{"id":5097,"date":"2015-01-12T00:00:00","date_gmt":"2015-01-12T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/online.stradeeautostrade.it\/macchine\/macchine-stradali\/2015-01-12\/le-vibrofinitrici-bf-600-2-con-costi-di-gestione-piu-bassi-5097"},"modified":"2017-01-26T16:04:20","modified_gmt":"2017-01-26T15:04:20","slug":"le-vibrofinitrici-bf-600-2-con-costi-di-gestione-piu-bassi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/macchine-stradali\/le-vibrofinitrici-bf-600-2-con-costi-di-gestione-piu-bassi\/","title":{"rendered":"Le vibrofinitrici BF 600-2 con costi di gestione pi\u00f9 bassi"},"content":{"rendered":"<p>Da Maggio ha fatto il suo ingresso ufficiale sul mercato la nuova finitrice BF 600-2. La prima macchina gommata in Italia \u00e8 stata consegnata dal concessionario Bomag Romana Diesel all\u2019Azienda OR.FA.RO. Srl.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\">Immagini<\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":false}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1386\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af0916756028-58424702.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La nuova BF 600-2 P S500 con kit di aspirazione fumi\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2810<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La nuova BF 600-2 P S500 con kit di aspirazione fumi<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1381\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af0926d166a7-38841546.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La Societ&agrave; OR.FA.RO. 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Srl al lavoro con la nuova BF 600-2 P<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1399\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af0935c08503-17584655.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La consolle con il sistema Sideview per una grande visibilit&agrave;\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2812<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La consolle con il sistema Sideview per una grande visibilit&agrave;<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"924\" height=\"1386\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af09446819e2-59624606.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Una sezione del banco Magmalife\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2813<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Una sezione del banco Magmalife<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1518\" height=\"811\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af095204ae76-72069827.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Dettagli del banco e della consolle\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2814<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Dettagli del banco e della consolle<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"924\" height=\"1386\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af09629300c7-22477974.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"I rulli di spinta sono regolabili attraverso un sistema idraulico con ammortizzatori\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2815<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">I rulli di spinta sono regolabili attraverso un sistema idraulico con ammortizzatori<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1394\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af097013fe77-31594398.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Una veduta della sede di Roma\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2816<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Una veduta della sede di Roma<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1381\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/5097\/54af097f2c9e62-29425269.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"La nuova vibrofinitrice BF 600-2 recentemente venduta alla OR.FA.RO. Srl attraverso la Concessionaria Romana Diesel\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_5097-img_2817<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">La nuova vibrofinitrice BF 600-2 recentemente venduta alla OR.FA.RO. Srl attraverso la Concessionaria Romana Diesel<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        4                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        5                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        6                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        7                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        8                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Seguendo i cantieri dell\u2019Azienda OR.FA.RO. Srl, abbiamo potuto analizzare le innovazioni e le tecnologie della nuova BF 600-2. Costruire strade \u00e8 un compito complesso.<\/p>\n<p>Ecco perch\u00e9 ogni finitrice Bomag \u00e8 metodicamente progettata per l\u2019efficienza &#8211; indipendentemente dalla classe e che sia una versione gommata o cingolata. Ci\u00f2 vale sia per il minor consumo di carburante che per la veloce prontezza operativa e l\u2019eccellente pre-compattazione, sviluppate ed ottimizzate da Ingegneri che possono lavorare su mezzo secolo di esperienza, nello specifico delle costruzioni stradali. Ogni macchina lascia la fabbrica Bomag con il pi\u00f9 alto livello di affidabilit\u00e0, un\u2019altra ragione per cui la selezione Bomag garantisce un investimento a lungo termine.<\/p>\n<h5>Agilit\u00e0 sotto il cofano<\/h5>\n<p>L\u2019Ecomode Bomag controlla diversi parametri operativi della macchina; con il concetto di efficienza visto dai Progettisti della Bomag riassume il raggiungimento di prestazioni elevate, ma anche &#8211; e soprattutto &#8211; la quantit\u00e0 di energia necessaria al raggiungimento di questo obiettivo. In effetti, le potenzialit\u00e0 di una macchina non si misurano solo in metri cubi compattati all\u2019ora, ma anche in Euro all\u2019ora.<\/p>\n<p>L\u2019Ecomode controlla diversi parametri operativi della macchina &#8211; come trazione, centralina motore, vibrazioni, sterzo &#8211; e regola i giri del motore in base alla possibile interazione di questi parametri e del tipo di cantiere, in modo da fornire la potenza necessaria.<\/p>\n<p>In altre parole, offre le massime prestazioni possibili con il minimo impiego di energia per raggiungere un\u2019elevata compattazione, garantire una lunga durata della macchina, bassi costi di esercizio e ridotto inquinamento acustico e ambientale.<\/p>\n<p>Il risultato garantisce quindi:<\/p>\n<ul>\n<li>consumo di carburante fino al 30% in meno;<\/li>\n<li>emissione di CO<sub>2<\/sub> ridotta fino al 30%;<\/li>\n<li>inquinamento acustico sensibilmente ridotto;<\/li>\n<li>maggiore durata della macchina.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Il caratteristico Bomag Sideview<\/h5>\n<p>Durante lo sviluppo della postazione operatore dell\u2019ultima generazione di finitrici, i Tecnici Bomag si sono focalizzati su comfort, ergonomia e funzionalit\u00e0. La soluzione: il sistema brevettato Sideview Bomag.<\/p>\n<p>La consolle e la seduta formano un\u2019unit\u00e0 a regolazione variabile. L\u2019intero basamento di controllo pu\u00f2 essere traslato a sinistra e a destra con una sporgenza massima di 60 cm. Cos\u00ec da potersi concentrare su ci\u00f2 che conta di pi\u00f9 nella cabina di guida: avere un\u2019ottima visibilit\u00e0 del bordo della macchina, della tramoggia, della cassa coclee e del banco. Ogni funzione pu\u00f2 essere selezionata direttamente sulle console di gestione. Tutti gli interruttori sono disposti in modo logico e ergonomico.<\/p>\n<p>Le finitrici stradali possono essere operative dopo solo una breve introduzione senza la necessit\u00e0 di Corsi di formazione.<\/p>\n<h5>La BF 600-2 si scalda velocemente e finisce prima<\/h5>\n<p>Grazie al banco Magmalife, i tempi di riscaldamento si riducono notevolmente e il calore viene distribuito uniformemente alle piastre tramite le resistenze in bagno di alluminio. Queste ultime azzerano i costi di gestione del riscaldamento in quanto possono essere riposizionate e riutilizzate dopo la sostituzione delle suole. Il generatore elettrico del sistema di riscaldamento del banco di stesa \u00e8 a comando diretto ed \u00e8 collegato meccanicamente al motore.<\/p>\n<p>La manutenzione del sistema \u00e8 estremamente ridotta rispetto al sistema a cinghie.<\/p>\n<p>I vantaggi del Magmalife Bomag sono:<\/p>\n<ul>\n<li>tempi di riscaldamento e distribuzione uniforme della temperatura in soli 20 minuti;<\/li>\n<li>maggiore protezione contro la corrosione;<\/li>\n<li>due anni di garanzia su piastre riscaldanti in alluminio;<\/li>\n<li>comandi semplici ed intuitivi;<\/li>\n<li>paratie laterali del banco riscaldate elettricamente.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Gli allargamenti ad aggancio rapido<\/h5>\n<p>Gli allargamenti meccanici del banco sono ad aggancio rapido e il montaggio \u00e8 veloce e semplice.<\/p>\n<p>I tempi di montaggio sono dimezzati perch\u00e9 il sistema \u00e8 gi\u00e0 dotato di sella di accoppiamento.<\/p>\n<p>Le macchine della nuova Serie 2 sono disponibili su cingoli (BF 600C-2 \/ BF 700C-2) o su ruote (BF600P-2). Sulle machine sar\u00e0 possibile montare i banchi di stesa S500 o S600. Veloce, semplice, perfetto: questo \u00e8 ci\u00f2 che rappresenta il sistema di aggancio rapido per gli allargamenti meccanici e porta a:<\/p>\n<ul>\n<li>tempi di adeguamento pi\u00f9 brevi e significativa riduzione dei costi;<\/li>\n<li>agganci degli allegati in guide dedicate;<\/li>\n<li>uso di giunti scorrevoli;<\/li>\n<li>nessun supporto del banco laterale richiesto;<\/li>\n<li>massima flessibilit\u00e0 per tutte le larghezze di stesa.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>I rulli di spinta<\/h5>\n<p>I rulli di spinta sono regolabili attraverso un sistema idraulico con ammortizzatori.<\/p>\n<p>I rulli spingicamion possono essere posizionati e avvicinati alle ruote dell\u2019autocarro con un\u2019escursione fino a 15 cm. Questo sistema annulla totalmente il colpo dell\u2019autocarro sulla macchina.<\/p>\n<h5>Il cuore pulsante Green Power<\/h5>\n<p>Il motore MTU Stage IV\/Tier IV Final rispetta le normative pi\u00f9 restrittive in termini di emissioni che saranno obbligatorie per tutte le macchine a partire dal 2020.<\/p>\n<h5>La macchina dei vostri sogni<\/h5>\n<p>Una finitrice Bomag esce dalla fabbrica dotata di tutto il necessario per il cominciare subito a lavorare. A ogni modo il Cliente ha spazio per creare la sua idea di macchina perfetta.<\/p>\n<ul>\n<li>Bomag Telematic: sempre informati dove si trova la macchina in ogni momento, consumi, dati salienti e service programmato;<\/li>\n<li>sistema di aspirazione fumi: il sistema reindirizza i vapori dall\u2019asfalto della cassa coclea sopra il tetto lontano dagli operatori per un ambiente di lavoro pi\u00f9 salubre;<\/li>\n<li>verniciatura speciale: ogni Cliente pu\u00f2 avere la macchina con i colori personalizzati della propria Societ\u00e0;<\/li>\n<li>sistemi di livellazione MOBA: diversi sistemi e combinazioni di sistemi di livellazione a seconda delle esigenze del Cliente;<\/li>\n<li>rulli spingi-camion: i rulli di spinta sono regolabili attraverso un sistema idraulico con ammortizzatori. Possono essere posizionati e avvicinati alle ruote dell\u2019autocarro con un\u2019escursione fino a 15 cm. Questo sistema annulla totalmente il colpo dell\u2019autocarro sulla macchina.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Presentazione dell\u2019Azienda OR.FA.RO. Srl<\/h5>\n<p>La OR.FA.RO. viene costituita come Societ\u00e0 in Accomandita Semplice nel Febbraio del 1992, dai fratelli Orazio e Fabio Marchetti, i quali continuano la tradizione imprenditoriale iniziata dal padre Rolando intorno agli anni Ottanta, Titolare prima di una Ditta individuale e poi di una Societ\u00e0 in nome collettivo.<\/p>\n<p><!--nextpage-->Dati i risultati soddisfacenti e la necessit\u00e0 di patrimonializzare l\u2019Impresa, nel 2007 viene attuata la trasformazione in Societ\u00e0 a Responsabilit\u00e0 Limitata.<\/p>\n<p>Grazie all\u2019esperienza tecnica acquisita negli anni nel settore edile ed in particolare nel movimento terra e nelle lavorazioni stradali, con una struttura snella ed efficiente e mezzi altamente tecnologici, l\u2019Azienda \u00e8 oggi in grado di assicurare un crescente standard qualitativo e di sicurezza delle opere realizzate e soddisfare qualsiasi esigenza dei propri Clienti. La OR.FA.RO. Srl \u00e8 dotata di un Sistema Qualit\u00e0 conforme alla Norma UNI EN ISO 9001:2008 e quindi alla certificazione dello stesso da parte di un Ente terzo; tutto ci\u00f2 al fine di sviluppare capacit\u00e0 competitiva e efficienza produttiva certificata con S.I.C.I.V. Srl n\u00b0 SC11-2859 relativo al campo di applicazione EA28. L\u2019Azienda si \u00e8 adeguata con attrezzature tecniche innovative ed \u00e8 specializzata nell\u2019esecuzione delle opere di lavori edili dallo sbancamento alla fornitura e posa di calcestruzzo armato, stradali, con fornitura e posa di conglomerati, barriere stradali e segnaletica.<\/p>\n<h5>Presentazione della Concessionaria Romana Diesel<\/h5>\n<p>Dal 1937 la pi\u00f9 completa organizzazione al servizio delle Imprese di autotrasporto, di costruzione e di pavimentazione: una grande tradizione familiare nel settore della commercializzazione dei mezzi di trasporto, vissuta sempre nell\u2019ambito del Gruppo Fiat. Una moderna e articolata struttura per la vendita ed il servizio ai Clienti dei veicoli industriali Iveco e degli autobus Iveco-Bus a Roma e nel Lazio.<\/p>\n<p>Nel 2004 viene costituita la Divisione Agricoltura per la distribuzione di macchine ed attrezzature agricole New Holland Agriculture e Case, leader mondiali nel settore. Nel 2007 Romana Diesel ha ampliato l\u2019offerta dei prodotti con il marchio Fiat Professional ed in seguito i veicoli speciali e i dumper Iveco Astra, i macchinari cava cantiere della New Holland e Case Construction, i Bomag per la pavimentazione edile e stradale. Oggi Romana Diesel con le officine delle sue cinque sedi (in totale un complesso di oltre 120.000 m2 &#8211; di cui oltre 15.000 coperti) e i suoi oltre 300 Collaboratori, assiste mediamente 100 veicoli al giorno.<\/p>\n<p>Romana Diesel promuove e partecipa al CRIS (Consorzio Romano Industrial Service), una fitta rete sul territorio costituita da oltre 60 officine specializzate in grado di assistere 24 ore su 24 e 365 giorni all\u2019anno tutte le tipologia dei veicoli trattati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da Maggio ha fatto il suo ingresso ufficiale sul mercato la nuova finitrice BF 600-2. La prima macchina gommata in Italia \u00e8 stata consegnata dal concessionario Bomag Romana Diesel all\u2019Azienda OR.FA.RO. Srl. Seguendo i cantieri dell\u2019Azienda OR.FA.RO. Srl, abbiamo potuto analizzare le innovazioni e le tecnologie della nuova BF 600-2. 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