Strade, ferrovie, metropolitane, porti e aeroporti: assegnati 178,9 miliardi su un costo totale di 242,6<\/p>\n\n\n\n
Infrastrutture in linea con gli obiettivi del Green deal europeo e soprattutto sostenibili con gli obiettivi dell’Agenda 2030 dell’Onu. Le opere saranno programmate con pi\u00f9 integrazione dei macro-capitoli di spesa costituiti dalle infrastrutture per la mobilit\u00e0. Integrazione e sostenibilit\u00e0 sono le linee guida che il Ministro delle Infrastrutture Giovannini, sostiene per segnalare le novit\u00e0 contenute nell’allegato infrastrutture al Def approvato dal Consiglio dei ministri.<\/p>\n\n\n\n
Il documento, come afferma il Ministro \u00abintroduce un metodo innovativo per la programmazione e l’attuazione degli investimenti in un’ottica di sviluppo sostenibile\u00bb, spiegando che \u00abper la prima volta si presenta una valutazione dell’impatto del Pnrr relativo a infrastrutture e mobilit\u00e0 sul benessere delle persone, sulle variabili economiche, sulla riduzione delle disuguaglianze territoriali e sociali, sull’ambiente\u00bb. \u00ab\u00c8 necessario – ha aggiunto – pianificare infrastrutture e mobilit\u00e0 in modo innovativo, individuando le priorit\u00e0 secondo una strategia sistemica e integrata\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abIl documento non \u00e8 solo un piano di spesa, ma un modo nuovo di programmare l’Italia che si vuole costruire nei prossimi dieci anni\u00bb e che si sviluppa secondo quattro percorsi: l’analisi dei fabbisogni, nuovi criteri per la definizione delle priorit\u00e0, coerenza con le programmazioni nazionali e settoriali e valutazione dell’impatto degli investimenti sui 17 Obiettivi di sviluppo sostenibile dell’Agenda 2030 dell’Onu.<\/p>\n\n\n\n
Il “Piano processo”, \u00ab\u00e8 un metodo innovativo – spiega – per pianificare gli interventi che prevede nuovi parametri per la selezione delle opere, aggiornamenti, approfondimenti e decisioni in fasi successive con la possibilit\u00e0 di revisione delle scelte in caso di mutamento dei contesti e valutazioni degli interventi per compiere scelte pi\u00f9 funzionali al fine di raggiungere gli obiettivi di medio termine\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Le risorse di 242,6 miliardi di euro previste per interventi prioritari, sono: 179 miliardi di risorse assegnate (e 63,7 miliardi di fabbisogno). Gli interventi stradali e autostradali hanno disponibilit\u00e0 per 75,8 miliardi (di cui 54,2 assegnati), gli interventi ferroviari (inclusi i nodi urbani) 132,1 miliardi (di cui 92,9 assegnati), il trasporto rapido di massa nelle citt\u00e0 metropolitane assorbe 22 miliardi (di cui 20,4 assegnati), i porti 9,6 miliardi (di cui 8,3 assegnati) e gli aeroporti 3,1 miliardi (tutti assegnati).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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