{"id":105080,"date":"2023-05-09T06:00:38","date_gmt":"2023-05-09T04:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?p=105080"},"modified":"2023-07-15T19:02:45","modified_gmt":"2023-07-15T17:02:45","slug":"aggiornamenti-per-il-codice-stradale-svizzero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/norme-e-leggi\/aggiornamenti-per-il-codice-stradale-svizzero\/","title":{"rendered":"Aggiornamenti per il Codice stradale svizzero"},"content":{"rendered":"

Dal 2015, si stanno susseguendo numerose variazioni nella Legislatura che regola la circolazione stradale in Svizzera (si vedano \u201cStrade & Autostrade\u201d n\u00b0 113 Settembre\/Ottobre 2015 a pag. 72 con https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/norme-e-leggi\/novita-per-il-codice-stradale-svizzero\/<\/a>, n\u00b0 128 Marzo\/Aprile 2018 a pag. 204 con https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/norme-e-leggi\/cantieri-autostradali-svizzeri-piu-sicuri\/<\/a>, n\u00b0 134 Marzo\/Aprile 2019 a pag. 198 con https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/norme-e-leggi\/novita-per-il-codice-stradale-svizzero\/<\/a>).<\/p>\n

Il Consiglio Federale per il 2023 ha legiferato l\u2019entrata in vigore di ulteriori aggiornamenti al Codice stradale: la nuova Legge sulle vie ciclabili, la procedura semplificata per l\u2019introduzione delle zone 30, una misurazione pi\u00f9 precisa delle polveri sottili rilasciate dai motori diesel e adeguamenti relativi agli autoveicoli di lavoro, tutti con decorrenza dal 1\u00b0 Gennaio.<\/p>\n

Dal 1\u00b0 Aprile, invece, si applicano varie modifiche alle prescrizioni sulle patenti di guida (licenze di condurre). Di seguito si riportano in sintesi tali novit\u00e0.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Il
1. Il segnale svizzero di ciclopista (fig. 2.60)<\/figcaption><\/figure>\n

La Legge sulle vie ciclabili<\/h4>\n

Nell\u2019autunno 2018, approvando il Decreto federale concernente le vie ciclabili, l\u2019elettorato si era espresso a favore di un sostegno federale ai Cantoni in questo ambito.<\/p>\n

Il 18 Marzo 2022, il Parlamento ha di conseguenza varato la relativa Legge e, nella seduta del 2 Dicembre 2022, il Consiglio Federale ha decretato l\u2019entrata in vigore del nuovo atto normativo che \u00e8 potuto entrare in vigore il 1\u00b0 Gennaio 2023, essendo trascorso infruttuoso il termine legale per lanciare un referendum.<\/p>\n

I miglioramenti introdotti con la Legge sulle ciclovie contribuiscono a creare una rete ciclabile efficiente e sicura e di separare le correnti di traffico in modo da ridurre le interferenze tra auto, velocipedi e pedoni e quindi il rischio di incidenti. Al tempo stesso, si promuove l\u2019attivit\u00e0 fisica e con essa anche la salute della popolazione.<\/p>\n

La nuova Legge prescrive ai Cantoni di pianificare e realizzare reti ciclabili, stabilendo obiettivi di qualit\u00e0 (coerenza, percorribilit\u00e0 diretta, sicurezza, omogeneit\u00e0, attrattivit\u00e0) intesi come principi di pianificazione generali, senza tuttavia limitare il margine di discrezionalit\u00e0 delle Autorit\u00e0 attuative.<\/p>\n

Anche la Confederazione sar\u00e0 tenuta a progettare e costruire proprie strutture ciclabili di alta qualit\u00e0: esempi concreti di come adempier\u00e0 questo impegno sono il nuovo ponte ciclopedonale di Oberwies a Wallisellen (ZH), la ciclopista nella gola di Taubenloch (BE) o la prevista separazione viaria presso lo svincolo di Wankdorf (BE).<\/p>\n

La procedura semplificata per le zone 30 e di incontro<\/h4>\n

Sempre dal 1\u00b0 Gennaio, \u00e8 possibile disporre zone 30 e d\u2019incontro su cosiddette strade non orientate al traffico anche in assenza di motivi specifici (particolari situazioni di pericolo, necessit\u00e0 di tutelare determinate categorie di utenti, miglioramento della viabilit\u00e0, riduzione di emissioni acustiche o atmosferiche eccessive): ampliato cos\u00ec il margine di discrezionalit\u00e0, si potranno realizzare zone 30 anche per migliorare la qualit\u00e0 di vita dei residenti.<\/p>\n

La perizia non sar\u00e0 pi\u00f9 necessaria neppure per la riduzione della velocit\u00e0 massima generalmente consentita, eliminando cos\u00ec ostacoli burocratici e semplificando la creazione di tali zone. La disposizione di tali zone continuer\u00e0 tuttavia a essere soggetta all\u2019obbligo di decisione e pubblicazione da parte delle Autorit\u00e0.<\/p>\n

\"La
2. La nuova ciclovia si svilupper\u00e0 in discesa tra gli svincoli 21 (zona industriale di Rondchatel) e 22 (Frinvillier)<\/figcaption><\/figure>\n

In linea di principio, anche in futuro sulle strade destinate principalmente al traffico veicolare nei centri abitati viger\u00e0 il limite di 50 km\/ora e continueranno ad applicarsi i criteri odierni per motivare eventuali riduzioni. In questo modo, si preserva la funzionalit\u00e0 della rete sovraordinata e si evitano defluenze di traffico.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il car pooling<\/h4>\n

La condivisione dei tragitti in auto pu\u00f2 ridurre l\u2019impatto ambientale dei trasporti. Il nuovo pittogramma denominato – con un ardito neologismo – \u201ccovetturaggio\u201d, segnaler\u00e0 diritti speciali per i veicoli con pi\u00f9 occupanti.<\/p>\n

Collocato, per esempio, su un cartello complementare accanto alla parola \u201ceccettuato\u201d sotto ai segnali \u201cDivieto generale di circolazione nelle due direzioni\u201d, \u201cDivieto di circolazione per gli autoveicoli\u201d e \u201cCarreggiata riservata ai bus\u201d, consentir\u00e0 la circolazione sulle corsie e carreggiate cos\u00ec segnalate ai veicoli con a bordo un numero di persone pari o superiore a quello specificato nel simbolo.<\/p>\n

Nelle aree di parcheggio il nuovo pittogramma potr\u00e0 invece figurare su un pannello complementare ai segnali \u201cParcheggio\u201d, \u201cParcheggio con disco\u201d e \u201cParcheggio contro pagamento\u201d per autorizzare la sosta dei mezzi che all\u2019arrivo sono occupati da un numero di persone almeno pari a quello riportato, anche come segnaletica orizzontale. Da notare che il limite minimo di occupanti non si applica al momento della ripartenza dal parcheggio.<\/p>\n

La ciclopista nella gola di Taubenloch<\/h5>\n

Il tratto della A16 Transjurane tra La Heutte e Champs-de-Boujean \u00e8 una strada nazionale a carreggiate separate e due corsie ciascuna (in discesa e in salita), sulla quale tra Bienne Nord e La Heutte circolano anche i cosiddetti \u201cveicoli lenti\u201d (mezzi agricoli, ciclomotori e biciclette).<\/p>\n

Il pericolo costituito dalla viabilit\u00e0 mista, unitamente alla non conformit\u00e0 dei manufatti e del sistema di smaltimento delle acque reflue stradali, richiede un risanamento del tratto nella gola di Taubenloch. Nell\u2019ambito di questi lavori sar\u00e0 realizzato un percorso riservato alla mobilit\u00e0 lenta.<\/p>\n

\"Il
3. Il segnale \u201czona d\u2019incontro\u201d (fig. 2.59.5) \u00e8 paragonabile all\u2019italica fig. 318 \u201czona residenziale\u201d. Una zona di incontro ingloba un insieme di tratti stradali situati in quartieri residenziali o commerciali, nei quali i pedoni
possono utilizzare tutta la superficie stradale beneficiando del diritto di precedenza, ma non devono intralciare inutilmente i veicoli<\/figcaption><\/figure>\n

La corsia riservata ai veicoli lenti costituir\u00e0 un nuovo itinerario dedicato alla mobilit\u00e0 lenta separato dal traffico motorizzato. A lavori ultimati, la circolazione sulla carreggiata in discesa della strada nazionale sar\u00e0 vietata ai velocipedi, che dovranno utilizzare il nuovo percorso loro destinato.<\/p>\n

Nel quadro del progetto UPlaNS Tavannes – Champs-de-Boujean sono inoltre previsti interventi di adattamento tra Frinvillier e Bienne per garantire un tracciato adeguato. La nuova via avr\u00e0 una sezione di 3,5 m, ma saranno realizzati diversi slarghi per consentire anche la circolazione dei veicoli agricoli.<\/p>\n

L\u2019inaugurazione \u00e8 programmata a Maggio 2023 e l\u2019investimento totale, comprendente sia la parte progettuale sia i lavori veri e propri, \u00e8 stimato attorno a 10,102 milioni di Euro.<\/p>\n

Le misurazioni migliorate del particolato nei controlli sui gas di scarico<\/h4>\n

Per i veicoli immatricolati in Svizzera vige l\u2019obbligo di controllo periodico, che comprende la verifica del sistema di scarico.<\/p>\n

Gli attuali procedimenti prescritti per la misurazione dell\u2019opacit\u00e0 e del filtraggio tuttavia non sono abbastanza efficaci: si \u00e8 quindi deciso di adottare un metodo pi\u00f9 preciso, con nuove strumentazioni soggette a taratura in grado di rilevare in maniera rapida e affidabile l\u2019eventuale malfunzionamento di un filtro antiparticolato negli impianti di scarico dei veicoli diesel.<\/p>\n

Anche gli operatori del settore automobilistico potranno attrezzarsi con le nuove apparecchiature. Il DATEC ha aggiornato l\u2019Ordinanza in materia (Ordinanza sulla manutenzione e il controllo successivo degli autoveicoli per quanto concerne le emissioni dei gas di scarico e di fumo).<\/p>\n

\"Il
4. Il nuovo simbolo \u201ccar pooling\u201d (covetturaggio)<\/figcaption><\/figure>\n

La modifica, in vigore dal 1\u00b0 Gennaio 2023, consentir\u00e0 agli uffici cantonali della circolazione di mettere a punto gli adeguamenti necessari alla nuova procedura, che contribuisce a tutelare ambiente e salute. Generalmente, la concentrazione di polveri fini \u00e8 massima d\u2019inverno.<\/p>\n

Il perfezionamento del metodo di misurazione \u00e8 importante per preservare la funzionalit\u00e0 del filtro per l\u2019intero ciclo di vita del veicolo. Le prescrizioni sui gas di scarico mirano a ridurre la concentrazione nell\u2019atmosfera delle polveri sottili, nocive per la salute.<\/p>\n

La deroga per i veicoli pesanti di lavoro al divieto di circolazione per autocarri<\/h4>\n

Gli autoveicoli di lavoro pesanti (targa blu) saranno esclusi dal campo di applicazione del segnale di Divieto di circolazione per gli autocarri, al fine di facilitare gli interventi dei pompieri o dei servizi di spurgo fognature.<\/p>\n

Le procedure pi\u00f9 rapide per le patenti ritirate<\/h4>\n

Per ridurre i tempi procedurali sono state definite tempistiche precise nell\u2019Ordinanza sul controllo della circolazione stradale (OCCS) e nell\u2019Ordinanza sull\u2019ammissione alla circolazione (OAC). Dal 1\u00b0 Aprile, nel caso di ritiro di una licenza per allievo conducente o di condurre, la Polizia ha a disposizione tre giorni lavorativi per trasmettere il documento all\u2019Autorit\u00e0 Cantonale preposta. Lo stesso vale per targhe o licenze di circolazione sequestrate. Si noti che fino ad oggi l\u2019OCCS non prescriveva alcun termine al riguardo.<\/p>\n

A sua volta l\u2019Autorit\u00e0, se non nutre dubbi sufficientemente seri sull\u2019idoneit\u00e0 alla guida dell\u2019interessato e non pu\u00f2 quindi disporre una revoca preventiva, dovr\u00e0 restituire la licenza al legittimo proprietario, per lo meno in via temporanea, entro dieci giorni lavorativi.<\/p>\n

\"I
5. I segnali di parcheggio potranno essere integrati dal nuovo simbolo \u201ccar pooling\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

La revisione normativa consente di accelerare le procedure e ridurre i tempi di sospensione della patente in attesa di una decisione formale.<\/p>\n

Inoltre, l\u2019Autorit\u00e0 Cantonale potr\u00e0 mantenere la riservatezza di segnalazioni per dubbi sull\u2019idoneit\u00e0 alla guida di terzi solo a condizione che sia dimostrato il sussistere di un interesse da tutelare, ovvero se la mancata forma anonima pu\u00f2 recare grave pregiudizio.<\/p>\n

Le deroghe per gli autisti alla sospensione della patente per infrazioni lievi<\/h4>\n

Coloro ai quali \u00e8 stata ritirata la patente in seguito a contravvenzione lieve possono essere autorizzati dalle preposte Autorit\u00e0 a guidare per necessit\u00e0 legate all\u2019esercizio della propria professione durante il periodo di sospensione; l\u2019obiettivo \u00e8 ridurre il rischio per gli interessati di perdere il posto di lavoro.<\/p>\n

La deroga non si applica, invece, a chi ha commesso violazioni medio-gravi o gravi (per esempio, guida sotto l\u2019effetto di stupefacenti) n\u00e9 ai titolari di licenze sospese a tempo indeterminato o revocate definitivamente per ragioni di sicurezza.<\/p>\n

Infine, gli spostamenti necessari all\u2019esercizio della professione possono essere autorizzati solo a chi \u00e8 stata ritirata la patente al massimo due volte nell\u2019arco di cinque anni.<\/p>\n

\"Divieto
6. Il segnale svizzero di divieto di circolazione autocarri (fig. 2.07)<\/figcaption><\/figure>\n

La licenza di condurre a prova di falsificazione<\/h4>\n

A met\u00e0 Aprile 2023 \u00e8 stata introdotta una nuova patente in formato carta di credito, dal design pi\u00f9 moderno e pi\u00f9 difficilmente falsificabile rispetto a quella odierna. Il restyling \u00e8 stato presentato dall\u2019Associazione dei servizi della circolazione (www.asa.ch<\/a>) a inizio anno. La patente nella livrea attuale continuer\u00e0 a essere valida, per cui chi gi\u00e0 la possiede non dovr\u00e0 fare niente. Chi invece ne richieder\u00e0 una da met\u00e0 Aprile ricever\u00e0 il documento secondo il nuovo modello; nulla cambia in termini di autorizzazioni a condurre.<\/p>\n

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