Deliberato oggi l\u2019aumento di capitale di FS mediante conferimento dell\u2019intera partecipazione Anas detenuta dal MEF<\/p>\n
L\u2019Assemblea degli azionisti di Ferrovie dello Stato Italiane ha deliberato oggi l\u2019aumento di capitale di 2,86 miliardi di euro mediante conferimento dell\u2019intera partecipazione Anas detenuta dal Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze.<\/p>\n
Il Gruppo FS Italiane – con l\u2019ingresso di Anas a fianco di Rete Ferroviaria Italiana – diventa il primo polo integrato di ferrovie e strade in Europa per abitanti serviti e investimenti, 108 miliardi di euro nei prossimi dieci anni.<\/p>\n
Nel Gruppo FS Italiane Anas va ad affiancarsi, oltre che a RFI, anche a Italferr, la controllata operativa in ambito nazionale e internazionale nella progettazione e nell\u2019ingegneria, e alle altre Societ\u00e0, fra cui Trenitalia, Mercitalia e Busitalia, imprese di trasporto (passeggeri e merci) su ferro e gomma.<\/p>\n
L\u2019Assemblea ha anche nominato i componenti del nuovo Consiglio di Amministrazione di FS Italiane. Il nuovo CdA in continuit\u00e0 sar\u00e0 composto dalla Dott.ssa Gioia Ghezzi, Presidente, Ing. Renato Mazzoncini, Dott.ssa Simonetta Giordani, Avv. Federico Lovadina, Ing. Wanda Ternau. Entrano a far parte del Consiglio la Professoressa Francesca Moraci in arrivo dal CdA di Anas e il Professor Giovanni Azzone, gi\u00e0 Rettore e Presidente del Politecnico di Milano.<\/p>\n
\u201cNasce oggi <\/em>\u2013 ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano<\/strong> Delrio<\/strong> \u2013 un Gruppo industriale in grado di contribuire significativamente alla crescita degli investimenti pubblici e alla loro realizzazione rendendo pi\u00f9 efficiente e moderno il sistema dei trasporti. \u00c8 un fondamentale traguardo che il Governo, insieme al Gruppo FS Italiane e al Gruppo Anas, ha perseguito con grande impegno e determinazione: l\u2019obiettivo \u00e8 sempre pi\u00f9 connettere l’Italia dando un forte impulso allo sviluppo infrastrutturale del Paese, in base a una pianificazione pluriennale di risorse e opere prioritarie\u201d.<\/em><\/p>\n \u201cIl conferimento di Anas a FS Italiane \u00e8 una operazione molto importante per il Paese<\/em> \u2013 ha dichiarato l\u2019AD di FS Italiane Renato Mazzoncini – sar\u00e0 possibile progettare, realizzare e gestire efficacemente il potenziamento e lo sviluppo integrato delle infrastrutture nazionali, ferroviarie e stradali con sinergie tecnologiche, economie di scala, pi\u00f9 efficienza e rapidit\u00e0 di intervento. Si tratta di una tappa fondamentale nella realizzazione del Piano industriale del Gruppo che vede FS come principale promotore della mobilit\u00e0 integrata su ferro e gomma a vantaggio di tutti gli italiani. E\u2019 l\u2019ulteriore conferma che il ruolo di FS sta cambiando: non pi\u00f9 impresa ferroviaria nazionale ma impresa europea di mobilit\u00e0\u201d.<\/em><\/p>\n \u201cGrazie all\u2019integrazione con il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane<\/em> \u2013 ha dichiarato il Presidente di Anas, Gianni Vittorio Armani \u2013 Anas completa il piano di trasformazione avviato in questi due anni e potr\u00e0 puntare con decisione ai traguardi dell\u2019autonomia finanziaria e dell\u2019uscita dal perimetro della Pubblica Amministrazione, ai quali abbiamo gi\u00e0 iniziato a lavorare con il nuovo Contratto di programma, con incremento della sua efficienza industriale, della sua capacit\u00e0 di investimenti (da 1,5 miliardi a 3 miliardi all\u2019anno) e del suo tasso di innovazione tecnologica\u201d<\/em>.<\/p>\n La nuova configurazione del Gruppo FS Italiane<\/strong><\/p>\n Nella sua nuova configurazione il Gruppo FS Italiane dispone di una rete infrastrutturale, ferroviaria e stradale, di circa 44mila chilometri. I 2,3 miliardi di veicoli che percorrono annualmente 64,5 miliardi di km sulle strade e autostrade in gestione ad Anas vanno cos\u00ec a sommarsi al traffico gestito dal Gruppo: circa 750 milioni di passeggeri all\u2019anno su ferro (di cui 150 all\u2019estero), 290 milioni su gomma (130 all\u2019estero) e 50 milioni di tonnellate merci.<\/p>\n Il Gruppo FS Italiane, con il conferimento di Anas e 81mila dipendenti, \u00e8 in grado di sviluppare nel 2018 un fatturato di 11,2 miliardi di euro e una capacit\u00e0 di investimento di 8 miliardi, con un capitale investito di circa 50 miliardi.<\/p>\n Per Ferrovie dello Stato Italiane \u00e8 una tappa fondamentale nel percorso di attuazione del proprio Piano industriale 2017-2026. L\u2019integrazione infrastrutturale \u00e8 \u2013 oltre quella fra le diverse modalit\u00e0 di trasporto \u2013 uno dei suoi cinque pilastri.<\/p>\n Per Anas, l\u2019ingresso nel Gruppo FS Italiane costituisce un\u2019ulteriore fase del processo di trasformazione gi\u00e0 avviato negli ultimi anni. Anas sar\u00e0, cos\u00ec, in grado di compiere passi decisivi verso quella dimensione di mercato indispensabile per uscire, progressivamente, dal perimetro della Pubblica Amministrazione.<\/p>\n Il conferimento di Anas a FS Italiane permetter\u00e0 anche di progettare e realizzare strade e ferrovie in modo integrato, riducendo progressivamente gli extra-costi e generando risparmi grazie allo sviluppo coordinato delle opere. Inoltre, consentir\u00e0 di condividere know-how<\/em> e tecnologie, anche per lo sviluppo di progetti innovativi come le smart road<\/em>, da realizzare in Italia e all\u2019estero.<\/p>\n Benefici e miglioramenti, con il nuovo assetto industriale, ci saranno anche per la manutenzione e gli standard di qualit\u00e0 e sicurezza della rete stradale. A partire dalla vigilanza della sede stradale e delle opere d\u2019arte che, specie negli oltre 10mila km dove le infrastrutture stradali e ferroviarie corrono in affiancamento, potr\u00e0 essere effettuata in modo integrato dagli operatori di Rete Ferroviaria Italiana e di Anas. Questo consentir\u00e0 un miglioramento significativo dei servizi di gestione, con riduzione dei tempi di primo intervento e di ripristino.<\/p>\n Integrazioni operative saranno possibili anche per la diagnostica predittiva. RFI e Anas condivideranno i sistemi (laser scanner, droni) di controllo della sicurezza strutturale di ponti e gallerie e di monitoraggio dei fenomeni di dissesto idrogeologico. La condivisione di metodologie e procedure operative porter\u00e0 a un incremento della sicurezza in esercizio.<\/p>\n L\u2019integrazione fra ferrovie e strade<\/strong><\/p>\n La sinergia fra rete ferroviaria e rete stradale consentir\u00e0 di rispondere concretamente alle esigenze del Paese di nuove infrastrutture, oltre a garantire una gestione coordinata delle opere e un unico interlocutore per gli Enti locali.<\/p>\n Il coordinamento fra Rete Ferroviaria Italiana e Anas consentir\u00e0, tra l\u2019altro, di collegare in maniera pi\u00f9 efficace ed efficiente i nodi logistici: porti, aeroporti, stazioni ferroviarie, punti di interscambio modale. Tutto ci\u00f2 con un minor consumo di territorio, una riduzione delle emissioni di CO2<\/sub> e una diversa gestione della logistica delle merci. L\u2019integrazione, infatti, partir\u00e0 gi\u00e0 dalla pianificazione degli investimenti e delle opere, definendo i fabbisogni di infrastrutture ferroviarie e stradali secondo un disegno unitario.<\/p>\n E\u2019 stato stimato che la sola gestione integrata delle infrastrutture produrr\u00e0 in dieci anni risparmi operativi non inferiori a 400 milioni di euro. Ci\u00f2 sar\u00e0 possibile grazie alla razionalizzazione dei costi diretti (ad esempio il coordinamento degli interventi manutentivi e la gestione dei rischi idrogeologici e sismici) e indiretti, con riduzione dei costi di gestione e sinergie nelle politiche di manutenzione delle infrastrutture.<\/p>\n L\u2019ingresso nel Gruppo permetter\u00e0 ad Anas di continuare il percorso di valorizzazione del personale e di accelerare il piano di assunzioni avviato, grazie al progressivo attenuarsi dei limiti previsti dalla normativa sulla Pubblica Amministrazione.<\/p>\n Gli investimenti in Italia<\/strong><\/p>\n Con il polo integrato delle infrastrutture riflessi positivi si avranno anche nella gestione quantitativa e qualitativa delle gare. Nel 2018 RFI e Italferr prevedono di confermare il trend 2017, che aveva visto passare il valore dei bandi di gara pubblicati dai 3,5 miliardi del 2016 a 7,5 miliardi. Anas, analogamente, nel 2018 passer\u00e0 a 3 miliardi di euro, da i 2 miliardi del 2017. Ci\u00f2 favorir\u00e0 un sensibile aumento di cantieri aperti e, conseguentemente, ricadute favorevoli per il settore delle costruzioni ed effetti positivi per l\u2019intera economia del Paese.<\/p>\n Il nuovo Contratto di programma fra Anas e lo Stato, pi\u00f9 chiaro ed efficiente, consentir\u00e0 alla Societ\u00e0 di incrementare ulteriormente la propria capacit\u00e0 di investimenti. Saranno inoltre raddoppiati, da Anas, i volumi degli interventi di manutenzione programmata, come pavimentazioni, nuove barriere di sicurezza, impianti di illuminazione a led e risanamento dei viadotti.<\/p>\n Potranno anche essere previsti minori tempi nella realizzazione delle opere grazie al coordinamento operativo e gestionale del nuovo polo integrato, presupposto fondamentale per un adeguato sviluppo infrastrutturale del Paese.<\/p>\n Un unico soggetto per le infrastrutture all\u2019estero<\/strong><\/p>\n I benefici dell\u2019integrazione saranno immediatamente percepiti anche sui mercati internazionali. Il sistema Italia, infatti, potr\u00e0 presentarsi all\u2019estero, attraverso FS Italiane, come soggetto in grado di presidiare l\u2019intera gamma degli interventi e dei servizi legati alle infrastrutture di mobilit\u00e0.<\/p>\n Il Piano industriale 2017-2026 di FS Italiane prevede una crescita dei ricavi complessivi da attivit\u00e0 internazionali (dal 13% al 23%) passando da un miliardo di euro a 4,2 miliardi nel 2026. Aree prioritarie per l\u2019espansione internazionale sono il Medio Oriente, l\u2019India e il Sud Est Asiatico, le Americhe e l\u2019Africa.<\/p>\n Anche Anas negli ultimi anni ha acquistato peso internazionale con commesse per 150 milioni di euro, 70 dei quali dalla recente acquisizione della concessione dell\u2019autostrada M4 in Russia, e ha un potenziale incremento dei ricavi di circa 90 milioni, nel breve termine.<\/p>\n Le tecnologie pi\u00f9 innovative<\/strong><\/p>\n Il trasferimento di conoscenze e la condivisione delle best practices<\/em> favoriranno l\u2019innovazione. Sar\u00e0 possibile installare sulla rete stradale le tecnologie gi\u00e0 utilizzate da Rete Ferroviaria Italiana per la gestione della circolazione ferroviaria, sviluppando le cosiddette smart road<\/em>, sulle quali Anas \u00e8 gi\u00e0 al lavoro. Strade intelligenti che potranno essere percorse da tir elettrici e auto driverless<\/em>, a beneficio della sicurezza e dell\u2019ambiente.<\/p>\n L\u2019uso delle tecnologie per sviluppare le strade intelligenti del futuro far\u00e0 dell\u2019Italia uno dei Paesi pionieri in questa innovazione, dando vita a infrastrutture, come le e-Highway<\/em> svedesi, che grazie a sistemi di segnalamento, comunicazione, sicurezza, possono ospitare mezzi elettrificati. Il dialogo fra strada e autovettura, con la prospettiva a medio termine della guida autonoma, permetter\u00e0 inoltre il controllo della qualit\u00e0 delle strade e la verifica tecnica di viadotti e ponti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deliberato oggi l\u2019aumento di capitale di FS mediante conferimento dell\u2019intera partecipazione Anas detenuta dal MEF L\u2019Assemblea degli azionisti di Ferrovie dello Stato Italiane ha deliberato oggi l\u2019aumento di capitale di 2,86 miliardi di euro mediante conferimento dell\u2019intera partecipazione Anas detenuta dal Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze. 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