(come riportato da Le Strade dell’Informazione)<\/p>\n\n\n\n
Crollano i mezzi pubblici nel gradimento post-lockdown<\/p>\n\n\n\n
L\u2019epidemia Covid-19 e la paura dei contagi hanno\nallontanato gli italiani dai mezzi pubblici alzando il gradimento di automobili\ne biciclette private. \u00c8 il quadro che emerge da How COVID-19 Will Shape Urban\nMobility, il report di Boston\nConsulting Group (Bcg) che fotografa l\u2019impatto della pandemia sulle\npriorit\u00e0 in materia di spostamenti urbani.<\/p>\n\n\n\n
Lo studio, che ha analizzato le abitudini di\ncinquemila abitanti delle pi\u00f9 importanti citt\u00e0 degli USA, Europa occidentale\n(Italia, Francia, Germania, Spagna, Regno Unito), e Cina nel periodo post\nlockdown ha evidenziato come il 37%\ndegli italiani utilizzer\u00e0 meno i trasporti pubblici optando per mezzi\nindividuali, dall\u2019auto alla semplice passeggiata. <\/p>\n\n\n\n
Nei prossimi 12-18 mesi, un quarto dei residenti in\ncitt\u00e0 si sposter\u00e0 di pi\u00f9 in bicicletta. Inoltre siamo secondi (dopo i cinesi),\ntra i Paesi esaminati per l\u2019utilizzo dell\u2019auto privata come mezzo principale e\nterzi (dopo cinesi e americani) per l\u2019interesse manifestato nell’acquisto di\nun’auto. <\/p>\n\n\n\n
Dall\u2019indagine emerge comunque che nel medio periodo,\nil mezzo di trasporto preferito \u00e8 la bici, complici forse anche i recenti\nincentivi all’acquisto. \u00c8 significativa infatti la proiezione che vede un\nquarto dei nostri connazionali pronti a salire sulle due ruote, pi\u00f9 che in passato,\nper girare nelle nostre citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Durante il lockdown l\u2019impiego di quasi tutti i mezzi\ndi trasporto \u00e8 crollato del 60% in Europa, USA e Cina, con la bici che \u00e8 diventata la modalit\u00e0 preferita\nper muoversi, passando dal 21 al 59%. Nella prima fase si \u00e8 registrato\nanche un crollo dei viaggi in macchina con i km percorsi che sono calati del\n-65% con punte del -80% a inizio aprile. <\/p>\n\n\n\n
La riapertura ha cambiato profondamente le scelte con\ngli intervistati che, in una quota oscillante tra il 40% e il 60%, hanno manifestato\nl\u2019intenzione di utilizzare i mezzi di trasporto pubblico in maniera limitata.\nIdem dicasi per forme di mobilit\u00e0 condivise quali car sharing.<\/p>\n\n\n\n
Le nuove strategie di prevenzione prevalgono anche\nsulla riduzione dei tempi di spostamento, su cui ora prevale una maggiore\nflessibilit\u00e0. Nei mesi primaverili, quasi un terzo del campione ha dichiarato\ndi aver viaggiato in momenti diversi della giornata per evitare la folla e\nquasi un quarto si \u00e8 servito dei mezzi pubblici solo in presenza di posti\nvuoti, abitudine diffusa in particolare tra i cinesi, mentre il 63% degli intervistati in Europa e il 78%\nnegli Stati Uniti ha scelto di evitare qualsiasi contatto viaggiando con la\npropria auto. <\/p>\n\n\n\n
I cambiamenti nel comportamento dei consumatori sono\nevidenti, rimane da capire se queste nuove abitudini siano destinate a rimanere\ne cosa significheranno per la domanda futura. Le prime conseguenze si osservano\nsull’acquisto di auto, prospettiva altamente realizzabile dopo la riapertura\nper oltre il 60% dei cinesi. Negli Stati Uniti invece \u00e8 boom di biciclette, le\ncui vendite sono raddoppiate a marzo rispetto allo scorso anno.<\/p>\n\n\n\n
Nel medio termine, ovvero i prossimi 12-18 mesi, Bcg\nprevede invece due potenziali scenari: la conferma della mobilit\u00e0 privata come\nmodalit\u00e0 pi\u00f9 usata o il grande ritorno dei mezzi pubblici, la cui riluttanza –\nche riguarda adesso il 50% degli intervistati – si ridurr\u00e0 di circa la met\u00e0. <\/p>\n\n\n\n
Il secondo scenario sembra il pi\u00f9 probabile, ma\nl’esito dipender\u00e0 dalla capacit\u00e0 dei fornitori di servizi di continuare con le\nmisure di sanificazione e altre misure di sicurezza che garantiscano la\nriduzione dei rischi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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