Si ringrazia telt-sas.com per l’immagine pubblicata.<\/p>\n
Come emesso in una nota di \u201cEdilizia & Territorio\u201d, vi \u00e8 ancora un rinvio per i bandi di gara della Torino-Lione. Il consiglio di amministrazione di Telt, il promotore pubblico partecipato da Italia e Francia e incaricato di realizzare la sezione transfrontaliera, ha deciso \u201call\u2019unanimit\u00e0 un breve rinvio sulla pubblicazione dei bandi\u201d come chiarisce una nota diffusa in serata, dopo la riunione a Parigi. Era gi\u00e0 successo nei mesi scorsi, in particolare a seguito della richiesta congiunta di Italia e Francia di rimandare l\u2019apertura delle procedure di gara.<\/p>\n
Il copione si ripete, ma con una novit\u00e0: questa volta l\u2019Ue entra in campo e mette dei paletti: \u201cCondizione per la conferma dell\u2019intero contributo di 813 milioni di euro \u00e8 la tempestiva pubblicazione dei bandi, in caso contrario verr\u00e0 applicata una riduzione di 300 milioni\u201d. Questo in sintesi il contenuto di una comunicazione ufficiale di Bruxelles consegnata ai vertici di Telt dal rappresentante della Commissione Europea nel Cda. In concreto, Bruxelles aspetter\u00e0 fino a marzo, poi scatter\u00e0 il taglio dei contributi per la tratta internazionale del corridoio 5, tra Italia e Francia.<\/p>\n
La pubblicazione di due bandi da 2,3 miliardi per l\u2019assegnazione dei lavori di scavo del tunnel di base sul versante francese era attesa per luglio scorso. Ma la decisione del Governo italiano di avviare l\u2019analisi Costi-benefici e poi il dibattito interno alla maggioranza di Governo all\u2019indomani dell\u2019esito dello studio hanno di fatto congelato la procedura.<\/p>\n
Formalmente la seduta del Cda \u00e8 rimasta aperta per per acquisire necessari approfondimenti tecnico-procedurali. Questo significa che i vertici di Telt aspettano una comunicazione formale da parte dell\u2019Esecutivo italiano. Tanto che lo stesso consiglio di Telt ha incaricato il presidente Hubert du Mesnil e il direttore generale Mario Virano di informare i due Governi dei termini della discussione, delle scadenze fissate dall\u2019Inea – Ente che si occupa della gestione dei finanziamenti del programma CEF – Connecting Europe Facility – e delle responsabilit\u00e0 connesse.<\/p>\n
L\u2019appuntamento con il CdA di Telt ha incrociato il dibattito innescato da Sergio Chiamparino, Presidente della Regione Piemonte, sull\u2019aumento della compartecipazione europea, dal 40 al 50%, al finanziamento dei progetti per le reti Ten-T, sia transfrontalieri che nazionali, per il 2021-2027. Una novit\u00e0 che, una volta a regime, potrebbe ridurre da 4,7 a 3,3 miliardi il costo totale a carico dell\u2019Italia. \u201cSulla Tav finalmente l\u2019Europa ha fatto una cosa giusta\u201d – ha commentato il vicepremier Matteo Salvini. Nel merito, il Parlamento europeo ha votato a dicembre a favore dello stanziamento di 33 miliardi per i corridoi europei, la proposta ora passa alla fase dei negoziati con gli stati membri. Ma al momento non ci sono novit\u00e0 specifiche per la Torino-Lione, come ha chiarito in mattinata il ministro dei Trasporti francese in una nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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