e0 dell\u2019uomo e del suo lavoro: \u201c\u00c8 stata poi la volta di approfonditi studi ergonomici, sia interni che esterni: ogni gesto dell\u2019operatore \u00e8 stato semplificato, ognuno dei suoi movimenti facilitato e la protezione di tutti coloro che intervengono sul cantiere \u00e8 stata ottimizzata\u201d. Ne \u00e8 nata una cabina tra le pi\u00f9 confortevoli sul mercato, con una visibilit\u00e0 globale ripensata per ottimizzare la visione diretta dell\u2019operatore; a ci\u00f2 si aggiungono le linee del cofano sulla parte posteriore e il vetro arrotondato, che ora \u00e8 un pezzo unico.<\/p>\n \u201cLa stessa struttura ripiegata del braccio \u00e8 stata pensata sia per favorire la visibilit\u00e0 laterale sia per determinare, soprattutto con il deport\u00e9 perfettamente integrato nella sagoma della macchina, una massa positiva e un contrappeso naturale, ottimizzando cos\u00ec la sua potenza di sollevamento\u201d. Si \u00e8 ottenuto nel contempo una grande libert\u00e0 di movimento e di movimentazione con grossi carichi, con la macchina sempre posizionata in modo ideale e sicuro. Argomenti, questi, particolarmente apprezzabili negli angusti e trafficati cantieri metropolitani.<\/p>\n Per tornare alla cabina, un selettore centrale unico permette all\u2019operatore di scegliere con un solo movimento le modalit\u00e0 operative che pi\u00f9 gli si addicono, concentrandosi sui lavori da compiere in tutta serenit\u00e0 ed in pieno controllo della macchina. Comodamente seduto in cabina, l\u2019operatore pu\u00f2 avvalersi anche di Connect, un attacco rapido brevettato, leggero, sicuro e facile da usare; \u00e8 inoltre dotato di un sistema di rilevamento che permette di controllare il corretto agganciamento dell\u2019attrezzo e di informare l\u2019operatore.<\/p>\n E poi? Le MWR dispongono di serie di numerosi dispositivi innovativi, come il bloccaggio automatico dell\u2019oscillazione del ponte, che facilita la messa in sicurezza della macchina mentre l\u2019operatore si focalizza sul suo lavoro, o le telecamere integrate, che possono essere aggiunte a richiesta e sono perfettamente interfacciate con lo schermo da 7\u2019\u2019 sul quale sono visualizzate le viste del cantiere quando \u00e8 innestata la retromarcia.\u201cInoltre, le MWR, oltre a disporre di un\u2019ampia gamma di attrezzature di serie, risultano altres\u00ec personalizzabili in funzione delle diverse tipologie di Clienti e loro attivit\u00e0\u201d; infine, possono essere arricchite da numerosi accessori, quali benne e altri attrezzi idraulici.<\/p>\n <\/p>\n A margine dell\u2019evento, abbiamo avvicinato Robert Fagiolino, Sales Manager Mecalac per l\u2019Italia: \u201cIn Italia le MWR verranno commercializzate a partire da met\u00e0 Settembre. Dalle prime impressioni a caldo raccolte tra i nostri Concessionari posso affermare che abbiamo suscitato grande interesse in Italia attorno a questa macchina. E quindi ci aspettiamo buone cose. Mecalac \u00e8 stata abile nel trasferire sulle MWR tutto il suo know how trentennale delle macchine gommate e cingolate.<\/p>\n Da un punto di vista tecnico, senza falsa modestia, posso affermare che non ci manca proprio nulla; dal lato progettuale, organizzativo ed economico abbiamo fatto un grande sforzo per realizzare, presentare e promuovere quelle che sono indubbiamente macchine avveniristiche per concezione e design, ideali per quei lavori urbani che richiedono mobilit\u00e0, compattezza, ergonomia, polivalenza. La citt\u00e0 italiana \u00e8 senza dubbio il cantiere ideale per una serie pressoch\u00e9 infinita di applicazioni. Confidiamo dunque nella nostra eccellente rete distributiva e, ultima ma non ultima tra le novit\u00e0, anche in Mecalac Financial Solutions un pacchetto di soluzioni finanziarie mirate alle necessit\u00e0 dei Clienti e quindi estremamente flessibili e variegate\u201d.<\/p>\n Nel Dicembre 2016, Mecalac ha acquisito l\u2019unit\u00e0 di produzione dei dumper, delle terne e dei compattatori del Gruppo Terex di Coventry (Regno Unito). \u201cPerch\u00e9 avete scelto questi prodotti per completare l\u2019offerta del gruppo Mecalac?\u201d. A risponderci \u00e8 Alexandre Marchetta: \u201cL\u2019acquisizione di Terex Coventry interviene nel momento in cui Mecalac desiderava estendersi e diversificare la sua offerta per rispondere alle richieste di tipologie di mercato diverse da quelle dell\u2019Europa del Nord e del Sud. Come sapete, non tutti i mercati hanno le stesse aspettative in materia di attrezzature da costruzione e alcuni sono alla ricerca di macchine diverse, che corrispondono a un\u2019altra visione dei cantieri urbani.<\/p>\n <\/p>\n \u00c8 appunto qui che la nuova unit\u00e0 produttiva Mecalac Construction Equipment UK viene a completare la nostra offerta globale. E con questa nuova offerta globale possiamo ora apportare soluzioni dimensionate e pertinenti alle attese del Maghreb, dell\u2019Europa dell\u2019Est – e la Russia ci sollecita ancora -, dell\u2019Africa Centrale, del Medio Oriente e dei nuovi territori che per noi sono l\u2019Australia, l\u2019America del Nord e del Sud.<\/p>\n Mecalac Construction Equipment UK ci apre perci\u00f2 le porte di nuovi mercati con una forte domanda di dumper, terne e compattatori che corrispondono a un altro approccio ai cantieri urbani. Allora, se la nostra priorit\u00e0 \u00e8 restare performanti e ben distribuiti sui nostri mercati storici che sono la Francia, la Germania e l\u2019Inghilterra, siamo anche alla ricerca di un equilibrio di lungo termine andando a rispondere alle richieste di altri Paesi, che contribuiranno alla buona salute globale della nostra attivit\u00e0 e che potremo accompagnare e fidelizzare\u201d.<\/p>\n Con questa nuova MWR, Mecalac ha dato nuovamente dimostrazione che \u00e8 possibile creare macchine innovative al servizio del comfort, della produttivit\u00e0, del risparmio, del miglioramento dei metodi di lavoro e della protezione dell\u2019ambiente. In attesa di poter vedere all\u2019opera in Italia queste macchine e darne diretta testimonianza su queste pagine, chi meglio del Fondatore, Henri Marchetta, pu\u00f2 concludere questa giornata di festa: \u201cOggi la sfida \u00e8 vinta con le nuove MWR e siamo fieri di dirlo: pi\u00f9 che un\u2019evoluzione, \u00e8 una rivoluzione\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c8 nell\u2019incantevole cornice di Annecy, nella Francia Sud-Orientale, che abbiamo preso parte – insieme a Concessionari e Stampa specializzata provenienti da tutto il mondo – alla presentazione ufficiale della nuova gamma di MWR, un nuovo concetto di macchina, frutto dell\u2019esperienza combinata di Mecalac sugli escavatori gommati e cingolati, affiancata all\u2019ascolto proattivo dei propri Clienti. 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<\/a>\n Un ruolo da ambasciatrici<\/h4>\n
Le nuove MWR<\/h4>\n
L\u2019efficienza parte dall\u2019ergonomia<\/h4>\n
Per quanto concerne il mercato<\/h4>\n
Un\u2019importante acquisizione<\/h4>\n
Conclusioni<\/h4>\n