Stando alle statistiche dell\u2019Ufficio federale delle strade sono stati 187 i decessi nel 2019 (233 nel 2018) e 3639 i feriti gravi (3873 nel 2018) dovuti agli incidenti stradali, dati che restituiscono un quadro ai minimi storici dalla prima rilevazione del 1940 (morti) risp. 1970 (feriti gravi). Il numero di vittime si conferma cos\u00ec in calo tendenziale anno dopo anno. Grazie a una serie di misure adottate a livello di utenti, veicoli, dati e infrastrutture la Svizzera \u00e8 tra i migliori Paesi al mondo in materia di sicurezza stradale.<\/p>\n
La suddivisione per categorie mostra lo scenario seguente:<\/p>\n
Occupanti di automobili<\/p>\n
Il numero di morti nel 2019 si attesta a 65, vale a dire 14 in meno rispetto all\u2019anno precedente, mentre sono 706 i feriti gravi (-91 rispetto al 2018).<\/p>\n
Motociclisti<\/p>\n
Le vittime sono diminuite da 42 nel 2018 a 30, con una contrazione particolarmente significativa nella fascia di et\u00e0 tra i 45 e i 54 anni (2 nel 2019, 12 nel 2018); sono invece 990 i motociclisti gravemente feriti (1068 nel 2018).<\/p>\n
Pedoni<\/p>\n
Anche in questa categoria sono diminuiti i decessi e i feriti gravi, rispettivamente da 43 nel 2018 a 37 nel 2019 e da 537 a 524. 15 le persone investite mortalmente sugli attraversamenti pedonali, 5 in pi\u00f9 rispetto all\u2019anno precedente.<\/p>\n
Utenti di mezzi simili a veicoli<\/p>\n
Per la prima volta vengono documentati separatamente nella statistica dell\u2019USTRA i dati sugli utenti di cosiddetti mezzi simili a veicoli (MSV). I feriti gravi sono stati 39 (40 nel 2018), di cui la maggior parte nella fascia di et\u00e0 tra i 2 e i 13 anni (21 nel 2019, 30 l\u2019anno precedente); non si sono verificati decessi (5 nel 2018).<\/p>\n
Ciclisti<\/p>\n
Nel 2019 hanno perso la vita 16 ciclisti, vale a dire 11 in meno rispetto all\u2019anno precedente. Una flessione importante si riscontra nel numero di incidenti mortali nei centri abitati, dove si sono registrate 9 vittime, un calo di 10 unit\u00e0 rispetto al 2018. Un ciclista \u00e8 stato investito mortalmente su una pista\/corsia ciclabile, 802 hanno riportato lesioni gravi (877 nel 2018).<\/p>\n
E-biker<\/p>\n
Come negli anni precedenti anche nel 2019 sono aumentati gli incidenti gravi fra gli utenti di biciclette elettriche: 11 decessi (12 nel 2018) e 355 feriti gravi (309 nel 2018). Il numero di persone coinvolte \u00e8 sceso da 85 (2018) a 77 per la categoria modelli veloci, mentre \u00e8 aumentato da 236 a 289 per quella modelli lenti. In circa tre casi su quattro i responsabili principali del sinistro sono stati i conducenti di e-bike, per quanto si sia trattato principalmente di episodi di sbandamento o perdita di controllo del mezzo.<\/p>\n
Gli utenti investiti con gravi conseguenze su piste o corsie ciclabili sono 61 (di cui 45 in sella a modelli lenti). La legge sulle vie ciclabili, in corso di stesura, permetter\u00e0 di migliorare e rendere pi\u00f9 sicure le infrastrutture per ciclisti tradizionali e utenti di e-bike lente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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