<\/p>\n\n \n <\/a>\n <\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n Le membrane della linea Polystrada (Polystrada SA e Polystrada SA Plus) sono materiali compositi innovativi a prestazioni migliorate, costituite dall\u2019abbinamento di una membrana bituminosa modificata con polimeri ad elevate propriet\u00e0 reologiche con un materiale di rinforzo in fibra di vetro (materiali completamente fresabili e riciclabili). Tali sistemi di rinforzo sono particolarmente adatti per le operazioni di manutenzione e riabilitazione degli strati superficiali della sovrastruttura, risultando comunque molto efficaci anche nel caso di applicazioni pi\u00f9 profonde e\/o di nuove realizzazioni.<\/p>\n Le membrane Polystrada coniugano, in un unico prodotto, i contributi prestazionali offerti dalle SAMI (Stress Absorbing Membrane Interlayer) e dai sistemi di rinforzo. Difatti, le SAMI sono solitamente realizzate mediante applicazione di rilevanti quantitativi di bitume ad elevate prestazioni, fungendo da interstrati di rilassamento dello stato tenso-deformativo (efficaci contro la fessurazione di riflessione), mentre i rinforzi \u201cpropriamente detti\u201d sono generalmente individuabili in tessuti o griglie da applicare con contributo \u201cstrutturale\u201d principalmente volto a ritardare e\/o inibire fenomeni fessurativi di fatica. Nel caso delle membrane Polystrada, quindi, le armature in fibra di vetro assicurano elevata resistenza a trazione, che consente di assorbire quota parte delle sollecitazioni di trazione, mentre la particolare mescola bituminosa elastomerica conferisce capacit\u00e0 di rilassamento e ripartizione degli sforzi.<\/p>\n Come ulteriori benefici tecnici ed economici, la membrana consente di impermeabilizzare la pavimentazione e permette l\u2019applicazione direttamente al di sopra di superfici fresate (senza strati di regolarizzazione), mentre la tecnologia autoadesiva della \u201cfaccia\u201d inferiore rende superfluo l\u2019utilizzo di mano d\u2019attacco. Le certificazioni di laboratorio e le validazioni di campo dimostrano, inoltre, come le membrane Polystrada non risentano delle sollecitazioni meccaniche e termiche subite durante le fasi di realizzazione del sovrastante strato di conglomerato bituminoso quali, ad esempio, elevate temperature, transito dei mezzi di cantiere, compattazione del conglomerato bituminoso, ecc..<\/p>\n Nel dettaglio, mentre la membrana Polystrada SA risulta particolarmente adatta nel caso di risanamento di pavimentazioni mediamente fessurate e soggette a livello di traffico medio\/alto oppure nel dimensionamento di una nuova sovrastruttura per strade di media importanza (extraurbane secondarie e urbane di ogni tipo), il prodotto SA Plus risulta consigliato nel caso di interventi di costruzione\/manutenzione in cui il contributo \u201cstrutturale\u201d diviene predominante (maggiori sollecitazioni, peggiori condizioni iniziali, ecc.), in quanto si distingue, rispetto ad SA, sia per le peculiari caratteristiche reologiche della membrana bituminosa che per le particolari prestazioni del rinforzo annegato al suo interno.<\/p>\n <\/p>\n I prodotti Polystrada sono stati oggetto di caratterizzazione\/validazione sperimentale presso l\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Padova (Responsabile della ricerca Prof. Marco Pasetto). Lo studio si \u00e8 basato sulla riproduzione in laboratorio di sistemi bituminosi bistrato, con applicazione all\u2019interfaccia dei rinforzi Polystrada. Un sistema non rinforzato \u00e8 stato inoltre studiato a titolo comparativo. I campioni bistrato sono stati estratti da lastre realizzate tramite Roller Compactor, utilizzando tradizionale conglomerato bituminoso chiuso. Le prestazioni dei sistemi bistrato sono state analizzate attraverso protocolli di prova innovativi e standardizzati a livello europeo. Per brevit\u00e0, si far\u00e0 riferimento alle sole prove dinamiche in configurazione di \u201cflessione su quattro punti\u201d che hanno consentito di mostrare con chiarezza il deciso contributo dei rinforzi Polystrada nei riguardi dell\u2019incremento della resistenza a fatica. Nelle prove dinamiche, condotte a 20 \u00b0C applicando un carico di tipo sinusoidale su campioni prismatici, si \u00e8 stabilita convenzionalmente la rottura del campione per fatica al raggiungimento di una rigidezza pari alla met\u00e0 della rigidezza misurata ad inizio prova.<\/p>\n In estrema sintesi, \u00e8 interessante notare che i sistemi rinforzati, seppur caratterizzati da minore rigidezza iniziale, hanno dimostrato una vita utile a fatica notevolmente migliorata rispetto al corrispondente sistema non rinforzato (numero di cicli a rottura 20 volte superiore), dimostrando come il contributo del rinforzo sia principalmente volto ad inibire la propagazione del danno (fessurazione) all\u2019interno del materiale, piuttosto che ad incrementare la capacit\u00e0 portante della sistema rinforzato. Di conseguenza, le curve di fatica, ottenute sulla base dei risultati delle prove dinamiche flessionali a diversi livelli deformativi, mostrano con chiarezza il beneficio apportato dai rinforzi Polystrada rispetto a un analogo sistema non rinforzato, confermando le enormi potenzialit\u00e0 applicative gi\u00e0 enunciate nei paragrafi precedenti.<\/p>\n I materiali compositi Polystrada, ottenuti dalla combinazione di speciali membrane bituminose e specifici rinforzi in fibra di vetro, sono stati progettati per garantire un versatile campo di applicazione nonch\u00e9 completa fresabilit\u00e0\/riciclabilit\u00e0 consentendo, al contempo, un efficace ed economico incremento della durabilit\u00e0 delle pavimentazioni stradali (da riabilitare o di nuova costruzione). L\u2019utilizzo delle membrane Polystrada pu\u00f2 anche essere orientato alla riduzione degli spessori della pavimentazione stessa, preservandone sia la durata di progetto che le quote del piano viabile. Le prime applicazioni di campo nonch\u00e9 le risultanze sperimentali fin qui ottenute durante la ricerca condotta presso l\u2019Universit\u00e0 di Padova sembrano attestare inequivocabilmente i cospicui benefici prestazionali conseguibili attraverso un\u2019opportuna applicazione dei sistemi di rinforzo Polystrada. Di conseguenza, \u00e8 possibile affermare che tali prodotti consentono un deciso incremento della sicurezza e della funzionalit\u00e0 dell\u2019infrastruttura viaria in economicit\u00e0, con notevoli risvolti benefici per la collettivit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c8 unanimamente riconosciuto che la rete viaria svolge un ruolo predominante nel trasporto di beni e persone grazie alla facilit\u00e0 e flessibilit\u00e0 di utilizzo e all\u2019accessibilit\u00e0 del territorio. \u00c8 per\u00f2 altrettanto palese come l\u2019incremento progressivo di carichi veicolari, nonch\u00e9 la carenza di adeguate politiche di gestione e manutenzione, abbia determinato premature situazioni di degrado delle […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57008,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[33316,30184,54727],"autore":[55702],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[],"aziende":[30181],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[55666,55704],"tecnologie":[30183],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
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<\/a>\n Le membrane Polystrada<\/h4>\n
La validazione tecnico-scientifica<\/h4>\n
Conclusioni<\/h4>\n