{"id":107968,"date":"2023-11-09T06:00:12","date_gmt":"2023-11-09T05:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=107968"},"modified":"2023-11-22T17:17:29","modified_gmt":"2023-11-22T16:17:29","slug":"fresatrici-stradali-per-la-scarifica-dei-tappeti-dusura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/attrezzature-e-componenti\/fresatrici-stradali-per-la-scarifica-dei-tappeti-dusura\/","title":{"rendered":"Fresatrici stradali per la scarifica dei tappeti d\u2019usura"},"content":{"rendered":"<p>Nell\u2019ampia gamma di fresatrici d\u2019asfalto della gamma PL per minipale, Simex prevede quattro modelli con tamburi maggiorati, specifici per la scarifica degli strati stradali superficiali, i cosiddetti tappeti d\u2019usura, in vista di un successivo ripristino. Parliamo delle PL 1000, 1200, 1500 e 2000 con larghezze rispettivamente di 100, 120, 150 e 200 cm, per profondit\u00e0 di lavoro fino a 130 mm.<\/p>\n<p>Similmente alle altre fresatrici stradali in gamma, anche le PL scarificatrici beneficiano delle soluzioni tecnologiche Simex che fanno la differenza in cantiere, alcune delle quali esclusive e brevettate. Tra tutte il sistema autolivellante, che garantisce una profondit\u00e0 di fresatura costante a prescindere dalle condizioni e dalle asperit\u00e0 del piano di lavoro.<\/p>\n<p>Proseguendo con la regolazione della profondit\u00e0 indipendente delle slitte sui lati destro e sinistro, per garantire piani perfetti quando si eseguono passate affiancate, caratteristica imprescindibile nella fresatura di aree molto estese come piazzali o parcheggi.<\/p>\n<p>L\u2019inclinazione trasversale flottante, che consente di mantenere la fresatrice perfettamente allineata al piano stradale anche quando la macchina motrice non \u00e8 parallela al suolo. Il sistema di abbattimento delle polveri con serbatoio acqua integrato, che evita all\u2019operatore di doversi dotare di un serbatoio sul tetto della propria macchina operatrice.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1a-pl-1000-simex.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1a-pl-1000-simex.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 1000 Simex\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">1A PL 1000 Simex<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">1A. Un render della PL 1000<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1b-pl2000-simex.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1b-pl2000-simex.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 2000 Simex\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">1B PL 2000 Simex<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">1B. Un render della PL 2000<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Infine, l\u2019esclusivo dispositivo Performer, che permette all\u2019operatore di ottimizzare le prestazioni dell\u2019attrezzatura in funzione alla velocit\u00e0 di avanzamento della macchina operatrice.<\/p>\n<p>Abbiamo visitato due cantieri stradali dove sono state impiegate rispettivamente una PL 1000 in provincia di Vicenza e una PL 2000 all\u2019interno del tessuto urbano del comune di Firenze. Scopriamone i dettagli.<\/p>\n<h4>La PL 1000 a Bassano del Grappa: scarifica e ripristino asfalto dopo i lavori di posa della fibra ottica da parte dell\u2019Impresa Loro Gino Srl di Pianoro (BO)<\/h4>\n<p>\u201cPer eseguire il lavoro di scarifica, ci siamo affidati alla fresatrice PL 1000 impostata ad una profondit\u00e0 di 40 mm, montata sulla nostra minipala CAT299XE, ottenendo cos\u00ec ottime prestazioni sia in termini di qualit\u00e0 del ripristino, sia per velocit\u00e0 di avanzamento\u201d &#8211; ci ha raccontato Daniele Francia, Responsabile di Cantiere della Loro Gino Srl, nipote del fondatore. Loro Gino Srl \u00e8 un\u2019Impresa bolognese di costruzioni stradali attiva sin dal 1960, specializzata in pavimentazioni e urbanizzazioni ma anche in fognature, movimento terra, demolizioni e costruzioni.<\/p>\n<p>\u201cAbbiamo scelto Simex per la grande affidabilit\u00e0 dell\u2019attrezzatura: non a caso possediamo altre quattro fresatrici della gamma PL in Azienda. Nello specifico apprezziamo molto la nuova bandella laterale, ridisegnata per contenere i tubi idraulici angolari ed evitare cos\u00ec abrasioni e rotture nei lavori a filo muro\u201d &#8211; ha proseguito Daniele Francia.<\/p>\n<p>Dopo la posa della fibra ottica, ad opera di un\u2019altra Ditta, alla Loro Gino \u00e8 stato appaltato il lavoro di scarifica e ripristino dell\u2019ammaloramento derivante dalla posa delle malte che coprono la trincea.<\/p>\n<p>Grazie alla regolazione indipendente della profondit\u00e0 delle bandelle sui lati destro e sinistro, l\u2019operatore ha potuto eseguire due passate affiancate in modo preciso, per una larghezza totale del ripristino di 2 m.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2a-pl-1000-a-bassano-del-grappa.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2a-pl-1000-a-bassano-del-grappa.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 1000 a Bassano del Grappa\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">2A PL 1000 a Bassano del Grappa<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">2A. La PL 1000 a Bassano del Grappa con la Loro Gino Srl<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2b-pl-1000-a-bassano-del-grappa.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2b-pl-1000-a-bassano-del-grappa.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 1000 a Bassano del Grappa\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">2B PL 1000 a Bassano del Grappa<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">2B. La PL 1000 a Bassano del Grappa con la Loro Gino Srl<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2c-pl-1000-a-bassano-del-grappa.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2c-pl-1000-a-bassano-del-grappa.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 1000 a Bassano del Grappa\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">2C PL 1000 a Bassano del Grappa<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">2C. La PL 1000 a Bassano del Grappa con la Loro Gino Srl<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div>\n            <div class=\"g1-gslider-footer\">\n            <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                                <span class=\"g1-gslider-nav-coins\">\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin g1-gslider-nav-coin-current\">\n                        1                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        2                    <\/a>\n                                        <a href=\"#\" class=\"g1-gslider-nav-coin\">\n                        3                    <\/a>\n                                    <\/span>\n                \n                            <\/span>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>\u201cVisto l\u2019elevata prestanza idraulica fornita dallo skid e il conseguente passo di fresatura molto rapido, ho specificatamente richiesto a Simex un impianto acqua supplementare, per un ottenere cos\u00ec un adeguato abbattimento delle polveri, che specialmente nei centri cittadini e nelle zone residenziali come questa pu\u00f2 fare la differenza. Simex ha accolto di buon grado la mia richiesta, fornendo l\u2019attrezzatura con tre ugelli supplementari\u201d &#8211; ha concluso Francia.<\/p>\n<h4>La PL 2000 a Firenze: l\u2019esperienza della Bitumvie Srl con la fresatrice stradale pi\u00f9 grande sul mercato delle attrezzature da skid<\/h4>\n<p>All\u2019interno dell\u2019affascinante cornice della citt\u00e0 di Firenze, abbiamo visitato un cantiere stradale dove una PL 2000 \u00e8 stata impegnata in un importante lavoro di scarifica.<\/p>\n<p>\u201cStiamo rifacendo i manti di usura a una profondit\u00e0 di 30 mm, di due strade, all\u2019interno del tessuto urbano del capoluogo fiorentino\u201d -ci ha raccontato il titolare della ditta Bitumvie Srl, Andrea Palmerani. \u201cNecessitavamo di un\u2019attrezzatura che ci garantisse un\u2019ampia superficie di fresatura, pur rimanendo nell\u2019ambito delle macchine compatte, adatte quindi ad un contesto cittadino\u201d ha proseguito Palmerani.<\/p>\n<p>\u201cIl tamburo maggiorato di 2 m di larghezza ha suscitato fin da subito la mia attenzione: dopodich\u00e9 ho proceduto con l\u2019analisi delle varie schede tecniche e mi sono convinto all\u2019acquisto\u201d.<\/p>\n<p>Considerabile come la sorella maggiore tra le fresatrici d\u2019asfalto della Serie 1000-1200-1500, anch\u2019essa \u00e8 appositamente progettata per la scarifica del tappeto d\u2019usura. Simex ha implementato la sua gi\u00e0 ricca offerta di attrezzature dedicate al ripristino del manto stradale, dove occorre intervenire in maniera qualitativa garantendo al contempo velocit\u00e0 di esecuzione e una riduzione dei tempi di cantiere, a tutto vantaggio degli operatori e della viabilit\u00e0.<\/p>\n<p>Si \u00e8 cos\u00ec giunti alla realizzazione di un\u2019attrezzatura equipaggiata con un tamburo fresante da 200 cm di larghezza, il pi\u00f9 grande ad oggi disponibile sul mercato per le fresatrici stradali a freddo per pale compatte.<\/p>\n<div class=\"g1-gslider g1-gslider-no-js\">\n    <div class=\"g1-gslider-header\">\n        <p class=\"g1-delta g1-gslider-title\"><\/p>\n\n                    <span class=\"g1-gslider-nav\">\n                <a class=\"g1-gslider-nav-prev\" href=\"#\"><\/a>\n                <a class=\"g1-gslider-nav-next\" href=\"#\"><\/a>\n            <\/span>\n            <\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-config\" data-g1-value='{\"slider\":{\"type\":\"standard\",\"dirNav\":true,\"coinNav\":true,\"coinNavType\":\"coins\"},\"lightbox\":true}'><\/div>\n    <div class=\"g1-gslider-body\">\n        <ul class=\"g1-gslider-items\">\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/3a-pl-2000-a-firenze.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/3a-pl-2000-a-firenze.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 2000 a Firenze\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3A PL 2000 a Firenze<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">3A. La PL 2000 nel cantiere di Firenze con la Bitumvie Srl<\/div>\n                                                                    <\/figcaption>\n                <\/figure>\n            <\/li>\n                        <li class=\"g1-gslider-item\">\n                <figure>\n                    <a href='https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/3b-pl-2000-a-firenze.jpg'><img width=\"730\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/3b-pl-2000-a-firenze.jpg\" class=\"attachment-g1_1of1_landscape size-g1_1of1_landscape\" alt=\"PL 2000 a Firenze\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n                    <figcaption>\n                                                    <div class=\"g1-gslider-item-title\">3B PL 2000 a Firenze<\/div>\n                                                                            <div class=\"g1-gslider-item-caption\">3B. 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La PL 2000 \u00e8 pensata per essere accoppiata a SSL di ultima generazione &#8211; caratterizzati da alte potenze idrauliche &#8211; e beneficia di tutte le caratteristiche Simex che in cantiere fanno la differenza.<\/p>\n<p>Per queste ragioni la PL 2000 della Bitumvie Srl \u00e8 stata accoppiata ad una minipala Bobcat T86, l\u2019ammiraglia della linea di pale compatte cingolate Bobcat. La funzionalit\u00e0 Super Flow garantisce una portata olio di 155 l\/min., ideale per un\u2019attrezzatura quale la PL 2000 che necessita di una macchina motrice molto potente per ottenere la produttivit\u00e0 richiesta in cantiere.<\/p>\n<p>\u201cLa T86 \u00e8 la macchina ideale per spingere la PL 2000, perch\u00e9 combina alta potenza ad una migliorata capacit\u00e0 di sollevamento\u201d &#8211; ci raccontato Fabrizio Scali, della Truck Italia SpA, Concessionaria ufficiale Bobcat per la Toscana, presente sul cantiere fiorentino\u201d.<\/p>\n<p>In aggiunta, la gestione elettronica della velocit\u00e0 permette un avanzamento graduale e progressivo, che in cantieri come questi &#8211; dove sono previste attivit\u00e0 di scarifica e fresatura &#8211; vanno a tutto beneficio della produttivit\u00e0 e quindi della redditivit\u00e0\u201d. L\u2019accoppiata Simex PL 2000 e Bobcat T86 \u00e8 risultata vincente per l\u2019impresa Bitumvie Srl, che ha attestato una velocit\u00e0 di avanzamento media tra i 10 e i 15 m\/min., con profondit\u00e0 di fresatura impostata a 30 mm.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\">&gt;\u00a0 Se questo articolo ti \u00e8 piaciuto, iscriviti alla Newsletter mensile al link <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL\">http:\/\/eepurl.com\/dpKhwL<\/a>\u00a0<\/span> &lt;<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell\u2019ampia gamma di fresatrici d\u2019asfalto della gamma PL per minipale, Simex prevede quattro modelli con tamburi maggiorati, specifici per la scarifica degli strati stradali superficiali, i cosiddetti tappeti d\u2019usura, in vista di un successivo ripristino. Parliamo delle PL 1000, 1200, 1500 e 2000 con larghezze rispettivamente di 100, 120, 150 e 200 cm, per profondit\u00e0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[31636,51242,59888],"autore":[67190],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[],"aziende":[68015,68016,32514],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[59167,59741,61561],"materie":[59287],"tecnologie":[30383,32727,31568],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fresatrici stradali per la scarifica dei tappeti d\u2019usura - Strade &amp; Autostrade Online<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fresatrici stradali della gamma PL di Simex con tamburi specifici per la scarifica degli strati bituminosi superficiali in cantiere in Italia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/attrezzature-e-componenti\/fresatrici-stradali-per-la-scarifica-dei-tappeti-dusura\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fresatrici stradali per la scarifica dei tappeti d\u2019usura - Strade &amp; 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