Photo credit: Open<\/p>\n
Di Maio: vicini a revoca concessione ai Benetton, siamo tutti d’accordo. Nella sede dell’engineering trovati i \u00abjammer\u00bb per disturbare le intercettazioni<\/p>\n
Raoul de Forcade e Sara Monaci hanno scritto un articolo apparso su Edilizia e Territorio per delineare il procedimento in corso per l\u2019eventuale revoca della concessione ad Autostrade per l’Italia.<\/p>\n
Genova ha di nuovo, da luned\u00ec, un troncone di viadotto sulla Val Polcevera. Non si tratta pi\u00f9 di una parte del ponte Morandi che, crollato il 14 agosto del 2018, portando con s\u00e9 43 vittime, \u00e8 stato ormai definitivamente abbattuto. Si tratta invece del primo impalcato del nuovo viadotto.<\/p>\n
Un’opera alla cui posa ha assistito il presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, che ha anche confermato l’avvio delle procedure per la revoca delle concessioni ad Autostrade per l’Italia, concessionaria di quel tratto autostradale. Iter confermato anche dal ministro Luigi Di Maio: \u00abnon molliamo sulla revoca della concessione ai Benetton, chi non ha fatto il suo dovere deve pagare\u00bb.<\/p>\n
L’operazione per issare sulle pile 5 e 6, a 50 metri di altezza, il primo impalcato (lungo 50 metri e del peso di 500 tonnellate) del nuovo ponte disegnato dalla matita dell’architetto Renzo Piano, presente alla cerimonia, \u00e8 durata circa un’ora: alle 10,11 minuti \u00e8 suonata la sirena che ha dato l’avvio alle gru di sollevamento. E alle 11,17 la prima delle 19 campate che costituiranno l’intera opera era varata.<\/p>\n
Dopo aver ricordato la tragedia del crollo e le sue vittime, Conte ha sottolineato che \u00abGenova \u00e8 un simbolo di rinascita che si sta concretizzando, con la collaborazione tra pubblico e privato\u00bb. L’impegno del Governo, ha proseguito, \u00ab\u00e8 quello di lavorare affinch\u00e9 la manutenzione delle nostre infrastrutture sia un imperativo categorico morale\u00bb.<\/p>\n
Sia Conte che il commissario straordinario per la ricostruzione (e sindaco di Genova), Marco Bucci, hanno confermato il cronoprogramma per la consegna del nuovo viadotto: \u00aba fine aprile 2020\u00bb, ha detto Bucci. A margine della cerimonia (cui hanno partecipato anche il ministro delle Infrastrutture, Paola De Micheli, governatore ligure, Giovanni Toti, l’ad di Fincantieri Giuseppe Bono e l’ad di Salini Impregilo, Pietro Salini) il premier ha spiegato che \u00ab\u00e8 in corso il procedimento per la caducazione della concessione (di Autostrade per l’Italia, ndr). La procedura non \u00e8 ancora stata completata \u2013 ha chiarito – perch\u00e9 \u00e8 complessissima e bisogna acquisire tutte le perizie, le valutazioni e le controdeduzioni.<\/p>\n
E si complica ancora perch\u00e9, man mano che vengono depositate le perizie nell’inchiesta penale, noi le acquisiamo per valutarle anche sul fronte civile\u00bb. Intanto prosegue l’inchiesta sulle responsabilit\u00e0 del crollo, che ha gi\u00e0 portato a nove misure cautelari nei confronti di tecnici di Aspi e Spea per la presunta falsificazione di report sullo stato di sicurezza del ponte.<\/p>\n
C’\u00e8 ora un secondo filone, su come gli indagati che sospettavano di essere intercettati hanno utilizzato strumenti per non rendere decifrabili le voci al telefono. La Gdf di Genova ha quindi sequestrato negli uffici milanesi di Spea i \u00abjammer\u00bb, oltre a nuovi documenti sulla valutazione delle opere. La prova dell’utilizzo di questi strumenti \u00e8 arrivata da una precedente perquisizione negli studi di due avvocati milanesi, dove i finanzieri hanno trovato fatture per 70mila euro per l’acquisto dei jammer per disturbare le intercettazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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