{"id":4266,"date":"2014-02-04T00:00:00","date_gmt":"2014-02-04T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/online.stradeeautostrade.it\/materiali\/cementi-e-calcestruzzi\/2014-02-04\/la-gestione-dell-acqua-sotto-la-pedemontana-lombarda-4266"},"modified":"2017-01-24T18:11:04","modified_gmt":"2017-01-24T17:11:04","slug":"la-gestione-dell-acqua-sotto-la-pedemontana-lombarda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/cementi-e-calcestruzzi\/la-gestione-dell-acqua-sotto-la-pedemontana-lombarda\/","title":{"rendered":"La gestione dell\u2019acqua sotto la Pedemontana Lombarda"},"content":{"rendered":"<p>Gli scatolari Giunto Saldato, con la fascia di liner HDPE T-Grip sui giunti, garantiscono nel modo pi\u00f9 economico la tenuta delle condotte: la Coprem oltre a prodotti all\u2019avanguardia garantisce in cantiere il servizio e l\u2019assistenza da parte di Personale specializzato per la posa dei prefabbricati per tutte le operazioni di saldatura e di certificazione della tenuta delle condotte.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\">Immagini<\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":false}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1314\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/2.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"L&rsquo;interno della prima canna della vasca di accumulo con vista sulla seconda canna tramite i fori di collegamento nel cantiere di Lomazzo\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_973<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">L&rsquo;interno della prima canna della vasca di accumulo con vista sulla seconda canna tramite i fori di collegamento nel cantiere di Lomazzo<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1353\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/3.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"I prefabbricati Coprem Giunto Saldato in cantiere pronti per la posa\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_974<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">I prefabbricati Coprem Giunto Saldato in cantiere pronti per la posa<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1232\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/4.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"I pezzi speciali in stabilimento prima della spedizione: si nota la fascia di liner HDPE sui giunti necessaria per la saldatura con gli altri pezzi che compongono il sifone\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_975<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">I pezzi speciali in stabilimento prima della spedizione: si nota la fascia di liner HDPE sui giunti necessaria per la saldatura con gli altri pezzi che compongono il sifone<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1232\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/5.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Un pezzo speciale a 170&deg; in curva per mantenere il tracciato di progetto, come si pu&ograve; rilevare dall&rsquo;andamento della condotta posata\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_976<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Un pezzo speciale a 170&deg; in curva per mantenere il tracciato di progetto, come si pu&ograve; rilevare dall&rsquo;andamento della condotta posata<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1232\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/6.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"L&rsquo;inizio delle opere di reinterro\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_977<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">L&rsquo;inizio delle opere di reinterro<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1232\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/7.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Una visione completa del sifone con i due tratti alti in orizzontale in evidenza\" decoding=\"async\" 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tra i vari elementi scatolari che poi, in una fase successiva dei lavori, sono stati oggetto di saldatura\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_979<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Le opere di saldatura a estrusione con la successiva verifica tramite lo scintillografo per garantire la tenuta della condotta al perfetto allineamento e al centraggio dei fori di comunicazione tra i vari elementi scatolari che poi, in una fase successiva dei lavori, sono stati oggetto di saldatura<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1198\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/9.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Le opere di posa degli elementi scatolari per formare le due canne della vasca di accumulo\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_980<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Le opere di posa degli elementi scatolari per formare le due canne della vasca di accumulo<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1252\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/10.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Gli elementi terminali con l&rsquo;evidenza dell&rsquo;imbocco superiore per la prolunga del diametro di 80 cm che rende possibile l&rsquo;ispezione della vasca\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_981<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Gli elementi terminali con l&rsquo;evidenza dell&rsquo;imbocco superiore per la prolunga del diametro di 80 cm che rende possibile l&rsquo;ispezione della vasca<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1293\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/11.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Il Personale in quota &egrave; collegato alle linee vita installate sugli elementi prefabbricati in stabilimento\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_982<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il Personale in quota &egrave; collegato alle linee vita installate sugli elementi prefabbricati in stabilimento<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1246\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/..\/..\/img\/articles\/4266\/12.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Il Personale della Coprem Servizi in cantiere ha dovuto prestare particolare attenzione\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">article_4266-img_983<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">Il Personale della Coprem Servizi in cantiere ha dovuto prestare particolare attenzione<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <img width=\"1301\" height=\"924\" 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Gi interventi sono svolti sempre in tutta sicurezza e attenzione per non creare disagio alle opere infrastrutturali in corso, risultando anche economicamente vantaggiosi rispetto a quelli eseguiti con le tecniche tradizionali.<\/p>\n<h5>I cantieri sulla Pedemontana Lombarda<\/h5>\n<p>Anche nel caso di attraversamenti di autostrade in costruzione, la Coprem ha potuto recentemente dimostrare la sua capacit\u00e0 tecnologica e organizzativa; nello specifico, in occasione di due cantieri della nuova A36 Autostrada Pedemontana Lombarda, con le realizzazioni di un nuovo sifone per consentire il flusso di un corso d\u2019acqua e di una vasca di accumulo per l\u2019acqua piovana a ridosso di una galleria.<\/p>\n<h5>Il sifone<\/h5>\n<p>Il primo cantiere dove \u00e8 stato realizzato il sifone si trova nella tratta A dell\u2019autostrada, lunga circa 15 km e con percorsi in trincea, in rilevato e in galleria artificiale tra l\u2019interconnessione con l\u2019Autostrada A8 Milano-Varese e la A9 Lainate-Chiasso, con il percorso tra aree urbanizzate e ambiti naturalistici come la valle dell\u2019Olona, le foreste del varesotto e le piane agricole comasche.<\/p>\n<p>Per comporre il sifone, che ha uno sviluppo complessivo di quasi 100 m, sono stati utilizzati quattro pezzi speciali in curva a 90\u00b0, due pezzi speciali a T e 40 scatolari Coprem Giunto Saldato delle dimensioni di 125&#215;125 cm.<\/p>\n<h5>La vasca di accumulo<\/h5>\n<p>Il secondo cantiere dove \u00e8 stata realizzata la vasca di accumulo comprende lo svincolo e la tratta autostradale fino alla galleria artificiale di Lomazzo: in questo tratto la velocit\u00e0 massima di progetto \u00e8 pari a 140 km\/ora, mentre sulle rampe \u00e8 di 60 km\/ora.<\/p>\n<p>L\u2019andamento \u00e8 leggermente curvo e inclinato rispetto alla viabilit\u00e0 di superficie di un angolo di circa 65\u00b0; la S.P. 33 all\u2019interno del sottopasso ha una pendenza longitudinale tale per cui l\u2019acqua di piattaforma fluisce verso l\u2019imbocco Sud, che rappresenta il punto pi\u00f9 basso della struttura.<\/p>\n<p>Per questo motivo si \u00e8 resa necessaria la costruzione di una vasca di raccolta, con uno sviluppo longitudinale di 32 m e trasversale di 8,5 m, posta in affiancamento all\u2019imbocco del sottovia e in grado di ricevere l\u2019acqua della rampa e del sottopasso.<\/p>\n<p>Sono stati utilizzati 32 scatolari Coprem Giunto Saldato delle dimensioni 375&#215;250 cm, posati in batteria su due canne, tutti dotati delle apposite forometrie per il collegamento fra i vari elementi e formare cos\u00ec una vasca di circa 600 m3 con la relativa stazione di sollevamento.<\/p>\n<h5>Le soluzioni totali per interventi complessi<\/h5>\n<p>In entrambi i casi si \u00e8 trattato di interventi complessi sia a livello ingegneristico che ambientale per lo sviluppo del tracciato, per l\u2019importanza delle infrastrutture collegate e per la tipologia del territorio attraversato: la Coprem \u00e8 stata scelta dalla Committenza per la sua capacit\u00e0 di offrire soluzioni complete formate da prodotti standard e da prodotti su progetto specifico, come nel caso di alcuni scatolari ad angolo di 170\u00b0 per favorire i problemi di allineamento della condotta e di pezzi standard caratterizzati da interventi specifici di forometria per permettere il collegamento dei vari componenti delle canne della vasca e per consentire il passaggio del Personale addetto all\u2019ispezione e alla manutenzione.<\/p>\n<p>I prefabbricati sono stati realizzati nella variante Giunto Saldato, la nuova tecnologia della Coprem che garantisce la tenuta della condotta grazie alla saldatura di una fascia di liner HDPE T-Grip lungo tutti i giunti degli elementi prefabbricati standard e non, e sono stati supportati in cantiere dal Personale specializzato della Coprem Servizi, in grado di garantirne la posa ottimale con tutte le successive opere di saldatura e di certificazione.<\/p>\n<p>Oltre ai prodotti utilizzati, che risultano unici in Italia e in Europa per le loro avanzatissime caratteristiche tecniche, la chiave del successo di questi cantieri \u00e8 stato l\u2019intervento operativo dei Tecnici specializzati della Coprem Servizi che sono stati impegnati in diverse operazioni, come l\u2019assistenza per il perfetto allineamento e centraggio dei fori di comunicazione tra gli elementi scatolari durante la posa e l\u2019esecuzione dei lavori di saldatura a estrusione e di certificazione con lo scintillografo.<\/p>\n<h5>Le tecnologie produttive CPL e Giunto Saldato<\/h5>\n<p>Il sofisticato processo produttivo nello stabilimento della Coprem garantisce l\u2019assemblaggio ottimale del liner con il calcestruzzo direttamente nel getto durante la produzione dello scatolare, che pu\u00f2 essere prodotto sia nella versione CPL con la superficie interna completamente protetta dal liner, oppure come in questi casi nella versione Giunto Saldato con la protezione solamente sui giunti, anch\u2019essa in grado di garantire la perfetta tenuta della condotta in pressione ma con costi assimilabili a quelli di uno scatolare con guarnizione butilica.<\/p>\n<p>A ogni elemento viene applicata in fase di produzione per rimanere perfettamente integrata nel getto\u00a0una fascia di liner di polietilene ad alta densit\u00e0 HDPE T-Grip di dimensioni adeguate, in prossimit\u00e0 della parte maschio e in prossimit\u00e0 della parte femmina, permettendo cos\u00ec, dopo la posa degli elementi in cantiere, al Personale specializzato della Coprem Servizi di eseguire la saldatura del giunto e la sua certificazione.<\/p>\n<h5>Il liner di Coprem<\/h5>\n<p>Il liner utilizzato dalla Coprem per la protezione della superficie interna del calcestruzzo e per la saldatura dei giunti \u00e8 prodotto da una delle pi\u00f9 grandi Compagnie al mondo specializzata nel settore ed \u00e8 costituito da una lastra di polietilene ad alta densit\u00e0 HDPE T-Grip di spessore variabile tra 1,5 e 5 mm, su cui viene eseguito un bonding meccanico (T-Grip) nel substrato, cos\u00ec da garantire un perfetto ancoraggio tra il liner stesso e il calcestruzzo.<\/p>\n<p>I vantaggi della soluzione con gli scatolari Coprem Giunto Saldato sono la tenuta idraulica anche con pressioni elevate e con deviazioni angolari importanti, che si conserva anche in caso di assestamenti rilevanti della struttura grazie all\u2019elasticit\u00e0 del liner che ha una propriet\u00e0 di allungamento del 500%, l\u2019assenza di infiltrazioni di radici e la garanzia di mantenimento nel tempo delle caratteristiche di progetto per pi\u00f9 di 100 anni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli scatolari Giunto Saldato, con la fascia di liner HDPE T-Grip sui giunti, garantiscono nel modo pi\u00f9 economico la tenuta delle condotte: la Coprem oltre a prodotti all\u2019avanguardia garantisce in cantiere il servizio e l\u2019assistenza da parte di Personale specializzato per la posa dei prefabbricati per tutte le operazioni di 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