(come riportato da Daniela Palermo su Le Strade dell\u2019Informazione)<\/p>\n
Tenere aperti i valichi per garantire la circolazione delle merci attraverso l\u2019Unione durante la pandemia di coronavirus. \u00c8 il monito della Commissione europea rivolto a tutti gli Stati membri affinch\u00e9 non compromettano la movimentazione degli approvvigionamenti. Dopo che alcuni paesi avevano chiuso i propri confini allo scopo di contenere il contagio, da Bruxelles arrivano nuove linee guida per gestire le frontiere e tutelare la catena dei rifornimenti in tutta l\u2019Unione: gli stati sono tenuti a designare tempestivamente tutti i pertinenti punti di valico delle frontiere interne della rete Transeuropea di trasporto (Ten-T) come valichi di frontiera \u201cdi tipo preferenziale\u201d. Questi valichi dovranno essere aperti a tutti i veicoli adibiti al trasporto merci, indipendentemente dalle merci trasportate. L\u2019attraversamento delle frontiere, compresi gli eventuali controlli e screening sanitari, non dovrebbe richiedere pi\u00f9 di 15 minuti.<\/p>\n
L\u2019obiettivo \u00e8 \u201cproteggere le catene di approvvigionamento dell’Ue in queste difficili circostanze e fare in modo che sia le merci, sia i lavoratori del settore dei trasporti possano viaggiare senza ritardi ovunque sia necessario\u201d, ha spiegato la commissaria europea per i trasporti Adina Valean. Con le informazioni diramate oggi, Bruxelles vuole tutelare anche la salute di chi lavora nel comparto: \u201cOggi pi\u00f9 che mai \u2013 ha sottolineato Valean \u2013 \u00e8 importante avere un approccio collettivo e coordinato al trasporto transfrontaliero. Le corsie preferenziali (cosiddette \u2018green lanes\u2019) sono specificamente concepite anche per proteggere i lavoratori del settore, che si trovano in prima linea in questa crisi. Questa serie di raccomandazioni agevoler\u00e0 la loro missione gi\u00e0 logorante e render\u00e0 il loro lavoro pi\u00f9 sicuro e pi\u00f9 prevedibile”.<\/p>\n
Con l\u2019istituzione dei valichi di frontiera di tipo preferenziale, infatti, le procedure saranno ridotte e ottimizzate a quanto strettamente necessario. I controlli e gli screening dovranno essere effettuati senza che i conducenti debbano abbandonare il proprio veicolo, e i conducenti stessi sottoposti solo a controlli minimi. Gli autotrasportatori non saranno tenuti a esibire documenti che non siano il documento di identit\u00e0 e la patente di guida e, se necessario, una lettera del datore di lavoro.<\/p>\n
L\u2019indicazione per gli Stati, inoltre, \u00e8 quella di considerare valida la presentazione o la visualizzazione elettronica dei documenti. Nessun veicolo per il trasporto merci e nessun conducente dovr\u00e0 subire discriminazioni, indipendentemente dalla sua origine e destinazione, dalla nazionalit\u00e0 del conducente o dal paese di immatricolazione del veicolo. Il monito \u00e8 chiaro: \u201cAlla luce della situazione attuale \u2013 si legge nel comunicato diramato questa mattina \u2013 gli Stati membri sono esortati a sospendere temporaneamente tutte le restrizioni di accesso alla rete stradale attualmente vigenti nel loro territorio, come quelle durante il fine settimana o la notte e i divieti settoriali\u201d.<\/p>\n
L\u2019invito della Commissione, inoltre, \u00e8 quello di predisporre corridoi di transito sicuro per consentire ai conducenti privati e ai loro passeggeri, ad esempio i lavoratori del settore sanitario e dei trasporti, come pure ai cittadini dell’Ue che tornano nei rispettivi paesi d’origine, di qualunque nazionalit\u00e0 essi siano, di attraversare direttamente il paese in via prioritaria e in ogni direzione necessaria lungo la rete Ten-T. La condizione da rispettare \u00e8 quella di attenersi scrupolosamente al percorso designato e di effettuare le pause minime necessarie. Gli Stati membri dovrebbero garantire che almeno un aeroporto sia operativo per i voli di rimpatrio e di soccorso internazionale.<\/p>\n
Per mantenere attivo il settore dei trasporti, infine, la Commissione raccomanda agli Stati di intervenire per garantire la libera circolazione di tutti i lavoratori che partecipano al trasporto internazionale. In particolare, dovrebbero essere soppresse regole quali le restrizioni di viaggio e la quarantena obbligatoria per i lavoratori del comparto che non presentano sintomi. Stando a quanto prescritto dall\u2019Ue, gli Stati membri non dovrebbero esigere che i lavoratori dei trasporti rechino con s\u00e9 un certificato medico per dimostrare di essere in buona salute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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