Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio ha concluso la seconda edizione del \u2018Forum di Pietrarsa\u2019 a Portici (NA), dove si sono riuniti i rappresentanti dei diversi settori per fare il punto sui risultati della “cura del ferro”.<\/p>\n
“Quello che sta per chiudersi \u00e8 stato un anno ‘molto intenso’ anche per il settore della logistica che finalmente sta diventando un settore trainante nel nostro Paese e un’azione efficace del Governo che ha consentito di mettere incentivi ulteriori per il rinnovo dei carri ferroviari e finanziare completamente i corridoi merci” – ha detto il Ministro.<\/p>\n
Le ultime stime parlano di fatturato sulla concentrazione dei corridoi logistici: \u201cIl Paese sta crescendo e noi abbiamo bisogno di dare certezze alle imprese. C’\u00e8 stato un incremento del trasporto merci su ferro molto importante, ci sono imprese che si son riorganizzate per questi obiettivi, in primis le FS che hanno costituito una unica grande societ\u00e0, Merci Italia, che ha pi\u00f9 di un miliardo e mezzo di investimenti in corso per potenziare il settore ferroviario”.<\/p>\n
“E\u2019 stato davvero un appuntamento significativo quello di Pietrarsa, dove abbiamo discusso della \u201cCura del ferro oggi e domani\u201d con Assoferr, Confetra, Confindustria e tanti protagonisti del settore, a cominciare da Rfi. Ed \u00e8 stato importante sentire dai rappresentanti di questi mondi imprenditoriali espressione come questa: “Se fino a qualche anno fa chiedevamo al governo discontinuit\u00e0, oggi chiediamo con forza continuit\u00e0”.<\/p>\n
<\/p>\n
Sta accadendo un fatto culturale di straordinario livello: sta crescendo nella opinione degli operatori la consapevolezza che si deve marciare verso una transizione ecologica completa del trasporto delle merci e quindi questo mercato residuale oggi deve diventare prevalente, ecco l\u2019orizzonte dei prossimi dieci\/quindici anni. L\u2019obiettivo \u00e8 spostare il 30% del trasporto delle merci dalla gomma al ferro. I dati sono incoraggianti.<\/p>\n
Nel triennio 2014\/2016 il trasporto ferroviario delle merci \u00e8 cresciuto del 9%, tre volte la crescita del Prodotto interno lordo. E nel Mezzogiorno il balzo \u00e8 stato anche pi\u00f9 sostenuto essendo l\u2019asticella giunta al 12,6%. Tanti interventi decisi dal governo, come i 100 miliardi per le cento opere prioritarie e come il ferrobonus, hanno dato frutti molto incoraggianti.<\/p>\n
Il nostro proposito fin dall\u2019inizio \u00e8 stato quello di fornire alle imprese un quadro di certezza delle regole ed un metodo, il metodo della condivisione. La fatica di lavorare insieme \u00e8 fondamentale. Se il Paese sta crescendo \u00e8 perch\u00e9, accanto alle riforme importanti che abbiamo messo in campo, abbiamo lavorato perch\u00e9 ci fosse un orizzonte chiaro per le imprese e queste potessero pianificare e programmare i loro investimenti e cos\u00ec creare occupazione. Tutto il \u201cprogramma di interventi\u201d varato un anno fa a Pietrarsa in occasione della prima edizione degli Stati generali della \u201ccura del ferro\u201d \u00e8 stato attuato ed il tutto in stretto raccordo sinergico con i sette \u201ctavoli tematici\u201d tra Mit e associazioni di categoria lanciati proprio dopo la presentazione del Position Paper del febbraio 2006″.<\/p>\n
<\/p>\n
Il patto tra logistica trasporti e industria funziona e consentir\u00e0 di sfruttare le opportunit\u00e0 di crescita che la ripresa in atto nuovamente offre: questo il messaggio emerso oggi da Pietrarsa dove i rappresentanti dei diversi settori hanno fatto un punto sui risultati della \u2018cura del ferro\u2019 che il governo sta implementando.<\/p>\n
E i \u2018numeri\u2019 lo confermano: 80 miliardi di fatturato sui corridoi logistici, incremento del traffico a 49,23 milioni di treni chilometro; crescita del traffico ferroviario merci quadrupla rispetto a quella del Pil (dal 2014 al 2017 + 8,9% contro un +2% del prodotto).<\/p>\n
Forte anche dei \u2018numeri\u2019 che indicano una ripresa dell\u2019attivit\u00e0 industriale, Delrio spiega infatti che “C’\u00e8 stato un incremento del trasporto merci su ferro molto importante, ci sono imprese che si son riorganizzate per questi obiettivi, in primis le FS che hanno costituito una unica grande societ\u00e0, Merci Italia, che ha pi\u00f9 di un miliardo e mezzo di investimenti in corso per potenziare il settore ferroviario”.<\/p>\n
In questo il ministro rivendica il ruolo del Governo: “Abbiamo messo incentivi ulteriori per il rinnovo dei carri ferroviari, finanziato completamente i corridoi merci. Le ultime stime parlano di 80 miliardi di fatturato sulla concentrazione dei corridoi logistici. Il Paese sta crescendo e noi abbiamo bisogno di dare certezze alle imprese”.<\/p>\n
<\/p>\n
Che la cura del ferro stia funzionando lo conferma anche l’amministratore delegato di Rete Ferroviaria italiana, Maurizio Gentile: “il traffico merci su ferro continua ad aumentare. Dal minimo di 43 milioni di treni chilometro siamo gi\u00e0 risaliti nel 2016 ai 47. Ora siamo quasi a fine novembre e il 2017 si va attestando intorno a 49,23 milioni di treni chilometro”. E questo significa che c’\u00e8 \u201cun ulteriore incremento della modalit\u00e0 ferroviaria per quanto riguarda il trasporto merci”.<\/p>\n
Molto resta da fare: \u201cQuesta inversione di tendenza \u2013 spiega Guido Gazzola, presidente di Assoferr – \u00e8 avvenuta grazie alla connessione con i porti, agli incentivi, alla formazione, etc.. Ma siamo in Europa il fanalino di coda con una quota modale del ferro sul trasporto terrestre del 13%, anche se le imprese private del settore stanno conquistando notevoli quote. Per il futuro dobbiamo aumentare tale quota in modo sensibile attraverso molte azioni da sviluppare quali l\u2019efficientamento del materiale rotabile, oltre a sostenere le industrie che investono sul trasporto su ferro.<\/p>\n
Inoltre va sviluppata la centralit\u00e0 dei porti e bisogna garantire che le merci pericolose possano avere tracce ferroviarie dedicate. Va adeguata la legislazione italiana alla migliore legislazione europea\u201d. Molto \u00e8 stato gi\u00e0 fatto \u2013 ammette Gazzola \u2013 ma \u201ca queste positive azioni che stanno avvenendo concretamente va regolamentato il trasporto stradale anche con una tassazione specifica per sfavorire l\u2019uso della gomma\u201d.<\/p>\n
Ma i risultati sono evidenti, almeno stando alle parole di Ennio Cascetta, che ha guidato la Struttura di missione strategica del MIT e ora \u00e8 alla guida di RAM, la societ\u00e0 per le autostrade del mare: \u201cDal 2014 al 2017 il traffico ferroviario merci \u00e8 cresciuto del + 8,9%, quattro volte pi\u00f9 del PIL, che \u00e8 cresciuto del 2%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio ha concluso la seconda edizione del \u2018Forum di Pietrarsa\u2019 a Portici (NA), dove si sono riuniti i rappresentanti dei diversi settori per fare il punto sui risultati della “cura del ferro”. “Quello che sta per chiudersi \u00e8 stato un anno ‘molto intenso’ anche per il settore […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[30573,58881,30070,56706,50500,54000,30337,31003],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[58775,34138,30350,58867],"aziende":[64487,58776],"collegamenti-stradali":[31265],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[31143],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n