Photo credit: La Provincia Pavese<\/p>\n
Osservatorio Ance: rialzo del 2,3% nel 2019 e dell’1,7% nel 2020. Buia: non illudiamoci, servono misure concrete. Polemica concessionari-Anas sulla manutenzione<\/p>\n
Riportiamo i dati dell\u2019Osservatorio Ance relativi agli investimenti per opere pubbliche in Italia da un articolo di Edilizia e Territorio scritto da Mauro Salerno.<\/p>\n
Nel 2019 gli investimenti in costruzioni sono cresciuti del 2,3% rispetto al 2018. Si tratta di un nuovo segno positivo dopo il +1,7% registrato un anno fa, ma ancora insufficiente \u00aba segnare una vera svolta e di stabilizzare un settore che negli ultimi 11 anni si \u00e8 ridotto ai minimi storici\u00bb.<\/p>\n
I dati e l’analisi arrivano dall’Ance, l’associazione nazionale dei costruttori edili, che oggi ha presentato a Roma il suo l’osservatorio congiunturale sull’industria delle costruzioni.<\/p>\n
Secondo l’Ance anche quest’anno il settore chiuder\u00e0 con il segno positivo, mettendo a segno un rialzo dell’1,7%. Segnali positivi che i costruttori giudicano troppo \u00abtimidi per considerare la crisi finita\u00bb, visto che tra il 2007 e il 2019 gli investimenti nel settore sono crollati del 35,3 per cento.<\/p>\n
\u00abNon illudiamoci che il mondo delle costruzioni sia uscito dalla crisi, mancano le basi per dire che siamo al sicuro. Le imprese continuano a.<\/p>\n
Buia ha stigmatizzato \u00abi troppi ritardi\u00bb causati dalla burocrazia, le risorse \u00abtroppo scarse\u00bb per la manutenzione e anche l’incapacit\u00e0 di gestire le emergenze, ricordando che \u00aba tre anni e mezzo dal primo terremoto del Centro Italia ha ancora macerie da rimuovere, con solo 49 milioni spesi sui 2,17 miliardi stanziati per la ricostruzione\u00bb.<\/p>\n
\u00abChiediamo – ha detto – misure concrete per semplificare un settore ingabbiato da una burocrazia che lo rende inefficiente e inoperoso, altrimenti non usciremo mai stabilmente da questa crisi\u00bb.<\/p>\n
I primi timidi segnali positivi<\/strong> Nel dettaglio i migliori risultati si sono avuti nel settore delle nuove abitazioni (investimenti in crescita del 5,4%) e delle opere pubbliche (+2,9%).<\/p>\n Quest’anno, invece, ci si aspetta una crescita in particolare dalle opere pubbliche (+4%), in linea con l’aumento dei bandi registrato negli ultimi due anni, e di nuovo dalle case di nuova realizzazione (+2,5%). Non ci sono dati negativi: la performance peggiore \u00e8 lo stallo del settore privato non residenziale (industria, terziario) che chiuder\u00e0 con un +0,4 per cento.<\/p>\n Senza scosse uscita dalla crisi nel 2045<\/strong> Anche gli effetti dell’ultima legge di bilancio non vengono considerati positivi per gli investimenti nei cantieri. \u00abLa legge di bilancio per il 2020 – si legge nell’osservatorio – ha penalizzato la spesa in conto capitale, destinando gli spazio finanziari concordati con la commissione europea a spese di natura corrente, nel tentativo, pi\u00f9 volte fallito, di sostenere la crescita economica attraverso i consumi, piuttosto che con gli investimenti pubblici\u00bb.<\/p>\n Le opere pubbliche<\/strong> A trainare la crescita \u00e8 stata la ripresa della spesa in conto capitale effettuata dai Comuni, cresciuta del 16% \u00abgrazie allo sbocco degli avanzi di amministrazione degli enti locali e ai programmi di spesa previsti nelle ultime leggi di bilancio\u00bb.<\/p>\n Male invece gli investimenti delle grandi stazioni appaltanti, come l’Anas, che \u00abha speso il 39% degli investimenti previsti\u00bb. In ritardo anche i programmi di investimento dei concessionari autostradali che per la manutenzione di 7.317 tra ponti, viadotti e gallerie hanno \u00abspeso soltanto il 2,2% degli investimenti totali previsti\u00bb.<\/p>\n La polemica sulle manutenzioni delle strade<\/strong> I dati forniti dall’Ance sull’andamento delle spese di manutenzione dei concessionari autostradali italiani non sono corretti, in quanto basati su un calcolo errato dell’Anac\u00bb, ha attaccato l’Aiscat, l’associazione dei concessionari autostradali.<\/p>\n \u00abIn particolare, -segnala l’Aiscat – Anac aveva messo impropriamente in relazione tra loro le spese di manutenzione con le spese complessive delle concessionarie, includendo anche quelle per investimenti. \u00c8 invece risaputo e certificato che le concessionarie italiane – sottolinea Aiscat – spendono molto pi\u00f9 di Anas in manutenzione.<\/p>\n Il complesso delle concessionarie italiane aderenti ad Aiscat spende in manutenzione per chilometro di infrastruttura una cifra mediamente superiore a 100 mila euro all’anno (periodo 2013-2017), pari a circa 5 volte di pi\u00f9 rispetto a quanto spende Anas sulla propria rete (19 mila euro\/anno nel 2013-2016)\u00bb.<\/p>\n Parole che non hanno tardato a innescare la replica dell’Anas, secondo cui la spesa sulla propria rete autostradale non a pedaggio (1.300 km) \u00e8 pari a 98mila euro all’anno e raggiunge 128mial euro all’anno sull’A2 del Mediterraneo (la ex Salerno – Reggio Calabria). \u00abAnche sulle strade statali – aggiunge l’Anas – la spesa \u00e8 in crescita: nel 2019, infatti, Anas ha speso in manutenzione programmata 647 milioni (+13% rispetto all’anno precedente)\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Photo credit: La Provincia Pavese Osservatorio Ance: rialzo del 2,3% nel 2019 e dell’1,7% nel 2020. Buia: non illudiamoci, servono misure concrete. Polemica concessionari-Anas sulla manutenzione Riportiamo i dati dell\u2019Osservatorio Ance relativi agli investimenti per opere pubbliche in Italia da un articolo di Edilizia e Territorio scritto da Mauro Salerno. Nel 2019 gli investimenti in […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[51242,54802,30704],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[30491],"aziende":[58662],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[50168],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nA pesare sulle tendenze, secondo i costruttori, \u00e8 l’indebolimento della produzione segnato a fine dell’anno scorso, dopo una fiammata iniziale.<\/p>\n
\nIl problema \u00e8 che con una previsione di crescita dell’1,7% nel 2020, i costruttori segnalano che \u00abcontinuando di questo passo\u00bb per uscire dalla crisi che attanaglia da undici anni il settore \u00abbisogner\u00e0 aspettare il 2045\u00bb.<\/p>\n
\nIl 2019 \u00e8 stato il primo anno positivo per gli investimenti in opere pubbliche, con un +2,9% giudicato per\u00f2 anche qui solo un primo passo, visto che si parla \u00abdi un comparto che ha perso complessivamente dal 2005 al 2019 il 58% degli investimenti\u00bb.<\/p>\n
\nIl dato, citato dall’Ance e ripreso dall’ultima relazione annuale dell’Anac non \u00e8 passato inosservato. Anzi ha scatenato un botta e risposta con i concessionari e tra i concessionari e l’Anas.<\/p>\n