{"id":5357,"date":"2015-03-12T00:00:00","date_gmt":"2015-03-12T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/online.stradeeautostrade.it\/infrastrutture\/gallerie-e-tunnelling\/2015-03-12\/la-galleria-di-base-del-brennero-5357"},"modified":"2017-01-26T14:23:47","modified_gmt":"2017-01-26T13:23:47","slug":"la-galleria-di-base-del-brennero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/","title":{"rendered":"La galleria di base del Brennero"},"content":{"rendered":"<p>Grazie alla sua posizione al centro delle Alpi, il passo del Brennero &#8211; valico principale dell\u2019arco alpino situato alla quota pi\u00f9 bassa (1.371 m slm) &#8211; rappresenta ancora oggi il collegamento Nord-Sud pi\u00f9 importante all\u2019interno dell\u2019Unione Europea.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\">Immagini<\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":false}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1109\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/1.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Il camerone Ovest panoramico\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3423<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il camerone Ovest panoramico<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"924\" height=\"1306\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/2.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Il grafico relativo all&rsquo;asse Berlino-Palermo\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3424<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il grafico relativo all&rsquo;asse Berlino-Palermo<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1890\" height=\"722\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/3.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La sezione longitudinale\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3425<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La sezione longitudinale<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1538\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/4.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Il grafico alpino 2012 (BBT)\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3426<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il grafico alpino 2012 (BBT)<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1534\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/5.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"I flussi di traffico (mio.t)\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3427<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">I flussi di traffico (mio.t)<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1281\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/6.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La sezione della galleria a tre canne\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3428<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La sezione della galleria a tre canne<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"924\" height=\"1389\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/7.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3429<\/div>\n                                                                                            <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1389\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/8.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3430<\/div>\n                                                                                            <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1380\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/9.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Per il materiale di scavo e l&rsquo;approvvigionamento dei materiali di costruzione il trasporto avviene mediante nastri trasportatori\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3431<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Per il materiale di scavo e l&rsquo;approvvigionamento dei materiali di costruzione il trasporto avviene mediante nastri trasportatori<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1386\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/10.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"L&rsquo;impianto di depurazione delle acque ad Aica\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3432<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">L&rsquo;impianto di depurazione delle acque ad Aica<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1232\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/11.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La Valle Padaster, in prossimit&agrave; della localit&agrave; Steinach,&nbsp;sar&agrave; conferita a discarica e successivamente ricoltivata\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3433<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La Valle Padaster, in prossimit&agrave; della localit&agrave; Steinach,&nbsp;sar&agrave; conferita a discarica e successivamente ricoltivata<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1232\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/12.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Il cantiere di Mules e la finestra di accesso della BBT SE\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5357-img_3434<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il cantiere di Mules e la finestra di accesso della BBT SE<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        4                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        5                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        6                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        7                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        8                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        9                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        10                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        11                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        12                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Ogni anno, circa due milioni di mezzi pesanti e, complessivamente, pi\u00f9 di dieci milioni di vetture lo attraversano, trasportando annualmente circa 40 milioni di t di merci.\u00a0Ne consegue pertanto la grande esigenza, particolarmente avvertita dalle popolazioni residenti e di continuo rappresentata dagli Enti Locali interessati, di preservare l\u2019habitat circostante.<\/p>\n<p>Detta necessit\u00e0 viaggia di pari passo con l\u2019altra riguardante lo sviluppo economico lungo il corridoio del Brennero e dell\u2019intero arco alpino e, con quest\u2019ultima, deve sempre coordinarsi.<\/p>\n<p>Per poter soddisfare queste necessit\u00e0 e, non per ultimo, salvaguardare la salute della popolazione residente, nelle aree adiacenti l\u2019asse sono state adottate di comune accordo tra Enti territoriali, nazionali e Istituzioni europee misure che favoriscano lo spostamento del traffico merci dalla strada alla rotaia; tra queste, il potenziamento dei sistemi logistici integrati e, soprattutto, la disponibilit\u00e0 di un\u2019infrastruttura ferroviaria efficiente e moderna.<\/p>\n<p>In quest\u2019ottica, la galleria di base del Brennero, con le relative tratte di accesso, costituisce uno fra i pi\u00f9 importanti progetti di collegamento trasportistico a livello europeo.<\/p>\n<h5>Il contesto europeo: dalla Rete TEN al corridoio scandinavo-mediterraneo<\/h5>\n<p>La galleria di Base del Brennero \u00e8 stata inserita ancora negli anni Novanta nel Progetto Prioritario TEN n. 1 Berlino-Palermo, della lunghezza complessiva di 2.200 km. I tre Stati coinvolti, Italia, Austria e Germania, \u00a0hanno sempre concordato sull\u2019opportunit\u00e0 di realizzare il progetto prioritario TEN n\u00b0 1 Berlino-Palermo, e in particolare sulla necessit\u00e0 di realizzare la galleria di Base del Brennero, formalizzando in diverse occasioni i propri comuni intenti.<\/p>\n<p>A seguito di un lungo processo di consultazione e di elaborazione, il 20 Dicembre 2013 il Consiglio e il Parlamento Europeo hanno adottato la Proposta di Regolamento che istituisce le Linee Guida per l\u2019implementazione della rete TEN-T.<\/p>\n<p>Di fatto, si tratta della rete dei trasporti su cui verranno concentrati i finanziamenti TEN-T del prossimo programma pluriennale 2014-2020.<\/p>\n<p>Le Linee Guida identificano nove Corridoi principali. L\u2019opera in oggetto, ma anche altri progetti lungo la tratta Sud in territorio italiano (Fortezza-Verona, Napoli-Bari, Napoli-Reggio Calabria, Messina-Palermo), sono inseriti nel Corridoio \u201cScandinavia Mediterraneo\u201d.<\/p>\n<p>Il Corridoio \u201cScandinavia-Mediterraneo\u201d \u00e8 realizzato per fasi funzionali, che consentono di garantire un aumento delle capacit\u00e0 di trasporto, coerente con l\u2019aumento del traffico previsto e nel contempo, di favorire un riequilibrio modale del trasporto a beneficio della ferrovia.<\/p>\n<h5>Il traffico merci transalpino<\/h5>\n<p>Annualmente l\u2019Ufficio Federale dei Trasporti (UFT) della Confederazione Svizzera pubblica il bollettino \u201cAlpinfo\u201d. Si tratta di un rapporto sul traffico merci transalpino. Da oltre 30 anni, la Svizzera effettua un costante monitoraggio del traffico merci transalpino su strada e su rotaia sulla base di rilevamenti annuali\u00a0e rilevamenti quinquennali principali, pi\u00f9 approfonditi.<\/p>\n<p>Dal 1994 anche i Paesi confinanti Francia e Austria compiono, contemporaneamente e in modo coordinato, rilevamenti paragonabili sui loro valichi alpini. Nel rapporto Alpinfo confluiscono dunque anche i rilevamenti francesi e austriaci.<\/p>\n<p>Dall\u2019Alpinfo si evince che attraverso il solo valico del Brennero transita pi\u00f9 merce di quanta attraversi tutti i valichi svizzeri oppure tutti i valichi francesi. L\u2019inaugurazione dell\u2019Autostrada del Brennero (A22) nel 1974 era motivo di orgoglio: si festeggiava il progresso, perch\u00e9 si era lottato per costruire questa arteria che doveva attirare traffico a sostegno della crescita economica, anche locale. Ora \u00e8 cambiata la percezione per tali fattori, che vengono principalmente visti come aspetti negativi: sia sul fronte del rumore che sul fronte dell\u2019inquinamento atmosferico.<\/p>\n<p>Basti pensare che a Bolzano l\u2019arteria autostradale passa nelle vicinanze delle piscine comunali, in prossimit\u00e0 di scuole ed asili e interessa un\u2019area di 3,4 km\u00b2, nella quale vivono 34.000 abitanti. Il 40% circa dell\u2019inquinamento atmosferico del Capoluogo alto-atesino \u00e8 originato dal traffico pesante sull\u2019autostrada.<\/p>\n<p>La galleria di base del Brennero pu\u00f2 dunque costituire un efficace rimedio all\u2019inquinamento ambientale, eliminandone o riducendone una delle cause significative.<\/p>\n<h5>La galleria di base<\/h5>\n<p>Allo stato attuale le forti pendenze del tracciato ferroviario esistente, che nei tratti pi\u00f9 acclivi raggiungono anche il 26\u2030, non solo limitano la velocit\u00e0 dei treni, ma impongono una riduzione della capacit\u00e0 di carico, rendendo necessario l\u2019impiego di almeno due motrici sul versante italiano e tre motrici sul versante austriaco, sia in testa treno che in coda.<\/p>\n<p>La sola soluzione idonea ad ottenere una sostanziale riduzione delle pendenze \u00e8 l\u2019attraversamento del Brennero alla base dell\u2019ammasso alpino, da cui la denominazione di galleria \u201cdi base\u201d. Il futuro tracciato, che tra Innsbruck e Fortezza avr\u00e0 una pendenza massima del 6,7\u2030 e una lunghezza di circa 20 km inferiore rispetto alla linea esistente, permetter\u00e0 un transito attraverso il valico ferroviario di treni merci pi\u00f9 lunghi, capienti e veloci, riducendo contestualmente i tempi di percorrenza &#8211; attualmente circa 75 minuti &#8211; a soli 25 minuti per i treni pi\u00f9 veloci.<\/p>\n<p>Una volta completata la tratta di accesso Sud-Nord, la capacit\u00e0 ferroviaria della linea verr\u00e0 cos\u00ec incrementata dagli attuali 220-240 treni\/giorno a 400 treni\/giorno, di cui 300 merci, con un considerevole aumento del peso utile trainabile per treno (+80% circa). La configurazione del Tunnel prevede due gallerie principali a singolo binario collegate tra loro ogni 333 m tramite cunicoli trasversali di collegamento.<\/p>\n<p>L\u2019interasse tra le gallerie \u00e8 compreso tra i 40 e i 70 m, che, tenuto conto delle caratteristiche geomeccaniche dell\u2019ammasso roccioso attraversato, permette di limitare l\u2019influenza delle deformazioni dovute all\u2019avanzamento di un cavo rispetto all\u2019altro.<\/p>\n<p>All\u2019interno della galleria sono previste tre fermate di emergenza (FDE) collocate ad una distanza di circa 20 km tra loro, denominate Circonvallazione di Innsbruck, Sankt Jodok (in Austria) e Trens (in Italia). Le fermate d\u2019emergenza vengono dotate di impianti di soccorso dei passeggeri di eventuali treni incidentati, nonch\u00e9 di impianti per la gestione dell\u2019esercizio e dei lavori di manutenzione; inoltre, dispongono tutte di una galleria carrabile accessibile dall\u2019esterno.<\/p>\n<p>Tra le due gallerie principali, a una quota di circa 12 m pi\u00f9 bassa \u00e8 prevista, preliminarmente alla realizzazione delle due gallerie ferroviarie, la costruzione del \u201ccunicolo esplorativo\u201d la cui funzione principale \u00e8 quella di caratterizzare in modo ottimale l\u2019ammasso roccioso e quindi procedere alle fasi successive di progettazione e realizzazione dell\u2019opera in maniera aderente alle reali condizioni geologiche, riducendo drasticamente l\u2019alea di rischio di costruzione sia in termini di tempo che di costi. La collocazione prescelta, caratteristica del progetto BBT, consente inoltre lo svolgimento di importanti funzioni logistiche durante la costruzione delle gallerie principali per il trasporto dei materiali di scavo e per l\u2019approvvigionamento dei materiali di costruzione e, in fase di esercizio, per il drenaggio delle acque intercettate dall\u2019opera.<\/p>\n<p><!--nextpage-->La galleria di base avr\u00e0, a differenza di quanto accade oggi, un solo sistema di trazione elettrica: attualmente al Brennero la gran parte dei treni \u00e8 costretta ad un cambio del locomotore per i diversi sistemi di trazione elettrica impiegati nei due Paesi (15.000 V in corrente alternata 16 2\/3 Hz in Austria, 3.000 V in corrente continua in Italia). Un preciso input da parte dell\u2019UE \u00e8 stato quello di introdurre l\u2019interoperabilit\u00e0 dei sistemi, realizzando un solo sistema di segnalamento, un solo sistema di trazione ed un solo sistema di controllo e gestione del traffico merci e passeggeri.<\/p>\n<h5>L\u2019avanzamento dei lavori<\/h5>\n<p>Complessivamente, a fine 2014, sono stati scavati circa 35 km di gallerie dei circa 220 km previsti.<\/p>\n<p>Attualmente, tra Italia ed Austria, sono attivi otto cantieri operativi (Aica, Mules, Fortezza, Wolf, Valle Padaster, Ahrental, Ampass, Tulfes). Quando avranno inizio i lavori nelle stazioni di Innsbruck e Fortezza, complessivamente saranno operativi dieci cantieri.<\/p>\n<h5>La popolazione viene coinvolta attivamente e continuamente informata<\/h5>\n<p>BBT SE cura tantissimo l\u2019informazione. Tutte le settimane \u00e8 possibile visitare i cantieri sia in Italia che in Austria, previa semplice prenotazione tramite il sito della Societ\u00e0. Gi\u00e0 in fase di progettazione, la Societ\u00e0 BBT SE ha promosso una serie di incontri informativi rivolti alle vicine comunit\u00e0, al fine di descrivere le opere che sarebbero state oggetto dei lavori di costruzione, sia per raccogliere pareri e suggerimenti degli abitanti, sia per illustrare e motivare le scelte progettuali adottate.<\/p>\n<p>Ulteriori serate informative sono state organizzate per informare la popolazione residente, ed in particolare i proprietari di immobili e terreni nelle immediate vicinanze della galleria, riguardo i lavori da eseguirsi ed i piani di monitoraggio messi a punto per gli edifici. I partecipanti hanno cos\u00ec avuto occasione di porre domande ad Esperti delle diverse discipline e di confrontarsi con loro.<\/p>\n<p>Nella realizzazione di un progetto di queste dimensioni non si pu\u00f2 prescindere dal riversare attenzione nel rapporto con la popolazione. Senza un rapporto positivo con essa non \u00e8 pensabile realizzare un\u2019opera di queste dimensioni, che &#8211; per quanto si possa stare attenti &#8211; ha inevitabilmente un impatto su territorio e popolazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grazie alla sua posizione al centro delle Alpi, il passo del Brennero &#8211; valico principale dell\u2019arco alpino situato alla quota pi\u00f9 bassa (1.371 m slm) &#8211; rappresenta ancora oggi il collegamento Nord-Sud pi\u00f9 importante all\u2019interno dell\u2019Unione Europea. Ogni anno, circa due milioni di mezzi pesanti e, complessivamente, pi\u00f9 di dieci milioni di vetture lo attraversano, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13422,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"autore":[20326],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[31306],"aziende":[51371],"collegamenti-stradali":[63051],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[51177],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La galleria di base del Brennero - Strade &amp; Autostrade Online<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La galleria di base del Brennero - Strade &amp; Autostrade Online\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Grazie alla sua posizione al centro delle Alpi, il passo del Brennero &#8211; valico principale dell\u2019arco alpino situato alla quota pi\u00f9 bassa (1.371 m slm) &#8211; rappresenta ancora oggi il collegamento Nord-Sud pi\u00f9 importante all\u2019interno dell\u2019Unione Europea. Ogni anno, circa due milioni di mezzi pesanti e, complessivamente, pi\u00f9 di dieci milioni di vetture lo attraversano, [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Strade &amp; Autostrade Online\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/stradeeautostrade\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-03-12T00:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-01-26T13:23:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"540\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione SeA\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@sea_online\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@sea_online\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione SeA\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione SeA\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/person\/fddd0f34a220f7afae40cd3c0eff744b\"},\"headline\":\"La galleria di base del Brennero\",\"datePublished\":\"2015-03-12T00:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-26T13:23:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\"},\"wordCount\":1456,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg\",\"articleSection\":[\"Gallerie &amp; Tunnelling\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\",\"url\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\",\"name\":\"La galleria di base del Brennero - Strade &amp; Autostrade Online\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg\",\"datePublished\":\"2015-03-12T00:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-26T13:23:47+00:00\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg\",\"width\":960,\"height\":540,\"caption\":\"La galleria di base del Brennero\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/\",\"name\":\"Strade &amp; Autostrade Online\",\"description\":\"Gli esperti nelle reti di trasporto\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#organization\",\"name\":\"Strade &amp; Autostrade Online\",\"url\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/logo_sa_540x180.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/logo_sa_540x180.png\",\"width\":540,\"height\":180,\"caption\":\"Strade &amp; Autostrade Online\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/stradeeautostrade\/\",\"https:\/\/twitter.com\/sea_online\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCitn62mvyG4ujXfmhjBP_Kg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/person\/fddd0f34a220f7afae40cd3c0eff744b\",\"name\":\"Redazione SeA\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.edi-cem.it\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La galleria di base del Brennero - Strade &amp; Autostrade Online","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/","next":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/2\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La galleria di base del Brennero - Strade &amp; Autostrade Online","og_description":"Grazie alla sua posizione al centro delle Alpi, il passo del Brennero &#8211; valico principale dell\u2019arco alpino situato alla quota pi\u00f9 bassa (1.371 m slm) &#8211; rappresenta ancora oggi il collegamento Nord-Sud pi\u00f9 importante all\u2019interno dell\u2019Unione Europea. Ogni anno, circa due milioni di mezzi pesanti e, complessivamente, pi\u00f9 di dieci milioni di vetture lo attraversano, [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/","og_site_name":"Strade &amp; Autostrade Online","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/stradeeautostrade\/","article_published_time":"2015-03-12T00:00:00+00:00","article_modified_time":"2017-01-26T13:23:47+00:00","og_image":[{"width":960,"height":540,"url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redazione SeA","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@sea_online","twitter_site":"@sea_online","twitter_misc":{"Scritto da":"Redazione SeA","Tempo di lettura stimato":"7 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/"},"author":{"name":"Redazione SeA","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/person\/fddd0f34a220f7afae40cd3c0eff744b"},"headline":"La galleria di base del Brennero","datePublished":"2015-03-12T00:00:00+00:00","dateModified":"2017-01-26T13:23:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/"},"wordCount":1456,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg","articleSection":["Gallerie &amp; Tunnelling"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/","url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/","name":"La galleria di base del Brennero - Strade &amp; Autostrade Online","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg","datePublished":"2015-03-12T00:00:00+00:00","dateModified":"2017-01-26T13:23:47+00:00","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/gallerie-e-tunnelling\/la-galleria-di-base-del-brennero\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5357\/la-galleria-di-base-del-brennero.jpg","width":960,"height":540,"caption":"La galleria di base del Brennero"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#website","url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/","name":"Strade &amp; Autostrade Online","description":"Gli esperti nelle reti di trasporto","publisher":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#organization","name":"Strade &amp; Autostrade Online","url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/logo_sa_540x180.png","contentUrl":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/logo_sa_540x180.png","width":540,"height":180,"caption":"Strade &amp; Autostrade Online"},"image":{"@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/stradeeautostrade\/","https:\/\/twitter.com\/sea_online","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCitn62mvyG4ujXfmhjBP_Kg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/#\/schema\/person\/fddd0f34a220f7afae40cd3c0eff744b","name":"Redazione SeA","sameAs":["http:\/\/www.edi-cem.it"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5357"},{"taxonomy":"autore","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/autore?post=5357"},{"taxonomy":"aeroporti","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/aeroporti?post=5357"},{"taxonomy":"associazioni-e-organizzazioni","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/associazioni-e-organizzazioni?post=5357"},{"taxonomy":"aziende","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/aziende?post=5357"},{"taxonomy":"collegamenti-stradali","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/collegamenti-stradali?post=5357"},{"taxonomy":"fiere-e-eventi","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/fiere-e-eventi?post=5357"},{"taxonomy":"linee-ferroviarie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/linee-ferroviarie?post=5357"},{"taxonomy":"personalita","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/personalita?post=5357"},{"taxonomy":"viadotti-e-ponti","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/viadotti-e-ponti?post=5357"},{"taxonomy":"porti","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/porti?post=5357"},{"taxonomy":"tunnel-e-gallerie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/tunnel-e-gallerie?post=5357"},{"taxonomy":"luoghi","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/luoghi?post=5357"},{"taxonomy":"leggi-e-normative","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/leggi-e-normative?post=5357"},{"taxonomy":"macchine-e-attrezzature","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/macchine-e-attrezzature?post=5357"},{"taxonomy":"materie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/materie?post=5357"},{"taxonomy":"tecnologie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/tecnologie?post=5357"},{"taxonomy":"temi","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-json\/wp\/v2\/temi?post=5357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}