Da tutto questo, sono nate le proposte di Marini per ASPHALTICA 2017.<\/p>\n
<\/p>\n\n \n <\/a>\n <\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n La prima, ben riconoscibile dal colore giallo Marini ed esposta all\u2019esterno del padiglione di ASPHALTICA, \u00e8 la proposta dell\u2019impianto super-mobile e auto-montante XPress 2500 P. Super-mobile, poich\u00e9 ogni suo modulo ha dimensioni in sagoma stradale e ciascuno di essi \u00e8 dotato di ruote su assali, sospensioni ed impianto frenante omologato: sono cio\u00e8 tutti trasportabili grazie al semplice traino con motrice; auto-montante, poich\u00e9 l\u2019intero impianto necessito solo di una piccola gru per la movimentazione di alcuni componenti pesanti. Per l\u2019installazione beneficia di una centralina idraulica e di un argano elettrico che consentono il sollevamento e il montaggio del corpo principale dell\u2019impianto (mentre tutti gli altri moduli come predosatori, essiccatore e filtro, per esempio, sono tutti ovviamente gi\u00e0 a terra).<\/p>\n <\/p>\n Infine, il tema delle prestazioni: l\u2019impianto raggiunge la produzione di 200 t\/ora e in Fiera \u00e8 stato proposto con la doppia linea di alimentazione del fresato, che permette di raggiungere il 40% e oltre di recupero del materiale fresato nella produzione di una nuova miscela di conglomerato bituminoso. Rispettivamente, viene offerta la possibilit\u00e0 di introdurre fino ad un 25% nell\u2019anello posto sul cilindro essiccatore e fino a un 30% direttamente nel mescolatore, passando in questa seconda opzione attraverso un nastro munito di ponte di pesatura e di inverter per una perfetta gestione del dosaggio e dell\u2019evacuazione dei fumi nel mescolatore.<\/p>\n La combinazione di entrambe le tecniche permette quindi di garantire il 40% di fresato, un valore pari al doppio della media nazionale di fresato impiegato e che, normalmente, \u00e8 un traguardo elevato anche per un impianto tradizionale fisso di grandi dimensioni. Le doti e prestazioni di questo impianto sono confermate da molti cantieri in tutte le parti del mondo, dall\u2019Argentina ai Paesi dell\u2019Est Europa, da molti Paesi della calda Africa fino alla freddissima Islanda dove ha realizzato il nuovo aeroporto di Reykjavik (si veda \u201cS&A\u201d n\u00b0 121). Di particolare rilievo e orgoglio sono le prestazioni dimostrate qui in Italia, nello specifico per il completamento dell\u2019ultimo tratto della Salerno-Reggio Calabria dall\u2019Azienda Bulfaro: in sei mesi sono state prodotte circa 200.000 t con un impiego superiore al 30% di fresato dosato attraverso la doppia linea anello e mescolatore.<\/p>\n La proposta precedentemente definita in inglese \u201cwin to win\u201d, ovvero dove tutti in qualche misura vincono e ne traggono un beneficio, \u00e8 la nuova proposta Marini per la produzione del conglomerato tiepido denominata Solufoam. Questo sistema permette di ottenere una miscela di elevatissima qualit\u00e0 a temperature inferiori dai 20 ai 40 \u00b0C rispetto alla tradizionale miscela a caldo per mezzo della cosiddetta tecnica di \u201cschiumatura del bitume\u201d realizzata con acqua nebulizzata nel bitume ad altissima pressione. Il sistema Solufoam \u00e8 interamente prodotto e commercializzato da Marini ed \u00e8 una soluzione installabile su ogni tipologia di impianto Marini e non.<\/p>\n I vantaggi di questa tecnologia si possono cos\u00ec riassumere:<\/p>\n <\/p>\n Infine, abbiamo desiderato affrontare un tema complesso ma di grande rilievo: come gli impianti per la produzione di conglomerato bituminoso possano essere concepiti dall\u2019inizio o modificati successivamente al fine di avere un impatto ambientale molto contenuto e, soprattutto, sostenibile. Tali temi sono stati oggetto del Convegno che Marini ha tenuto presso l\u2019area espositiva di SITEB dedicata ai Workshop. La problematica relativa alle emissioni, da quelle di natura pulviscolare a quelle di tipo gassoso, fino a quelle di tipo odorigeno, ha assunto negli ultimi 20 anni sempre maggior rilevanza.<\/p>\n Catalizzatrice di questo processo \u00e8 stata da un lato l\u2019urbanizzazione spesso incontrollata e\/o non regolamentata, che ha di fatto eliminato lo spazio tra zone ad uso residenziale e ad uso industriale, con il risultato che gli impianti produttivi vengono spesso additati dai cittadini come responsabili dei disturbi causati da cattivi odori e di conseguenza osteggiati dai residenti, dall\u2019altro lato si \u00e8 avuto un crescente e maggior controllo da parte delle Autorit\u00e0 verso l\u2019impatto delle attivit\u00e0 produttive sull\u2019ambiente. Dietro la spinta degli Enti autorizzanti e degli Enti di controllo, le esigenze dei Produttori di asfalto vengono recepite da Marini e trasformate in innovazione e in una necessaria evoluzione degli impianti. Si passa dalla riduzione dell\u2019impatto visivo e acustico al confinamento delle emissioni prodotte, fino al trattamento dei gas per mezzo di speciali applicazioni.<\/p>\n Queste ultime non limitano le prestazioni della macchina ma, anzi, uniscono al desiderato beneficio di riduzione dell\u2019impatto ambientale, la possibilit\u00e0 di impiegare elevate percentuali di fresato oppure di produrre miscele con prestazioni eccezionali a pi\u00f9 basse temperature. Purtroppo, queste materie sono di grande complessit\u00e0 e tuttora non esiste una precisa Normativa a carattere nazionale che le identifichi e le disciplini in maniera chiara e univoca: per Marini \u00e8 perci\u00f2 anche un dovere morale, oltre che professionale, farsi promotrice di innovazioni che portino benefici godibili dalla comunit\u00e0 in termini ambientali e che possano assicurare la crescita di un settore che deve continuare a produrre infrastrutture di qualit\u00e0 per sostenere lo sviluppo di questo Paese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Abbiamo raccolto richieste ricevute dal mercato in termini di nuovi prodotti pensati e concepiti per cantieri \u201cimportanti\u201d (ma non necessariamente di lunga durata), richieste per tecnologie e soluzioni tecniche orientate al contenimento e alla riduzione delle emissioni. La conclusione di questo processo pu\u00f2 essere descritta in termini di idee e prodotti come segue: un impianto […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[50037],"autore":[55602],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[31463],"aziende":[56214,53963,32409],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[31248],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[59503],"materie":[53933,56213,30169],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
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<\/a>\n L\u2019impianto XPress 2500 P: super-mobile e auto-montante<\/h4>\n
La tecnologia Solufoam per la produzione del conglomerato tiepido<\/h4>\n
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Impianti sostenibili per conglomerati bituminosi<\/h4>\n