{"id":405,"date":"2013-05-07T00:00:00","date_gmt":"2013-05-07T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/online.stradeeautostrade.it\/viabilita\/segnaletica-e-sicurezza\/2013-05-07\/misure-di-performance-della-sicurezza-con-device-mobili-405"},"modified":"2015-06-16T14:36:17","modified_gmt":"2015-06-16T14:36:17","slug":"misure-di-performance-della-sicurezza-con-device-mobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/segnaletica-e-sicurezza\/misure-di-performance-della-sicurezza-con-device-mobili\/","title":{"rendered":"Misure di performance della sicurezza con device mobili"},"content":{"rendered":"<p>L&rsquo;Organizzazione Mondiale della Sanit&agrave; stima che l&rsquo;incidentalit&agrave; stradale diventer&agrave; la quinta causa di morte nel mondo se non saranno intraprese azioni per ridurre l&rsquo;impatto della crescente mobilit&agrave; senza il necessario sviluppo di strategie per la sicurezza stradale.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider 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Gli approcci pi&ugrave; comuni utilizzati per l&rsquo;analisi della sicurezza stradale si basano sulle statistiche degli incidenti; approcci alternativi sono stati sviluppati per migliorare la valutazione della sicurezza stradale, come l&rsquo;analisi delle interazioni tra i veicoli e dei potenziali conflitti tramite il tracciamento dei percorsi.<\/p>\n<p>In questo contesto, le prestazioni di sicurezza sono espresse in termini di indicatori o misure rappresentanti le interazioni tra i veicoli.<\/p>\n<p>Il contributo si prefigge l&rsquo;obiettivo di presentare una metodologia per l&rsquo;estrazione di dati di tracciamento dei veicoli sulle reti stradali, basata sull&rsquo;utilizzo dei sensori di localizzazione installati negli smartphone e finalizzata alla stima di indicatori di performance di sicurezza.<\/p>\n<h5>La valutazione della sicurezza stradale tramite indicatori di performance<\/h5>\n<p>Le metodologie tradizionali di analisi della sicurezza stradale sono basate su statistiche inferenziali, con cui vengono indagati il numero di incidenti, il numero di feriti e la gravit&agrave; delle lesioni riportate.<\/p>\n<p>Un approccio alternativo per analizzare i problemi di sicurezza stradale si basa sul calcolo di specifici indicatori di performance che tengono conto delle complesse interazioni tra i veicoli. Tali indicatori possono essere classificati in tre categorie a seconda del metodo adottato per stimare il rischio: indicatori basati sul tempo di potenziale collisione, indicatori basati sulla capacit&agrave; di frenatura dei veicoli, indici di sicurezza.<\/p>\n<h5>La sperimentazione e i primi risultati<\/h5>\n<p>La sperimentazione &egrave; stata condotta su un tronco di una strada extraurbana nel territorio comunale di Cosenza. Al fine di testare l&rsquo;uso dei device mobili per &ldquo;catturare&rdquo; il comportamento dei veicoli, tre veicoli sono stati equipaggiati con tre diversi smartphone.&nbsp;<\/p>\n<p>Le traiettorie individuali dei tre veicoli sono state acquisite tramite i sensori di posizione (GPS, A-GPS) presenti negli smartphone. Durante il test, gli smartphone hanno registrato latitudine, longitudine e velocit&agrave;. L&rsquo;analisi delle interazioni tra i veicoli strumentati ha condotto alla valutazione del rischio di collisione in accordo con tre indicatori di performance della sicurezza: Time to Collision, Deceleration Rate to Avoid the Crash e Crash Potential Index. Nella tabella successiva sono evidenziati i risultati ottenuti durante il test in termini di tempo di esposizione al rischio di collisione.<\/p>\n<p>I risultati suggeriscono che i tre indicatori scelti per l&rsquo;analisi della sicurezza stimano condizioni di rischio differenti. Si evidenziano i contenuti valori del tempo di esposizione al rischio di collisione stimati in accordo alla forma funzionale del CPI rispetto a quanto non venga evidenziato utilizzando TTC e DRAC.<\/p>\n<h5>Conclusioni<\/h5>\n<p>Il contributo si prefigge l&rsquo;obiettivo di presentare una metodologia di stima delle prestazioni di sicurezza lette da una prospettiva differente rispetto a quella tradizionale.<\/p>\n<p>&Egrave; stata infatti investigata la possibilit&agrave; di acquisire le traiettorie veicolari tramite i sensori di posizione presenti negli smartphone e di utilizzare i dati acquisiti per valutare le interazioni tra i veicoli stessi in termini di indicatori cinematici. I primi risultati sperimentali suggeriscono che la metodologia presenta degli indubbi vantaggi, sia dal punto di vista tecnico, che dal punto di vista economico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Organizzazione Mondiale della Sanit&agrave; stima che l&rsquo;incidentalit&agrave; stradale diventer&agrave; la quinta causa di morte nel mondo se non saranno intraprese azioni per ridurre l&rsquo;impatto della crescente mobilit&agrave; senza il necessario sviluppo di strategie per la sicurezza stradale. 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