<\/p>\n\n \n <\/a>\n <\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n Per la componente della riqualificazione, si sono previsti una serie di interventi sulla vegetazione esistente, preservando quella componente dotata di potenzialit\u00e0 e caratteristiche ambientali positive e asportando la vegetazione non idonea, prestando particolare attenzione alla fauna presente.<\/p>\n L\u2019intervento del percorso ciclopedonale si sviluppa lungo la carrareccia presente per una lunghezza complessiva di circa 1.050 m, dall\u2019accesso da Via Brenta in prossimit\u00e0 dello sfioro del Piovetta sul Brenta, fino all\u2019area dei Bagni di Sole. La realizzazione del percorso \u00e8 stata ottenuta effettuando la stabilizzazione in sito a cemento della carreggiata esistente utilizzando idonei macchinari pulvimixer con regolarizzazione e baulatura del piano con macchina livellatrice e successiva compattazione con rulli. Una volta terminato il sottofondo, si \u00e8 passati alla stesa e rullatura del materiale stabilizzato e al successivo trattamento ecologico e impregnazione a triplo strato. Queste tipologie di lavorazioni (stabilizzazione in sito, strato di stabilizzato e pavimentazione in triplo strato) sono particolarmente indicate in questi ambiti in quanto ben si integrano sia dal punto di vista ecologico-ambientale sia del contenuto costo di esecuzione.<\/p>\n La stabilizzazione in sito \u00e8 stata eseguita previo studio della miscela ottimale redatto da Ecovie e volto a garantire il raggiungimento delle prestazioni di portanza richieste dal Capitolato Speciale d\u2019Appalto (80 MPa nell\u2019intervallo 0,25-0,35). Secondo la caratterizzazione individuata, la terra da stabilizzare era composta da limi sabbiosi con ghiaie che – dato il loro basso contenuto di frazioni fini plastiche – sono meno sensibili all\u2019azione dell\u2019acqua e quindi adatte alla stabilizzazione a cemento con dosaggio ottimale del 3,5% sul peso della miscela. La modalit\u00e0 di esecuzione della stabilizzazione in sito \u00e8 stata la seguente:<\/p>\n La pavimentazione in triplo strato \u00e8 stata realizzata seguendo le tre fasi operative:<\/p>\n Il trattamento \u00e8 stato realizzato con macchina combinata dotata di riscaldamento autonomo, barra di spruzzatura a larghezza variabile e sistema elettronico di dosaggio del legante e degli inerti. Rispetto ad altre pavimentazioni ecologiche molto pi\u00f9 costose, quella eseguita ha consentito la salvaguardia dei valori ambientali perch\u00e9 realizzata con inerti tipici della zona che hanno consentito di ottenere una colorazione e un aspetto naturale e non alterante i valori paesaggistici esistenti.<\/p>\n Ad eseguire i lavori \u00e8 stata Ecovie, Impresa leader in questo settore grazie al continuo investimento in formazione del Personale, macchinari dotati di tecnologie innovative e ricerche sui materiali. L\u2019obiettivo di Ecovie \u00e8 garantire la qualit\u00e0 nella costruzione e nella manutenzione di infrastrutture stradali, tramite l\u2019uso delle pi\u00f9 avanzate tecnologie, dando priorit\u00e0 al riciclo e alla valorizzazione di materiali altrimenti destinati al rifiuto.<\/p>\n Sia in termini tecnici che in termini pi\u00f9 generali, i vantaggi che questo tipo di lavorazione offre sono molteplici e spaziano dalla riduzione dei costi alla sostenibilit\u00e0 ambientale:<\/p>\n Il progetto Il progetto esecutivo comprende la riqualificazione di un\u2019area fluviale di grande valore naturalistico e storico con l\u2019istituzione di un\u2019area protetta sull\u2019 estremit\u00e0 dell\u2019ansa del fiume Brenta in corrispondenza della curva denominata della \u201cColonia\u201d. L\u2019intervento intende valorizzare l\u2019habitat naturale presente, rendendone possibile la fruizione da parte della popolazione locale, dei naturalisti e dei praticanti […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[32015,54727],"autore":[55673],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[55676],"aziende":[55672,32268,55677],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"luoghi":[55678,55679],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[55681,55680,58901],"materie":[63042],"tecnologie":[55674,30127],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
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<\/a>\n La riqualificazione di parte dell\u2019ansa del fiume denominata \u201cBagni del Sole\u201d<\/h5>\n
La realizzazione di un percorso ciclopedonale<\/h5>\n
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L\u2019esecuzione<\/h4>\n
I vantaggi<\/h4>\n
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