Gi\u00e0 effettuati investimenti per dotare lo scalo di una \u201ccorona su rotaia\u201d<\/p>\n
Salto di qualit\u00e0 previsto tra cinque mesi per il porto di Barcellona.<\/p>\n
E\u2019 prevista infatti l\u2019entrata del porto spagnolo nella\u00a0Silk Belt Road e cio\u00e8 in uno dei quattro corridori ferroviari che connettono direttamente la Cina e l\u2019Europa con la possibilit\u00e0 di inserirsi in una corona\u00a0ferroviaria\u00a0di 600 km comprendente l\u2019Europa centro-settentrionale, percorribile in meno di dieci ore.<\/p>\n
Ne ha dato notizia il Corriere Ortofrutticolo riportando in esclusiva quanto affermato da Luis Par\u00eds manager commerciale del Porto di\u00a0Barcellona\u00a0intervistato a margine dell\u2019incontro \u201cLogistica, qual \u00e8 l\u2019impatto sul Mediterraneo della\u00a0nuova Silk Belt Road? Quali riflessi sul settore ortofrutticolo\u201d, che si \u00e8 tenuto durante i giorni della fiera Medfel a\u00a0Perpignan.<\/p>\n
\u201cIl Porto di Barcellona \u2013\u00a0ha spiegato Par\u00eds \u2013 sta investendo massicciamente sui terminali ferroviari sia quelli\u00a0domestici spagnoli che in alcune realt\u00e0 pi\u00f9 piccole in Francia. Pensiamo che la connettivit\u00e0 marittimo-ferroviaria e\u00a0l\u2019intermodalit\u00e0 siano il futuro del porto. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di arrivare almeno a triplicare la capacit\u00e0 ferroviaria\u00a0del porto da qui a cinque-sei anni. In cinque mesi, invece, o comunque entro la fine del 2019, saremo gi\u00e0 connessi\u00a0alla Silk Belt Road cinese\u201d.<\/p>\n
L\u2019iniziativa del collegamento con la Silk Belt Road segue \u2013 viene spiegato -, un massiccio investimento finanziario che ha consentito al porto di avviare una serie di cantieri per creare una sorta di \u201ccorona su rotaia\u201d per realizzare connessioni dirette con i partner del centro-nord\u00a0Europa e da l\u00ec con i corridoi ferroviari verso la Cina.<\/p>\n
\u201cIl Porto di Barcellona \u00e8 ben posizionato \u2013 ha precisato Par\u00eds \u2013 per distribuire sia in Europa che in Spagna. Adesso ci\u00a0sono gi\u00e0 connessioni tra la Silk Belt Road e Madrid ma l\u2019obiettivo \u00e8 farle passare prima da Barcellona.<\/p>\n
Vorremmo\u00a0creare una sorta di \u2018corona\u2019 di 600 km da poter percorrere in meno di dieci ore. Pensiamo di potere ricevere le\u00a0prime mercanzie dalla Cina entro la fine dell\u2019anno. Ma per il momento non saranno prodotti freschi.<\/p>\n
Non esistono\u00a0connessioni refeer perch\u00e9 dipende dagli investimenti degli operatori ferroviari che non hanno ancora un parco di container\u00a0refrigerati adeguato\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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