Photo credit: Le Strade dell’Informazione<\/p>\n
(come riportato da Maura Sabato su Le Strade dell’Informazione)<\/p>\n
Concluso il progetto di fattibilit\u00e0 per l\u2019ampliamento del GRA attraverso il prolungamento delle complanari e di alcuni svincoli. Previsto anche lo sviluppo di itinerari di trasporto pubblico, piste ciclabili e dei nodi di scambio multimodale<\/p>\n
\u00c8 arrivato al traguardo il progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica \u201cRome urban core network node \u2013 Enhancement of public transport services and re-moval of bottlenecks along the Rome bypass\u201d (Action numero 2016-IT-TM-0024-S)\u201d finanziato dalla Commissione Europea attraverso il Programma CEF – Connecting Europe Facility per la Rete Transeuropea di Trasporto TEN-T e realizzato da Anas insieme al partner Roma Servizi per la Mobilit\u00e0 s.r.l.<\/p>\n
Lo scopo dello studio \u00e8 quello di implementare una nuova struttura della rete multimodale di trasporto nel nodo urbano di Roma attraverso quattro aree di intervento, le prime due sviluppate da Anas e relative all\u2019infrastruttura stradale e le restanti due sviluppate da RSM e relative alla rete del trasporto pubblico.<\/p>\n
Nel dettaglio, Anas si occuper\u00e0 di prolungare le complanari monodirezionali esistenti dell\u2019autostrada A90 \u201cGrande Raccordo Anulare\u201d, dallo svincolo Parco de\u2019 Medici fino allo svincolo con Via Laurentina, e di ampliare l\u2019anello con la realizzazione della quarta corsia fino alla Galleria Appia.<\/p>\n
L\u2019azienda delle strade potenzier\u00e0 inoltre gli svincoli esistenti, da quello di Via Appia a quello di via Prenestina. RSM invece svilupper\u00e0 gli itinerari di trasporto pubblico e pista ciclabile (fra Via Cristoforo Colombo e Via Pontina) e i nodi di scambio multimodale ad Anagnina e Capannelle.<\/p>\n
Il nodo urbano di Roma ha una rilevanza strategica per i collegamenti infrastrutturali stradali europei in quanto core della Rete Trans europea di Trasporto TEN-T, che rientra nel pi\u00f9 ampio Corridoio Scandinavia-Mediterraneo.<\/p>\n
Le attivit\u00e0 di progettazione sono iniziate nell\u2019ottobre 2017 a seguito dell\u2019ammissione per il cofinanziamento europeo nel luglio 2017, dopo la partecipazione – con esito positivo \u2013 alla procedura competitiva a livello europeo (Call CEF 2016). Sempre nel 2017 \u00e8 stato, poi, sottoscritto tra Anas e l\u2019Agenzia Esecutiva della Commissione Europea per le Reti e l\u2019Innovazione (INEA) il contratto di finanziamento (Grant Agreement) che ha assegnato all\u2019Action un contributo pari al 50% delle spese, per un importo massimo di 1,2 milioni a fronte di un costo previsto del progetto di 2,4 (di cui 1,32 milioni di euro di competenza Anas e 1,08 milioni di euro di competenza RSM).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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