Diversi gli emendamenti in Parlamento proposti o caldeggiati dal MIT<\/p>\n
Come accaduto con il Decreto Genova, che in corso di conversione in Parlamento \u00e8 stato integrato e migliorato, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sta lavorando con lo stesso obiettivo per il decreto Sblocca cantieri.<\/p>\n
Per questo il MIT caldeggia l\u2019approvazione di diversi emendamenti mirati, finalizzati a velocizzare i lavori pubblici e a sostenere e tutelare le piccole e medie imprese del comparto dell\u2019edilizia. Tali iniziative e modifiche non riguardano solamente il Decreto Sblocca cantieri, ma prevedono anche emendamenti e soluzioni per\u00a0la salvaguardia del Mose e della laguna di Venezia.<\/p>\n
Fondo \u201csalva cantieri\u201d<\/em><\/strong> – <\/strong>La crisi del settore ha reso particolarmente evidente negli ultimi mesi, con l\u2019apertura di procedure di concordato a carico delle imprese di maggiori dimensioni, le problematiche correlate alla soddisfazione dei crediti di sub-fornitori e sub-appaltatori che svolgono un ruolo nevralgico per il completamento delle opere pubbliche. Il MIT ritiene quindi opportuna l\u2019introduzione di un meccanismo generale di salvaguardia per questi soggetti che consenta, grazie a un fondo \u201csalva-cantieri\u201d, di anticipare una gran parte dei crediti vantati in casi di mancati pagamenti per crisi di impresa. Il Fondo verrebbe alimentato con piccole contribuzioni da parte del soggetto che si aggiudica l’appalto.<\/p>\n Tutela su chi firma gare e contratti<\/em><\/strong> –<\/strong> Per quanto riguarda la tutela di chi firma gare e contratti, comprese Regioni ed Enti locali, un emendamento che il MIT propone punta, per i lavori sopra i 150 mila euro, a proteggere questi soggetti dalla responsabilit\u00e0 erariale, permettendo di richiedere il controllo preventivo della Corte dei Conti e di godere, in tal modo, del regime di esclusione della colpa grave. La norma proposta concilia le esigenze di legalit\u00e0 dell\u2019azione amministrativa con una maggiore speditezza nello svolgimento degli appalti e nell\u2019adozione dei contratti.<\/p>\n Esclusione per violazioni contenute in atti amministrativi esecutivi<\/em><\/strong> – <\/strong>Un\u2019altra proposta emendativa del MIT prevede poi che un operatore economico possa essere escluso dalla partecipazione a una procedura d\u2019appalto anche se le violazioni gravi agli obblighi relativi al pagamento delle imposte e tasse o dei contributi previdenziali non siano state ancora definitivamente accertate, purch\u00e9 contenute in atti amministrativi esecutivi. E consente il pagamento diretto dei sub-appaltatori in caso di inadempimento da parte dell’appaltatore anche quando esso \u00e8 correlato all\u2019apertura di una procedura concorsuale, senza necessit\u00e0 di autorizzazione del Tribunale.<\/p>\n Si tratta di modifiche che tutto il mondo economico chiede e sulle quali il Governo non pu\u00f2 mostrare esitazioni, se l’obiettivo \u00e8 quello di far partire e ripartire velocemente le opere.<\/p>\n Mose e laguna di Venezia<\/em><\/strong> – Nel Decreto Sblocca Cantieri puntiamo, tra le altre cose, a venire in soccorso della salvaguardia dell\u2019equilibrio idrogeologico di Venezia e della laguna. \u00a0Per questo il MIT ha presentato in Parlamento un emendamento articolato che, in primis, prevede la nomina di un Commissario straordinario che sovrintenda alle fasi di completamento, collaudo e avviamento del Modulo Sperimentale Elettromeccanico noto come Sistema Mo.S.E. Non solo, lo stesso emendamento prevede la costituzione di un\u2019apposita struttura pubblica, con partecipazione e capitale sociale di Mef, Mit, Mipaaft, Mibac, Regione Veneto, Citt\u00e0 metropolitana di Venezia, Comune di Venezia e locale Autorit\u00e0 di sistema portuale, che dovr\u00e0 coordinare l\u2019esecuzione e l\u2019affidamento delle attivit\u00e0 di gestione e manutenzione del Sistema Mo.S.E.<\/p>\n Novit\u00e0 ci saranno, come detto, anche per la salvaguardia della laguna. Il MIT punta infatti ad adottare un decreto per la ripartizione delle assegnazioni, a favore dei componenti del Comitato per la tutela e la salvaguardia della laguna di Venezia, in modo tale da accelerare i relativi trasferimenti di soldi e, quindi, consentire l\u2019avvio degli interventi da parte dei Comuni beneficiari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diversi gli emendamenti in Parlamento proposti o caldeggiati dal MIT Come accaduto con il Decreto Genova, che in corso di conversione in Parlamento \u00e8 stato integrato e migliorato, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sta lavorando con lo stesso obiettivo per il decreto Sblocca cantieri. Per questo il MIT caldeggia l\u2019approvazione di diversi emendamenti […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[63079],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[31539],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[53706],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[63073],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[63080],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n