Photo credit: Citylifemagazine.net<\/p>\n
(come riportato da Mauro Salerno su Edilizia e Territorio)<\/p>\n
Tra le misure al palo anche la manutenzione dei ponti del bacino del Po, le autostrade ciclabili<\/p>\n
Alcune delle misure dell\u2019ultima Manovra rimaste inattuate elencate oggi in un articolo di Mauro Salerno per Edilizia e Territorio.<\/p>\n
Non ci sono soltanto i tanti impegni presi dal decreto Sblocca-cantieri, di cui abbiamo dato conto pochi giorni fa in questo articolo, all’elenco degli annunci rimasti sulla carta in materia di appalti e infrastrutture vanno aggiunte anche molte delle novit\u00e0 introdotte dall’ultima Manovra varata dall’Esecutivo gialloverde (la legge 145\/2018).<\/p>\n
Mentre il nuovo Governo scalda i motori in vista della nuova finanziaria vale la pena ricordare quante norme sono rimaste confinate dentro gli stretti confini della Gazzetta ufficiale senza mai essere calate nella realt\u00e0 del mercato.<\/p>\n
I dati, come ricorda l’agenzia Public Policy che ha per prima pubblicato un’analisi del report, sono contenuti nel dossier curato dall’Ufficio per il programma di Governo presso la Presidenza del Consiglio dei ministri.<\/p>\n
Mai partita la centrale di progettazione<\/strong> Il Dpcm che avrebbe dovuto farla nascere era atteso entro lo scorso gennaio. Ad aprile, al Salone del Mobile di Milano, il premier Conte aveva annunciato una firma imminente che poi non \u00e8 arrivata.<\/p>\n Manutenzione dei ponti sul bacino del Po<\/strong> Partenariato pubblico privato<\/strong> Al palo le autostrade ciclabili <\/strong> Investimenti enti locali<\/strong> Photo credit: Citylifemagazine.net (come riportato da Mauro Salerno su Edilizia e Territorio) Tra le misure al palo anche la manutenzione dei ponti del bacino del Po, le autostrade ciclabili Alcune delle misure dell\u2019ultima Manovra rimaste inattuate elencate oggi in un articolo di Mauro Salerno per Edilizia e Territorio. Non ci sono soltanto i tanti impegni […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[62203,61784,59757],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[52094],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[63452],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[50168],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[63073],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[30024],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nAnnunciata come la panacea ai ritardi progettuali degli enti locali – ma avversata da progettisti e imprese per i rischi connessi a un intervento pubblico di tale portata sul mercato – la centrale di progettazione non ha mai visto la luce.<\/p>\n
\nLa manovra aveva stanziato 50 milioni di euro all’anno fino al 2023 per la messa in sicurezza dei ponti esistenti e la realizzazione di nuovi ponti nel bacino del Po. Per l’assegnazione delle risorse ad Anas, citt\u00e0 metropolitane e province territorialmente competenti, si aspetta un Dm Mit, di concerto con Mef, previa intesa in Conferenza unificata.<\/p>\n
\nAncora fermo il Dm Mit, di concerto con il Mef, che avrebbe definito i termini di utilizzo delle risorse per la progettazione di fattibilit\u00e0 tecnico-economica per opere da realizzare con contratti di partenariato pubblico-privato. Sul Dm deve essere sentita la Cassa depositi e Prestiti.<\/p>\n
\nIstituito a Porta Pia il Fondo per le autostrade ciclabili (2 milioni di euro nel 2019). Era atteso entro fine agosto il Dm Mit che avrebbe definito le modalit\u00e0 di erogazione di tale risorse.<\/p>\n
\nEntro il 30 aprile, su proposta della commissione per l’armonizzazione contabile degli enti territoriali, un dm Mef-Viminale avrebbe dovuto definire le modalit\u00e0 con cui le economie riguardanti le spese di investimento per lavori pubblici avrebbero concorso alla determinazione del Fondo pluriennale vincolato per i lavori pubblici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"