La politica spesso \u00e8 come un teatro: si vede quello che va in scena ma non quello che avviene dietro le quinte. Molto simile a una rappresentazione teatrale rischia di apparire quanto andr\u00e0 in scena il prossimo 5 febbraio a Monaco, in occasione del vertice sulla questione dei trasporti lungo l\u2019asse del Brennero che chiamer\u00e0 a raccolta tutti i ministri dei Trasporti, con il nuovo tentativo, celato dietro l\u2019esigenza ambientale, di prevedere la costituzione di un corridoio ferroviario per ridurre il peso del trasporto su gomma, considerato l\u2019unico e vero responsabile dell\u2019inquinamento.<\/p>\n
Un \u201cprogetto\u201d che, se guardato anche \u201cspiando dietro le quinte\u201d, ha tutto l\u2019aspetto di un nuovo tentativo, da parte dell\u2019Austria, di provare ancora una volta a ostacolare l\u2019economia italiana. Sventolando come \u201cbandiera\u201d la tutela della natura, ma stando bene attenti a non provare neppure a chiedersi come si produce l\u2019energia necessaria per muovere i treni.<\/p>\n
Meglio fingere di non vedere che le centrali che producono energia elettrica non sono alimentate con le pale eoliche (chi lo sostenesse meriterebbe un ricovero immediato), ne\u2019 tantomeno con l\u2019energia nucleare (pericolosa).<\/p>\n
Come si alimentano? Non utilizzeranno per caso il gasolio? E allora?\u00a0Ma c\u2019\u00e8 anche un\u2019ulteriore riflessione da compiere: se veramente siamo i tutori e gli strenui difensori del libero mercato, perch\u00e9 fare ricorso a forme di penalizzazione di una modalit\u00e0 (quella stradale) in assenza di modalit\u00e0 alternative? La merce, \u00e8 noto, sceglie la via che pi\u00f9 le conviene. In un\u2019economia che si basa sulla logistica l\u2019elemento centrale \u00e8 il fattore tempo.<\/p>\n
E le cosiddette rotture di carico, ovvero le divisioni di un carico completo in tante parti destinate a proseguire il percorso su altri mezzi, hanno un peso considerevole che sarebbe un errore madornale non considerare nel costo del prodotto, un elemento imprescindibile sia nella modalit\u00e0 via acqua sia via ferro.<\/p>\n
Una realt\u00e0 valida almeno fino a quando sotto le case o nelle aziende non arriveranno direttamente i treni. La modalit\u00e0 su gomma, sia nella parte iniziale sia terminale del percorso per trasportare le merci, sar\u00e0 dunque sempre utilizzata, ma a tutto questo non sembrano pensare gli ambientalisti che hanno deciso di infischiarsene dei principi fondamentali sui quali su basa il sistema. L\u2019Austria, nonostante i sonori schiaffoni presi dalla Corte di Giustizia del vecchio Continente ogni volta che si \u00e8 provato a introdurre limitazioni al trasporto su gomma, oggi rilancia un sistema di contingentamento che ricorda molto il sistema degli ecopunti che la Commissione europea bocci\u00f2 sonoramente (14 a 1) 15 anni fa circa.<\/p>\n
Alcuni deputati europei, Lara Comi (Forza Italia), Andrea Ciocca (Lega) e Isabella De Monte (PD), hanno presentato interrogazioni parlamentari. Altri per ora sono in fase di riflessione, forse pi\u00f9 impegnati a occuparsi di fatti che possano finire nelle pagine rosa di qualche testata giornalistica che di realt\u00e0 dalle quali dipendono il futuro dell\u2019economia, la competitivit\u00e0 del Paese e, dunque, la qualit\u00e0 della vita di ogni singolo cittadino.<\/p>\n
E le associazioni di categoria? Per ora, a eccezione di quella del presidente di Anita, non si sono registrate nuove prese di posizione, forse proprio in attesa della prossima mossa del Governo su una questione ad altissimo impatto sul futuro dell\u2019Italia. Futuro che fra poche settimane si giocher\u00e0 anche alle urne elettorali: siamo curiosi di vedere se coloro che sostengono nelle loro campagne elettorali di voler difendere realmente gli interessi del Paese e delle sue imprese la smetteranno di occuparsi e scannarsi su temi di importanza siderale (un esempio? Come voter\u00e0 Orietta Berti?) e si occuperanno invece dei temi che toccano il futuro di un Paese che ormai \u00e8 stanco di promesse e chiede fatti concreti. Un Paese che non ne pu\u00f2 pi\u00f9 del teatrino della politica e che vuol vedere cosa accade dietro le quinte\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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