Lettera contro la norma del decreto Milleproroghe che dimezza l’indennizzo in caso di revoca della concessione. Bertazzo nuovo Ad delle attivit\u00e0 italiane<\/p>\n
Atlantia ricompone il vertice con la nomina di Carlo Bertazzo ad amministratore delegato delle attivit\u00e0 italiane.<\/p>\n
Ieri il Cda ha sancito il riassetto al vertice che sar\u00e0 completato con la futura scelta di un CEO per il business internazionale. Dossier che sar\u00e0 affrontato nei prossimi mesi quando, si spera, le grane italiane saranno se non risolte almeno chiarite. Intanto, per\u00f2, dopo Moody\u2019s e Fitch \u00e8 arrivata anche la scure di S&P che ha portato il rating di Atlantia a junk (spazzatura) complicando ulteriormente uno scenario gi\u00e0 difficile.<\/p>\n
Che ora taluni investitori istituzionali contano di ribaltare rivolgendosi direttamente alla Ue. In particolare, alcuni soci forti della galassia che ruota attorno alla holding infrastrutturale avrebbero intenzione di fare sentire la propria voce a Bruxelles contro il decreto Milleproroghe e la norma che dimezza il possibile indennizzo in caso di revoca della concessione alla controllata Autostrade per l\u2019Italia.<\/p>\n
Tra questi soggetti figurerebbero Gic e Silkroad, impegnati a ultimare la lettera da inviare come segno di protesta contro i contenuti del decreto. Al momento la missiva sarebbe ancora in fase di stesura ma esiste gi\u00e0 una prima bozza attorno alla quale si starebbe coagulando l\u2019interesse di diversi investitori. \u00abQuesta misura \u00e8 ragione di seria preoccupazione per noi e per l\u2019intera comunit\u00e0 in quanto compromette del tutto la prevedibilit\u00e0 normativa, scoraggiando gli investimenti e restringendo senza giustificazione la libera circolazione dei capitali\u00bb, recita un passaggio della bozza.<\/p>\n
Si evidenzia, soprattutto, che la misura contenuta nel Milleproroghe \u00e8 a tutti gli effetti simile alla modifica normativa – voluta dall\u2019allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro – che port\u00f2 nel 2006 la Commissione Ue ad aprire una procedura di infrazione nei confronti dell\u2019Italia per violazione del principio \u201cpacta sunt servanda\u201d.<\/p>\n
La lettera verr\u00e0 inviata, tra gli altri, alla Commissaria alla Concorrenza Margrethe Vestager, al vicepresidente della Commissione Ue, Valdis Dombrovskis e al commissario Ue per il Mercato Interno, Thierry Breton. Con quale esito si vedr\u00e0.<\/p>\n
Nel mentre il primo ostacolo concreto per la holding \u00e8 sicuramente il tema del rating, stante la mole di debito che ha la compagnia, circa 38 miliardi. S&P ha ridotto il rating da BBB- a BB- con outlook negativo.<\/p>\n
Standard and Poor’s taglia i rating della galassia Atlantia a BB-\/B per il maggior rischio della revoca della concessione ad Autostrade per l’Italia (Aspi) dopo l’approvazione del decreto Milleproroghe da parte del Governo.<\/p>\n
In una nota S&P ricorda le caratteristiche del decreto che rende meno oneroso il procedimento di revoca o di rescissione della concessione. Il taglio riguardo i rating a lungo e a breve termine di Atlantia ed Aspi e allo stesso tempo di Abertis e delle sue controllate Hit e Sanef. Giudizi sui quali aggiunge un creditwatch negativo.<\/p>\n
Taglio del rating anche per Aeroporti di Roma a ‘BB+\/B’ from ‘BBB-\/A-3’ e anche in questo caso creditwatch negativo. C’\u00e8 un maggiore rischio di liquidit\u00e0 che pende sui rating cos\u00ec come quello legato alle indagini sul crollo del ponte Morandi a Genova e il ruolo svolto da Aspi nella manutenzione della rete in concessione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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