{"id":59638,"date":"2017-06-13T00:01:14","date_gmt":"2017-06-12T22:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=59638"},"modified":"2017-06-12T17:39:55","modified_gmt":"2017-06-12T15:39:55","slug":"potenza-concentrata-ai-confini-della-stabilizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/attrezzature-e-componenti\/potenza-concentrata-ai-confini-della-stabilizzazione\/","title":{"rendered":"Potenza concentrata ai confini della stabilizzazione"},"content":{"rendered":"<p>Il nuovo P30.10 lanciato sul mercato dal Gruppo Merlo rappresenta una svolta importante per l\u2019Azienda cuneese. Con questo modello, introduce infatti una nuova gamma di prodotti: i sollevatori telescopici compatti. Al contempo, presenta il primo telescopico con stabilizzatori nato dal rivoluzionario concetto di telaio modulare che in campo agricolo ha fatto guadagnare a Merlo il titolo di \u201cMacchina dell\u2019anno 2014 e 2015\u201d.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/1-ok.png'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/1-ok.png\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Il nuovo cofano motore del P30.10 offre una visibilit\u00e0 ancora migliorata\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/1-ok.png 730w, https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/1-ok-300x168.png 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">Il nuovo cofano motore del P30.10 offre una visibilit\u00e0 ancora migliorata<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il nuovo cofano motore del P30.10 offre una visibilit\u00e0 ancora migliorata<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/2-ok.png'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/2-ok.png\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Alcune delle caratteristiche salienti che ne fanno una macchina unica sono la stabilizzazione in sagoma per la massima versatilit\u00e0, la compattezza e le elevate altezze raggiungibili e il massimo carico alla massima altezza\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/2-ok.png 730w, https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/2-ok-300x168.png 300w\" 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Dual Shuttle per una massima agilit\u00e0<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La nuova cabina modulare, omologata Rops e Fops II, \u00e8 la pi\u00f9 ampia della categoria (1.010 mm) ed \u00e8 equipaggiata dell\u2019inversore Dual Shuttle per una massima agilit\u00e0<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/4-ok.png'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/4-ok.png\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Un mezzo compatto: 2,12 m di altezza per 2,1 m di larghezza per una lunghezza totale di 4,6 m\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" 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size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Il nuovo P30.10 adotta un motore potente e all\u2019avanguardia, un Deutz TCD 2.9 Tier 4 Interim 55 kW\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/6-ok.png 730w, https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/6-ok-300x168.png 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">Il nuovo P30.10 adotta un motore potente e all\u2019avanguardia, un Deutz TCD 2.9 Tier 4 Interim 55 kW<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il nuovo P30.10 adotta un motore potente e all\u2019avanguardia, un Deutz TCD 2.9 Tier 4 Interim 55 kW<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/7-ok.png'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/7-ok.png\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"Tutti i comandi sono a portata di mano: 1. joystick, 2. inversore, 3. display, 4. impianto di condizionamento, 5. pedale inching-control, 6. comandi stabilizzatori\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/7-ok.png 730w, https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/7-ok-300x168.png 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">Tutti i comandi sono a portata di mano: 1. joystick, 2. inversore, 3. display, 4. impianto di condizionamento, 5. pedale inching-control, 6. comandi stabilizzatori<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Tutti i comandi sono a portata di mano: 1. joystick, 2. inversore, 3. display, 4. impianto di\ncondizionamento, 5. pedale inching-control, 6. comandi stabilizzatori<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                       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necessita di una macchina compatta, prestante e confortevole. Il nuovo modello ha infatti dimensioni molto compatte, 2,12 m di altezza per 2,1 m di larghezza per una lunghezza totale di 4,6 m, caratteristiche che fanno di questo modello il pi\u00f9 compatto della categoria.<\/p>\n<p><strong>Gli stabilizzatori<\/strong><\/p>\n<p>La compattezza delle dimensioni \u00e8 inoltre garantita dai nuovi stabilizzatori che restano sempre nella sagoma della macchina consentendo di stabilizzare anche in spazi ridotti dove tutti gli altri telescopici non possono operare. Il P30.10 \u00e8 frutto del nuovo concetto modulare introdotto da Merlo che consente di ridurre le dimensioni aumentando prestazioni e comfort. Il P30.10 consente infatti di sollevare 3.000 kg fino all\u2019altezza massima di 9,6 m, garantendo cos\u00ec prestazioni uniche.<\/p>\n<p><strong>La cabina modulare<\/strong><\/p>\n<p>Il nuovo modello \u00e8 dotato della cabina \u201cmodulare\u201d con il vetro curvo che incrementa ulteriormente la visibilit\u00e0 e della nuova plancia di comando, pi\u00f9 ergonomica e confortevole. Per non parlare poi delle dimensioni: con una larghezza di 1.010 mm, il P30.10 presenta la cabina pi\u00f9 ampia del suo comparto, la stessa che viene equipaggiata sui telescopici pi\u00f9 grandi. La cabina pu\u00f2 essere inoltre equipaggiata con il nuovo sistema di condizionamento d\u2019aria che consente il rapido riscaldamento e raffreddamento. La cabina \u00e8 inoltre pressurizzata secondo la Normativa ISO 10263-3.<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p><strong>La motorizzazione e la trasmissione<\/strong><\/p>\n<p>II modello \u00e8 dotato di motore da 75 CV Euro Tier IV, equipaggiato con filtro DOC (Diesel Oxidation Catalyst) e senza DPF (ridotti costi di esercizio e di manutenzione) che fornisce una coppia di 300 Nm. La trasmissione \u00e8 idrostatica evoluta e di ultima generazione con velocit\u00e0 di 40 km\/ora per trasferimenti rapidi all\u2019insegna del risparmio. La pompa idraulica invece \u00e8 di tipo Load Sensing con portata di 117 l\/min. a 210 bar per movimenti del braccio ancora pi\u00f9 rapidi e precise. Il nuovo cofano rastremato consente una maggiore visibilit\u00e0 per una maggiore sicurezza.<\/p>\n<p><strong>Gli assali<\/strong><\/p>\n<p>Il P30.10 \u00e8 inoltre dotato di assali con riduttori epicicloidali per dimensioni ridotte e massime prestazioni. La Merlo concepisce e produce la maggior parte dei componenti dei suoi sollevatori telescopici:<\/p>\n<ul>\n<li>gli assali sono parte integrante di ogni progetto e vengono studiati e dimensionati per una maggiore integrazione tra gli organi principali;<\/li>\n<li>assali concepiti e integrati nel progetto: massime prestazioni ed elevata versatilit\u00e0;<\/li>\n<li>riduttori epicicloidali: basso baricentro, massima affidabilit\u00e0 ed elevata trazione;<\/li>\n<li>il massimo angolo di sterzo;<\/li>\n<li>tre modalit\u00e0 di sterzatura: ruote anteriori, a volta corretta e a granchio, facilitano la manovrabilit\u00e0, l\u2019efficienza e l\u2019efficacia del lavoro;<\/li>\n<li>quattro ruote motrici sempre in presa: massima trazione in ogni condizione;<\/li>\n<li>frenatura integrale assistita: agisce sulle quattro ruote per la massima sicurezza in ogni contesto lavorativo;<\/li>\n<li>frenatura di stazionamento: si attiva allo spegnimento del motore oppure, a motore acceso, da cabina;<\/li>\n<li>bloccaggio opzionale dei differenziali: per un disimpegno ottimale su terreni difficili.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La sicurezza di questo telescopico \u00e8 garantita in ogni istante grazie all\u2019innovativo sistema MCDC nella sua versione \u201cLight\u201d, sistema semplice ed efficace che consente all\u2019operatore di concentrarsi sulle operazioni da compiere demandando il controllo della sicurezza alla macchina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo P30.10 lanciato sul mercato dal Gruppo Merlo rappresenta una svolta importante per l\u2019Azienda cuneese. 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