(Come riportato in una nota de “Le Strade dell\u2019Informazione”)<\/p>\n\n\n\n
Lungo 1,8 km a doppia arcata, costruito con tecnica \u201cfloat over\u201d collegher\u00e0 le aree sud-orientali di Tseung Kwan O.<\/p>\n\n\n\n
Una volta terminato sar\u00e0 il ponte ad arco in acciaio pi\u00f9 pesante e con la campata pi\u00f9 lunga di Hong Kong. Una struttura prefabbricata in acciaio a doppia arcata \u00e8 stata infatti posizionata nei giorni scorsi sui piloni usando il metodo \u201cfloat-over” per il Cross Bay Link a Tseung Kwan O.<\/p>\n\n\n\n
Il ponte sar\u00e0 il simbolo per l\u2019attraversamento del mare in quel territorio. A riportare la notizia \u00e8 Nuova Cina, la maggiore e pi\u00f9 antica agenzia di stampa della Repubblica Popolare Cinese. Il Cross Bay Link collegher\u00e0 le aree sud-orientali di Tseung Kwan O con il tunnel Tseung Kwan O-Lam Tin attraversando Junk Bay, con una carreggiata che include una pista ciclabile e un passaggio pedonale.<\/p>\n\n\n\n
Il completamento del progetto \u00e8 previsto per il 2022. Il Cross Bay Link a Tseung Kwan O \u00e8 lungo circa 1,8 chilometri, di cui uno \u00e8 coperto da un viadotto sul mare di cui il ponte in acciaio \u00e8 parte integrante. Il team del progetto, che ha adottato il metodo “float-over” per costruire il ponte pesante pi\u00f9 di 10mila tonnellate, ha anche dovuto prendere in considerazione le maree per i lavori.<\/p>\n\n\n\n
Kan Jun, direttore della China Road and Bridge Corporation che \u00e8 ha ricevuto l’appalto per la costruzione del ponte principale del Link e delle opere associate, ha detto che questa \u00e8 la prima volta che il metodo “float-over” \u00e8 stato utilizzato nell’innalzamento di un ponte in Cina.
Kan ha dichiarato che la sua squadra ha condotto una meticolosa analisi di ogni passo per assicurare un\u2019esecuzione regolare della procedura di innalzamento.<\/p>\n\n\n\n
Il direttore ha continuato sottolineando che il progetto del ponte prevedeva che la fabbricazione e l’assemblaggio avvenissero esternamente con la consegna dell’intero ponte e l’installazione in loco, aggiungendo che l’utilizzo dell’acciaio S690 ad alta resistenza per gli archi del ponte rappresenta un’innovazione.<\/p>\n\n\n\n
Per aumentare l’efficienza, i componenti del ponte d’acciaio lungo 200 metri sono stati prefabbricati in Cina continentale e il ponte \u00e8 stato consegnato a Hong Kong il 16 gennaio da Nantong, nella provincia orientale dello Jiangsu. Per l’aspetto del viadotto \u00e8 stata scelta l’opzione \u201cEternity Arch\u201d. Due archi inclinati verso l\u2019esterno, assieme ai pilastri che si restringono gradualmente, formano un anello interconnesso che da entrambe le rive appare come il simbolo matematico dell\u2019infinito, a ricordare il vibrante centro di Tseung Kwan O.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(Come riportato in una nota de “Le Strade dell\u2019Informazione”) Lungo 1,8 km a doppia arcata, costruito con tecnica \u201cfloat over\u201d collegher\u00e0 le aree sud-orientali di Tseung Kwan O. Una volta terminato sar\u00e0 il ponte ad arco in acciaio pi\u00f9 pesante e con la campata pi\u00f9 lunga di Hong Kong. Una struttura prefabbricata in acciaio a doppia arcata […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[66111],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[51656],"luoghi":[58813],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n