1. Lorenzo Maraia, Head of Traffic Management Systems di Movyon<\/figcaption><\/figure>\n\u201cS&A\u201d: \u201cQuali sono gli strumenti per gestire in modo evoluto la viabilit\u00e0?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cIl traffico viene gestito in generale da piattaforme pi\u00f9 o meno avanzate. La Traffic Management Platform di Movyon \u00e8 una piattaforma evoluta sviluppata nel corso degli ultimi 20 anni, frutto quindi di una grandissima base di conoscenze e competenze acquisite con l\u2019esperienza, affinando e ottimizzando nel tempo tutti i processi applicati per la gestione del traffico su tutta la rete del Gruppo Autostrade per l\u2019Italia.<\/p>\n
Il risultato \u00e8 una soluzione con elevati livelli di performance, affidabilit\u00e0 e qualit\u00e0 delle attivit\u00e0 a beneficio di tutte le infrastrutture in cui vengono impiegate le nostre tecnologie\u201d.<\/p>\n
\u201cS&A\u201d: \u201cCi pu\u00f2 spiegare come opera la Traffic Management Platform di Movyon e come interagisce con i dispositivi distribuiti su strada?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cSi tratta di un\u2019unica piattaforma in grado di monitorare il traffico e orchestrare tutti i dispositivi e le applicazioni necessarie per gestire in modo semplice ed evoluto la viabilit\u00e0. La piattaforma raccoglie ed elabora i dati dall\u2019infrastruttura per poi restituirli come informazioni utili ai Gestori e ai viaggiatori, attivando le procedure necessarie per una corretta gestione del traffico e degli eventi critici.<\/p>\n
Per la raccolta dei dati abbiamo una rete di telecamere in oltre 7.000 punti su tutta la rete di ASPI, che stiamo gradualmente aggiornando con dispositivi dotati di intelligenza artificiale direttamente a bordo. Questo consente di acquisire il dato su strada ed elaborarlo \u201con edge\u201d, ovvero direttamente nel punto in cui \u00e8 raccolto.<\/p>\n
Oltre alle telecamere, la piattaforma \u00e8 poi collegata ad altri dispositivi di raccolta dati quali sistemi AID, radar per il rilevamento immediato di incidenti, sensoristica distribuita capillarmente lungo l\u2019infrastruttura (quali ad esempio sensori meteo, rilevamento e classificazione transiti, pesatura dinamica dei mezzi, \u2026 ), oltre che ai dispositivi di comunicazione da e verso l\u2019utenza – quali Pannelli a Messaggio Variabile e colonnine di soccorso – e ai videowall dei centri di controllo, per un totale di circa 15.000 dispositivi connessi in tempo reale in modo integrato.<\/p>\n2. Oltre 15.000 dispositivi su strada sono connessi in tempo reale e in modo integrato con la Traffic Management Platform di Movyon<\/figcaption><\/figure>\nLa nostra piattaforma acquisisce circa un milione di dati al secondo. Dati provenienti da molteplici fonti che vengono elaborati in real time da nostri algoritmi avanzati per poi essere inviati ai centri di controllo periferici e centrali. L\u2019informazione arriva cos\u00ec gi\u00e0 normalizzata e consente di attivare nel pi\u00f9 breve tempo possibile tutte le strategie correlate agli eventi rilevati\u201d.<\/p>\n
\u201cS&A\u201d: \u201cQuali sono nello specifico le attivit\u00e0 governate dalla Traffic Management Platform?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: Tramite i dispositivi citati la piattaforma raccoglie ed elabora i dati in tempo reale (meteo, incidenti, tempi di percorrenza, flussi di traffico, informazioni aggiuntive dai service provider). Monitora cos\u00ec le condizioni di viabilit\u00e0 fornendo tutte le informazioni utili e gli alert al centro di controllo.<\/p>\n
Nel momento in cui rileva un evento critico, la piattaforma \u00e8 in grado di attivare in maniera automatizzata tutte le strategie di gestione traffico – come, ad esempio, la diffusione di informazioni ai viaggiatori sui Pannelli a Messaggio Variabile o via radio, app e web, e tutte le procedure di emergenza – come l\u2019attivazione di team di soccorso.<\/p>\n
La piattaforma si occupa inoltre di monitorare lo stato di funzionamento dei dispositivi su strada. Per dare un ordine di grandezza, la Traffic Management Platform gestisce attualmente quasi 500.000 eventi l\u2019anno.<\/p>\n3. La Traffic Management Platform di Movyon acquisisce circa un milione di dati al secondo e gestisce attualmente quasi 500.000 eventi l’anno<\/figcaption><\/figure>\n\u201cS&A\u201d: \u201cQuali evoluzioni prevedete per intervenire in modo sempre pi\u00f9 rapido in caso di eventi critici?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cSu questo aspetto stiamo investendo tanto, anche nel mondo del Cooperative ITS, nell\u2019ambito del quale stiamo vedendo le prime autovetture e i primi tratti di strada dotati di tecnologia per consentire la comunicazione tra veicolo e infrastruttura (V2X).<\/p>\n
Abbiamo gi\u00e0 realizzato tra Firenze Nord e Firenze Sud e nel nodo urbano di Bologna dei tratti di strada dotati di tecnologie lato infrastruttura (tramite l\u2019installazione di Road Side Unit) in grado di comunicare con le autovetture con specifica tecnologia a bordo.<\/p>\n
Altri tratti verranno implementati a breve. I sistemi C-ITS saranno in grado di fornire con sempre maggiore precisione informazioni al centro di controllo – quali messaggi relativi alla posizione del veicolo, alla sua direzione e velocit\u00e0, alla presenza di mezzi che trasportano merci pericolose – come anche informazioni dal centro di controllo ai veicoli – quali la presenza di un pedone o di un ostacolo sul percorso, le condizioni di un tratto di strada, le condizioni meteo o la vicinanza ad un cantiere.<\/p>\n
La diffusione di queste tecnologie nelle vetture di prossima generazione ci consentir\u00e0 di ricevere sempre pi\u00f9 dati reali a disposizione e lavorare per rendere sempre pi\u00f9 precise le elaborazioni delle informazioni e, quindi, pi\u00f9 sicura la mobilit\u00e0\u201d.<\/p>\n
\u201cS&A\u201d: \u201cParliamo di sicurezza: quali sono le soluzioni che state implementando, in particolare per le gallerie che hanno sempre quella pericolosit\u00e0 latente?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cProprio su questo tema abbiamo implementato attivit\u00e0 importanti aumentando il numero di sensori distribuiti nelle gallerie della rete ASPI, siano questi sistemi di controllo temperatura distribuiti su tutte le corsie o sistemi di controllo video dotati di intelligenza artificiale; abbiamo distribuito sensoristica per il rilevamento di gas piuttosto che di opacit\u00e0 e di velocit\u00e0 dell\u2019aria in tantissimi fornici.<\/p>\n4. La Traffic Management Platform di Movyon \u00e8 in grado di gestire in modo totalmente integrato tutti i sistemi dedicati al Tunnel Management<\/figcaption><\/figure>\nInoltre, stiamo per completare un progetto in cui andremo a monitorare il transito e la posizione di mezzi che trasportano merci pericolose su tutta la rete. Questo consentir\u00e0 di attivare procedure specifiche per questo tipo di trasporti, nel caso in cui il mezzo si trovi coinvolto in eventi critici o ne sia in prossimit\u00e0.<\/p>\n
Altro tema importante in tema di sicurezza in galleria sono i sistemi antincendio. Un esempio virtuoso \u00e8 rappresentato da quanto implementato nella galleria Santa Lucia, sulla A1, recentemente aperta al traffico. Un\u2019opera molto complessa di quasi 8 km di percorrenza dove, oltre alle tecnologie di monitoraggio gi\u00e0 descritte, \u00e8 stato realizzato un sistema di mitigazione particolarmente evoluto.<\/p>\n
Questo sistema analizza in dettaglio i gradienti di temperatura all\u2019interno dei fornici e, una volta individuata la zona dell\u2019incendio, tramite un\u2019analisi multi-sensori e multi-dato, va ad erogare in modo automatizzato esattamente sul luogo dell\u2019incendio una adeguata quantit\u00e0 di foam, ovvero una miscela di acqua e schiuma estinguente. Si tratta della prima implementazione su suolo italiano in gallerie di rete autostradale.<\/p>\n
Proprio per questo, il processo ha richiesto tantissimo impegno e un\u2019attivit\u00e0 in sinergia con molteplici attori, e siamo orgogliosi di averla messa in esercizio con successo. Va sottolineato che la Traffic Management Platform \u00e8 in grado di gestire in maniera totalmente integrata tutti i sistemi dedicati al Tunnel Management\u201d.<\/p>\n
\u201cS&A\u201d: \u201cUn altro aspetto della pericolosit\u00e0 dei mezzi pesanti \u00e8 quello di un carico eccessivo oppure un carico frequente su una stessa tratta dell\u2019autostrada. Se vi \u00e8 una tratta percorsa mediamente da molti veicoli pesanti, come monitorate questi carichi soprattutto in presenza di infrastrutture a rischio – tipo ponti o viadotti – che, se molto sollecitate, potrebbero subire danni irreversibili?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cMolte Concessionarie oltre ad ASPI stanno affrontando progetti importanti. Come Movyon, abbiamo da poco concluso un progetto all\u2019avanguardia per la Concessionaria Societ\u00e0 Autostrade Meridionali, oggi SPN, dove – nel corso degli anni 2021 e 2022 – abbiamo messo a punto un sistema di monitoraggio denominato MOT \u201cMonitoraggio Overload su Tratta\u201d su una specifica percorrenza.<\/p>\n5. Dashboard di monitoraggio e controllo degli impianti in galleria<\/figcaption><\/figure>\nQui sono stati installati 16 siti di pesatura dinamica e circa 40 sistemi di segnalazione e preavviso, realizzando una \u00a0piattaforma che monitora il transito di veicoli pesanti sull\u2019intera tratta ma che, soprattutto, \u00a0tramite pannelli a messaggio variabile e segnaletica lungo il percorso, informa tali veicoli di avere un peso oltre il limite consentito e indica l\u2019obbligo di uscita prima dell\u2019attraversamento di strutture sensibili.<\/p>\n
Nel caso l\u2019indicazione non venga rispettata, la piattaforma invia una segnalazione alla Polizia Stradale che intercetta il mezzo, lo conduce alla pesa statica per un controllo del peso e procede con il sanzionamento.<\/p>\n
Il sistema ha richiesto un grande lavoro in termini di sviluppo di tecnologie e di integrazione, oltre a una grande capacit\u00e0 di fare sistema, per fare in modo che nelle interazioni con tutti gli attori, dalla Concessionaria alla Polizia stradale fino all\u2019utente finale, operasse un flusso perfettamente funzionante a tutti i livelli. Stiamo predisponendo progetti similari per tutta la rete di Autostrade per l\u2019Italia e queste esperienze sono attualmente di interesse anche per altre Concessionarie\u201d.<\/p>\n
S&A: \u201cTornando al tema del trasporto di merci pericolose, le soluzione che mettete in campo cosa possono offrire alle Concessionarie?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cNell\u2019ambito del monitoraggio e del controllo di trasporti eccezionali abbiamo una piattaforma ampiamente utilizzata da molti Concessionari italiani con i quali definiamo delle regole e scambiamo tantissimi dati, proprio perch\u00e9 questo tipo di monitoraggio \u00e8 un\u2019attivit\u00e0 critica per la sicurezza delle infrastrutture.<\/p>\n6. La sezione controllo allarmi del Traffic Management Platform di Movyon<\/figcaption><\/figure>\nEcco perch\u00e9 abbiamo realizzato una piattaforma unica e centralizzata che pu\u00f2 essere utilizzata da tutti i Concessionari, in grado di abilitare il rilascio delle autorizzazioni al transito su tutta la rete autostradale del nostro Paese.<\/p>\n
Quindi, se per esempio un transito eccezionale deve andare da Verona a Roma e deve sostanzialmente attraversare tratte di varie Concessionarie, non ci sono scambi di informazioni tra soggetti diversi ma una piattaforma unica, quella di Movyon, su cui tutti gli autotrasportatori effettuano la richiesta. Poi ciascuna Concessionaria con la propria competenza effettua le sue verifiche, rilascia il suo parere, esegue i propri passaggi e viene poi fornito o meno del nulla osta al transito\u201d.<\/p>\n
\u201cS&A\u201d: \u201cIntegrazione e tecnologie d\u2019avanguardia li definirebbe dunque i punti di forza delle vostre piattaforme?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cS\u00ec, senza alcun dubbio. La nostra Traffic Management Platform in particolare \u00e8 il risultato di una lunga esperienza nella gestione di una estesa rete autostradale e della possibilit\u00e0 che abbiamo di sperimentare e mettere in esercizio le tecnologie che sviluppiamo sugli oltre 3.000 km di rete ASPI.<\/p>\n
Questo l\u2019ha portata ad essere una soluzione tecnologica all\u2019avanguardia, capace di integrare e gestire processi e sistemi anche molto eterogenei tra loro. Nel tempo siamo riusciti a collaudare una vasta gamma di dispositivi, sensori e attrezzature.<\/p>\n
Ci\u00f2 ci permette oggi di integrare apparecchiature di tutti i principali produttori in modalit\u00e0 plug and play, anche nel caso in cui il cliente abbia la necessit\u00e0 di farlo con sistemi che ha gi\u00e0 in essere. Lo scouting continuo delle migliori tecnologie disponibili sul mercato e la loro integrazione contribuiscono quotidianamente a migliorare le nostre procedure e l\u2019affidabilit\u00e0 delle nostre soluzioni.<\/p>\n
Non a caso la nostra Traffic Management Platform prevede una media di 50 evolutive ogni anno. Evolutive guidate non solo da ricerca e innovazione, ma anche dalle esigenze di business che evolvono costantemente\u201d.<\/p>\n7. Visualizzazione generale su mappa del Traffic Management Platform di Movyon<\/figcaption><\/figure>\n\u201cS&A\u201d: \u201cParlando delle esigenze di business, quali sono oggi e quali saranno nel prossimo futuro a vostro avviso le necessit\u00e0 maggiori del mercato?\u201d.<\/h5>\n \u201cLM\u201d: \u201cTutti i Gestori hanno interesse a gestire in modo sempre pi\u00f9 efficiente, sicuro e sostenibile la propria infrastruttura. Per raggiungere questo obiettivo sar\u00e0 fondamentale valorizzare al massimo i dati.<\/p>\n
Oggi si possono raccogliere su strada una grande quantit\u00e0 di informazioni, ma queste non hanno valore se non ci sono piattaforme in grado di comunicare e interagire in modo integrato con i dispositivi distribuiti sull\u2019infrastruttura e soprattutto capaci di elaborare in modo sempre pi\u00f9 preciso i dati provenienti da molteplici fonti per poi attivare procedure con elevati livelli di automazione e affidabilit\u00e0. L’altro aspetto fondamentale \u00e8 poi quello di trovare e testare le tecnologie di frontiera, integrarle e tradurle in soluzioni pronte all\u2019uso.<\/p>\n
Vediamo gi\u00e0 molte novit\u00e0 nel mondo dell\u2019automotive e del telespazio: in tantissimi settori c\u2019\u00e8 tecnologia che si muove e da questa prendiamo tutti i contributi che riteniamo utili e funzionali alla gestione evoluta, sicura ed efficiente delle strade\u201d.<\/p>\n
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