Tra quattro mesi l’accesso a Campo di Trens avr\u00e0 un nuovo volto. Tutto ci\u00f2 grazie alla nuova rotatoria che sar\u00e0 costruita sulla strada statale del Brennero (SS12) presso l\u2019accesso al paese ad est rispetto alla casa dei ferrovieri esistente, dove attualmente vi \u00e8 il collegamento alla zona produttiva.<\/p>\n
In futuro alla rotatoria, oltre alla zona produttiva. dovranno collegarsi anche gli accessi per Trens e per la stazione. I lavori dovrebbero essere portati a termine per entro la fine del gennaio 2018 dall\u2019impresa Wipptaler Bau S.p.A. alla quale saranno consegnati ufficialmente luned\u00ec prossimo 28 agosto. La ditta si \u00e8 aggiudicata il relativo appalto per un importo contrattuale di oltre 770mila euro.<\/p>\n
La rotatoria ridurr\u00e0 il numero dei punti di conflitto rispetto ad un nodo regolato con la disciplina della precedenza e, mediante la riduzione delle velocit\u00e0 di percorrenza, contribuir\u00e0 a ridurre la frequenza degli incidenti,\u00a0soprattutto\u00a0di quelli gravi. In particolare gli automezzi articolati, mediante l\u2019adeguamento delle velocit\u00e0 di transito, saranno indotti a fermarsi e ad aumentare il livello di attenzione.<\/p>\n
“Con la rotatoria”, spiega Marco Pinzan dell’Ufficio servizio strade nord-est, “si punta a una riconfigurazione pi\u00f9 sicura dei collegamenti alla statale del Brennero delle varie strade di accesso, che cos\u00ec saranno riunite in due bracci secondari, che si allacciano a nord e a sud rispetto alla rotatoria progettata.<\/p>\n
La rotatoria ottiene cos\u00ec un effetto ‘portale’ all\u2019ingresso del centro abitato di Campo di Trens e rimarca il passaggio dal tratto extraurbano a quello cittadino”. Alcuni dettagli tecnici: il diametro della rotatoria sar\u00e0 pari a 34 metri, la carreggiata circolare avr\u00e0 una larghezza complessiva di 8 metri, di cui 6 metri asfaltati e 2 metri, situati nella parte interna dell\u2019anello, lastricati con i cosiddetti “smolleri” per dissuadere gli automobilisti a percorrere la rotatoria con traiettoria lineare e di conseguenza con velocit\u00e0 pi\u00f9 elevata. Ai conduttori di mezzi pi\u00f9 grandi, quali bus o autocarri, si concede invece lo spazio necessario per una percorrenza senza problemi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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