Photo credit: Corriere della Sera<\/p>\n
(come riportato da Federico Cella sul Corriere della Sera)<\/p>\n
Come anticipato dal ministro De Micheli, con l\u2019utilizzo dei mezzi pubblici limitato, sar\u00e0 necessario incentivare la \u00abmobilit\u00e0 dolce\u00bb. Con bici e monopattini elettrici che vedranno una normativa definitiva e incentivi per l\u2019acquisto. Ecco cosa accadr\u00e0<\/p>\n
L\u2019emergenza virus ha rallentato tutti e tutto, a volte con situazioni drammatiche di vero stop dalle quali sar\u00e0 anche difficile ripartire. Ma il lockdown, e la successiva Fase 2 attesa per il 4 maggio, hanno anche portato alcuni settori a fare un balzo avanti, anticipando tempi pi\u00f9 fisiologici. Parliamo del lavoro e della didattica, tutt\u2019e due a distanza e con strumenti digitali sconosciuti ai pi\u00f9 fino all\u2019inizio di marzo. E parliamo anche della mobilit\u00e0, uno dei grandi temi che citt\u00e0 e cittadini dovranno affrontare con le nuove direttive del Governo.<\/p>\n
Su quest\u2019ultimo tema il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti De Micheli in un\u2019intervista al Corriere<\/em> \u00e8 stata molto chiara sui temi di fondo: l\u2019utilizzo dei mezzi pubblici, soprattutto nelle ore di punta, andr\u00e0 limitato per avere al massimo il 50% dei posti occupati. Il che \u2013 pur nel tentativo di \u00abdifferenziare gli orari di lavoro\u00bb \u2013 porter\u00e0 a un maggiore utilizzo delle macchine di propriet\u00e0 con conseguenti ingolfamenti e forse la necessit\u00e0 di attivare delle zone Ztl. Serviranno quindi mezzi alternativi per muoversi da casa al lavoro e viceversa.<\/p>\n Qualche giorno fa l\u2019aveva detto anche il sindaco di Milano, Beppe Sala: \u00abNoi andremo avanti nel potenziare e migliorare lo sharing e la mobilit\u00e0 dolce. Bici elettriche, monopattini\u00bb. Richiedendo al Governo finanziamenti (e dunque incentivi per l\u2019acquisto) in tal senso. Appello ribadito successivamente anche da Antonio Decaro, che \u00e8 primo cittadino di Bari nonch\u00e9 attuale presidente dell\u2019Anci, l\u2019associazione dei comuni italiani, a monte di una videoconferenza con sindaci di diverse citt\u00e0 nel mondo.<\/p>\n La richiesta \u00e8 stata accolta e rilanciata dal ministro: \u00abModificheremo il codice della strada per consentire l\u2019apertura di piste ciclabili in via transitoria anche solo con segnaletica orizzontale e anticiperemo risorse. E nel prossimo decreto legge ci saranno incentivi per l\u2019acquisto di bici, bici elettriche e monopattini\u00bb.<\/p>\n L\u2019emergenza come detto porta anche ad accelerazioni, e questo dovrebbe riguardare appunto le norme sull\u2019utilizzo di mezzi elettrici alternativi, i cosiddetti mezzi dell\u2019ultimo miglio, nelle vie cittadine.<\/p>\n Se per le bici elettriche esistono gi\u00e0 delle norme ben definite nel Codice della strada, diversa \u00e8 la situazione \u2013 piuttosto confusa allo stato attuale \u2013 per i monopattini elettrici. Una delle mode del momento, castrata dal lockdown ma che appunto verr\u00e0 rilanciata con la Fase 2. Il mezzo equiparato agli acceleratori di andatura ma senza un corpo normativo specifico, passer\u00e0 dall\u2019essere una scelta di stile a una sorta di piccola necessit\u00e0.<\/p>\n E cos\u00ec si dovrebbe arrivare rapidamente a una soluzione del caos legislativo. Iniziato con il Decreto Toninelli del luglio scorso, dove l\u2019allora ministro dei Trasporti cercava di mettere un po\u2019 di chiarezza \u2013 soprattutto verso gli arrembanti marchi di sharing alla conquista del mercato italiano \u2013 aprendo in diverse citt\u00e0, quelle che ne facevano richiesta, spazi di sperimentazione in attesa di una legge definitiva.<\/p>\n Che sembrava di fatto essere arrivata con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale delle norme di riferimento e dunque la liberalizzazione della circolazione anche dei monopattini elettrici dal 1\u00b0 gennaio di quest\u2019anno. Tutto a posto? Non proprio, perch\u00e9 un rapido dietrofront aveva di fatto sospeso l\u2019applicazione dell\u2019equiparazione dei monopattini elettrici alle biciclette e l\u2019emendamento \u00e8 rimasto fermo ai box (ovviamente superato dalla necessit\u00e0 di provvedimenti di ben diversa portata sociale). Ora si apre un fronte del tutto nuovo. I monopattini, e cos\u00ec le bici, diventano uno dei tanti beni promossi al livello di \u201cnecessari\u201d dall\u2019emergenza.<\/p>\n In attea di capire le mosse del Governo in tal senso, sia sulle norme sia sugli incentivi, cerchiamo di mettere un po\u2019 di ordine sull\u2019esistente. Sia in termini di legge, sia sul lato proprio dei servizi di sharing e dei prodotti: cosa c\u2019\u00e8 sul mercato, per monopattinisti alle prime armi? Iniziamo dalle regole.<\/p>\n Se rimangono validi i parametri finora portati avanti dalle istituzioni, cos\u00ec come avevamo scritto all\u2019inizio dell\u2019anno i monopattini elettrici conformi per potenza e velocit\u00e0 – cos\u00ec come stabilito dal decreto Toninelli, che rimane la base per le caratteristiche tecniche legali dei mezzi – sarebbero quindi perfettamente in regola e normati dal Codice della Strada come velocipedi e non ciclomotori.<\/p>\n Dunque sono valide le stesse regole che valgono per le bici, quindi in primis la circolazione solo sul manto stradale (nelle strade dove \u00e8 previsto il limite dei 50 km\/h) o sulle piste ciclabili, nonch\u00e9 sulle strade extraurbane dotate di pista ciclabile. Se le cose resteranno cos\u00ec, quali sono dunque i parametri di riferimento per acquistare\/utilizzare un mezzo a norma?<\/p>\n I monopattini dovranno avere una velocit\u00e0 massima di 20 km all\u2019ora, con la possibilit\u00e0 che questa in fase di approvazione potr\u00e0 salire fino ai 25 (restiamo sui 6 km\/h nelle aree perdonali) e una potenza del motore che non sia superiore ai 500 Watt, dovranno quindi essere dotati di luci anteriori e posteriori e di segnalatore acustico.<\/p>\n Per condurre i monopattini elettrici non serve la patente, ma a legge definita dovrebbe attestarsi l\u2019et\u00e0 minima di 14 anni, con l\u2019obbligo di casco per i minori di 18 anni. Resta il dubbio sulla polizza assicurativa, non sul veicolo (che \u00e8 senza targa) ma sulla persona: non pare obbligatoria, ma avendo sotto i piedi un veicolo a motore sarebbe una cautela importante.<\/p>\n Dopo il tramonto diventa quindi obbligatorio il giubbottino retroriflettente. Non \u00e8 possibile in alcun caso il trasporto di passeggeri o cose e ogni forma di traino. Le sanzioni per chi non rispetter\u00e0 queste norme dovrebbero andare dai 200 agli 800 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Photo credit: Corriere della Sera (come riportato da Federico Cella sul Corriere della Sera) Come anticipato dal ministro De Micheli, con l\u2019utilizzo dei mezzi pubblici limitato, sar\u00e0 necessario incentivare la \u00abmobilit\u00e0 dolce\u00bb. Con bici e monopattini elettrici che vedranno una normativa definitiva e incentivi per l\u2019acquisto. Ecco cosa accadr\u00e0 L\u2019emergenza virus ha rallentato tutti e […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[64662,61076,59732],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[64949],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[30054],"macchine-e-attrezzature":[62786],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n