{"id":64104,"date":"2018-02-20T09:30:20","date_gmt":"2018-02-20T08:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stradeeautostrade.it\/?post_type=notizie&p=64104"},"modified":"2018-02-20T09:21:41","modified_gmt":"2018-02-20T08:21:41","slug":"rivoluzione-sicurezza-gli-incidenti-mortali-20-anni-le-auto-oggi-non-piu","status":"publish","type":"notizie","link":"https:\/\/www.stradeeautostrade.it\/notizie\/2018\/rivoluzione-sicurezza-gli-incidenti-mortali-20-anni-le-auto-oggi-non-piu\/","title":{"rendered":"Rivoluzione sicurezza: gli incidenti mortali 20 anni fa, con le auto di oggi non pi\u00f9"},"content":{"rendered":"

A confronto nei crash test modelli nuovi e altri del 1998. I risultati sono clamorosi e dimostrano i passi avanti (da gigante) fatti sul fronte della protezione di pilota e passeggeri. Ma in Italia ci sono 10 milioni di auto vecchie e pericolose.<\/p>\n

Ci sono due approfonditi studi – sfociati poi in altrettanti crash test – che dimostrano come le auto di appena 20 anni fa siano dannatamente pericolose rispetto a quelle moderne.<\/p>\n

Il primo \u00e8 stato realizzato dall’ente indipendente IIHS (insurance Institute for Highway Safety) fra una Nissan Tsuru di 20 anni fa e una moderna Nissan Versa. Il secondo \u00e8 dell’Automobile Club della Nuova Zelanda che ha messo a confronto una Toyota Auris di oggi con una Corolla del 1998.<\/p>\n

Il quadro che ne esce \u00e8 desolante: nell’auto di 20 anni fa i manichini dimostrano che il pilota sarebbe morto, mentre quello seduto nell’auto moderna invece sarebbe sopravvissuto. Sono dati scientifici, ma non c’\u00e8 bisogno di essere esperti in materia: dai video si capisce subito qual \u00e8 l’esito dell’incidente. I dati, riportati al parco auto circolante italiano, dove ci sono 10 milioni di auto con pi\u00f9 di 17 anni di vita – pari al 25% del circolante – diventano preoccupanti. E pongono un problema sociale oltre che tecnico: la sicurezza \u00e8 dei ricchi. I poveri possono anche morire. Qualcuno prima o poi si dovr\u00e0 occupare della cosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A confronto nei crash test modelli nuovi e altri del 1998. I risultati sono clamorosi e dimostrano i passi avanti (da gigante) fatti sul fronte della protezione di pilota e passeggeri. Ma in Italia ci sono 10 milioni di auto vecchie e pericolose. 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