Si ringrazia lo Staff de Il Sole 24Ore per l\u2019immagine pubblicata.<\/p>\n
Riportiamo integralmente il testo realizzato da Barbara Fiammeri e Manuela Perrone, apparso oggi su Edilizia e Territorio, che fanno il punto sul Decreto Legge per la ricostruzione del ponte Morandi di Genova.<\/p>\n
Il decreto per la ricostruzione del ponte di Genova \u00e8 ancora fermo. Il premier Giuseppe Conte e il suo vice Luigi Di Maio assicurano che il provvedimento oggi approder\u00e0 al Quirinale. Ma sul testo del provvedimento ci sono ancora molti punti interrogativi.<\/p>\n
\u00abAspettiamo i riscontri del Mef\u00bb, ha detto ieri Conte per spiegare il ritardo ma da quel che risulta a Il Sole 24 ore ieri nel primo pomeriggio il testo del Dl non era ancora stato consegnato alla Ragioneria.<\/p>\n
In ogni caso, al di l\u00e0 dei problemi relativi alla copertura (su cui incide anche la parte sulla ricostruzione post terremoto di Ischia, particolarmente \u201cvigilata\u201d dal vicepremier Luigi Di Maio), i due punti ancora aperti sono sempre gli stessi: la mancata intesa sul commissario, che verr\u00e0 nominato entro 10 giorni, come ribadito dal premier, dalla pubblicazione del decreto e il ruolo di Autostrade. \u00abSono assolutamente sicuro che non lo ricostruir\u00e0 Autostrade\u00bb, ha garantito Di Maio.<\/p>\n
Nell\u2019ultima versione del Dl, Autostrade viene citata soltanto per l\u2019obbligo di finanziare la ricostruzione. Ma non si scioglie il nodo della stazione appaltante, che dovrebbe coincidere con il concessionario e che invece nel decreto \u00e8 ruolo attribuito al commissario, autorizzato a operare in deroga \u00aba ogni disposizione di legge extrapenale\u00bb e ad affidare i lavori senza gara escludendo \u00absociet\u00e0 concessionarie di strade a pedaggio\u00bb. Un\u2019ipotesi che rischia di generare contenziosi e quindi di rallentare il rifacimento del ponte.<\/p>\n
Senza contare che, come anticipato dal Sole 24 ore, n\u00e9 Fincantieri n\u00e9 Italferr hanno le competenze per la ricostruzione. Ieri la societ\u00e0 che fa capo a Fs ha precisato che il ruolo di Italferr \u00ab\u00e8 quello di progettare infrastrutture ferroviarie e di svolgere il ruolo di \u201cdirezione lavori\u201d. Per questi compiti, e non per la costruzione, la societ\u00e0 potr\u00e0 fornire il suo apporto nella ricostruzione del Ponte di Genova\u00bb. Che la citt\u00e0 resti bloccata ancora a lungo \u00e8 il principale timore anche del governatore ligure Giovanni Toti che, ieri, dopo l\u2019incontro a Genova con il Capo dello Stato Sergio Mattarella, \u00e8 tornato alla carica: \u00abSono passati 40 giorni, si moltiplicano le indiscrezioni sui contenuti e sui nomi degli eventuali commissari. Tutto questo parlare intorno a un decreto di cui non c\u2019\u00e8 ancora traccia mi sembra una cosa inquietante\u00bb.<\/p>\n
Nella bozza di Dl \u00e8 inoltre scomparso il finanziamento aggiuntivo di 791 milioni al Terzo Valico dei Giovi per la contrariet\u00e0 del ministero di Toninelli. E il M5s in Puglia ha chiesto alla Procura di Lecce il sequestro del cantiere che sta realizzando il gasdotto in vista della ripresa dei lavori. Due scelte che entrano in rotta di collisione con la Lega di Matteo Salvini, favorevole sia al Tap che al Terzo Valico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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